Автор молодец.Много было "капризов" у куратора Все корректировки,все сразу выполняет.Всегда на связи.Терпению ,автора,можно только позавидовать.Все сдано.
Подробнее о работе
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
На современных открытых разработках приходится перемещать значительные объемы полезного ископаемого и особенно вскрышных пород (до сотен тысяч кубических метров в сутки). Транспортирование вскрыши и полезного ископаемого - один из наиболее трудоемких процессов технологического комплекса открытых горных работ. Стоимость перемещения горной массы составляет 40-50% общей стоимости вскрышных работ в карьере. С помощью средств карьерного транспорта горная масса от экскаваторных за-боев перемещается до пунктов разгрузки. Карьерный транспорт имеет ряд следующих особенностей, отличающих его от транспорта общего пользования.
Пункты погрузки и разгрузки постоянно изменяют свое положение, следуя за фронтом горных работ. Цикл карьерных транспортных средств прерывного действия состоит из операций погрузки, движения с грузом, разгрузки и обратного движения порожняком.
Транспортирование из карьера происходит, как правило, на большом уклоне при разработке как глубинных, так и нагорных месторождений. Для производительного использования горного и транспортного оборудования необходимо взаимное согласование их параметров. Основными требования-ми, предъявляемыми к карьерному транспорту, являются:
ВВЕДЕНИЕ 3
1 ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 6
1.1 Общие сведения БелАЗ-75306 6
1.2 Технические характеристики БелАЗ-75306 7
1.2.1 Гидравлическая система 9
1.2.2 Двигатель 9
1.2.3 Подвеска 11
1.2.4 Редуктор мотор-колес 14
1.2.5 Рулевое управление 15
1.2.6 Тормозные механизмы 16
1.2.7 Трансмиссия 18
1.2.8 Электродинамический тормоз 21
2 ПРАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 22
2.1 Эксплуатация БелАЗ-75306 22
2.2 Органы управления, контрольно-измерительные приборы и оборудование кабины 24
2.3 Особенности эксплуатации 33
2.3.1 Обкатка самосвала 33
2.3.2 Пуск двигателя 35
2.3.3 Правила вождения самосвала 39
2.3.4 Буксировка самосвала 42
2.3.4 Специальное оборудование 42
2.4 Эксплуатационные материалы 43
2.5 Техническое обслуживание БелАЗ-75306 45
3 СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ БЕЛАЗ-75306 49
3.1 Использование системы АСОТП для БелАЗ-75306 50
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 54
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 55
ПРИЛОЖЕНИЕ 57
В работе рассмотрена подробная схема эксплуатации и обслуживания БелАЗ-75306. Одна из важнейших задач в области эксплуатации автомобильного парка дальнейшее совершенствование организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с целью повышения их работоспособности и вместе с тем снижение затрат на эксплуатацию.
1. Дубов Г.М., Богомолов А.Р., Григорьева Е. А., Нохрин С.А. Анализ причин роста концентрации свинца в отработавшем масле ДВС КТА 50 карьерных самосвалов БелАЗ 75131, работающих по газодизельному циклу // Вестник Кузбасского государственного технического уни-верситета. – 2021. – № 3(145). – С. 84-93. – DOI: 10.26730/1999-4125-2021-3-84-93.
2. Дубов Г.М., Богомолов А.Р., Азиханов С.С., Григорьева Е. А., Нохрин С.А. Исследование расходных и температурных характеристик карьерных самосвалов БЕЛАЗ75131, работающих в газодизельном режиме // Горное оборудование и электромеханика. – 2021. – № 3(155). – С. 20-31. – DOI: 10.26730/1816-4528-2021-3-20-31.
3. Дубов Г.М., Трухманов Д.С., Чегошев А.А., Нохрин С.А. Ельцов И.Е. Снижение техногенного воздействия на окружающую среду посредством использования альтернативных видов энергоносителей при экс-плуатации тяжелых карьерных самосвалов // Горное оборудование и электромеханика. – 2021. – № 5(157). – С. 19-28. – DOI: 10.26730/1816-4528-2021-5-19-28.
4. Дубов Г.М., Трухманов Д.С., Чегошев А.А., Нохрин С.А. Ельцов И.Е. Разработка технических требований к криогенным бортовым топлив-ным системам карьерных самосвалов БЕЛАЗ // Горное оборудование и электромеханика. – 2021. – № 6(158). – С. 49-58. – DOI: 10.26730/1816-4528-2021-6-49-58.
5. Ельцов И.Е., Нохрин С.А. Анализ криогенных бортовых топливных систем, обеспечивающих двухтопливный (газодизельный) режим рабо-ты карьерных самосвалов // Россия молодая: Сборник материалов XIII Всероссийской научно-практической конференции с международным участием, Кемерово, 20 – 23 апреля 2021 года / Редколлегия: К.С. Ко-стиков (отв. ред.) [и др.]. – Кемерово: Кузбасский государственный технический университет имени Т.Ф. Горбачева. – 2021. – С. 010303.1 – 010303.7.
6. Кузнецов И.В., Паначев И.А., Дубов Г.М., Нохрин С.А. Энергетическая оценка эксплуатации газодизельных карьерных самосвалов Бе-лАЗ-75131 на разрезах Кузбасса // «Справочник. Инженерный жур-нал». – 2019. – №4(265). – С. 19 - 23. – DOI: 10.14489/hb.2019.04.pp.019-023. Трухманов Д.С., Дубов Г.М., Чего-шев А.А., Ельцов И.Е., Нохрин С.А. Методология оценки технико-экономических показателей криогенных бортовых топливных систем карьерных самосвалов БЕЛАЗ, потребляющих в качестве моторного топлива СПГ // Горное оборудование и электромеханика. – 2021. – № 3(155). – С. 32-38. – DOI: 10.26730/1816-4528-2021-3-32-38.
7. Хазин М.Л. Перевод карьерных самосвалов на газ в условиях севера // Вестник Пермского национального исследовательского политехнического университета. Геология. Нефтегазовое и горное дело. – 2019. – Т.19, №1. – С. 56-72. – DOI: 10.15593/2224- 9923/2019.1.5.
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
На современных открытых разработках приходится перемещать значительные объемы полезного ископаемого и особенно вскрышных пород (до сотен тысяч кубических метров в сутки). Транспортирование вскрыши и полезного ископаемого - один из наиболее трудоемких процессов технологического комплекса открытых горных работ. Стоимость перемещения горной массы составляет 40-50% общей стоимости вскрышных работ в карьере. С помощью средств карьерного транспорта горная масса от экскаваторных за-боев перемещается до пунктов разгрузки. Карьерный транспорт имеет ряд следующих особенностей, отличающих его от транспорта общего пользования.
Пункты погрузки и разгрузки постоянно изменяют свое положение, следуя за фронтом горных работ. Цикл карьерных транспортных средств прерывного действия состоит из операций погрузки, движения с грузом, разгрузки и обратного движения порожняком.
Транспортирование из карьера происходит, как правило, на большом уклоне при разработке как глубинных, так и нагорных месторождений. Для производительного использования горного и транспортного оборудования необходимо взаимное согласование их параметров. Основными требования-ми, предъявляемыми к карьерному транспорту, являются:
ВВЕДЕНИЕ 3
1 ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 6
1.1 Общие сведения БелАЗ-75306 6
1.2 Технические характеристики БелАЗ-75306 7
1.2.1 Гидравлическая система 9
1.2.2 Двигатель 9
1.2.3 Подвеска 11
1.2.4 Редуктор мотор-колес 14
1.2.5 Рулевое управление 15
1.2.6 Тормозные механизмы 16
1.2.7 Трансмиссия 18
1.2.8 Электродинамический тормоз 21
2 ПРАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 22
2.1 Эксплуатация БелАЗ-75306 22
2.2 Органы управления, контрольно-измерительные приборы и оборудование кабины 24
2.3 Особенности эксплуатации 33
2.3.1 Обкатка самосвала 33
2.3.2 Пуск двигателя 35
2.3.3 Правила вождения самосвала 39
2.3.4 Буксировка самосвала 42
2.3.4 Специальное оборудование 42
2.4 Эксплуатационные материалы 43
2.5 Техническое обслуживание БелАЗ-75306 45
3 СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ БЕЛАЗ-75306 49
3.1 Использование системы АСОТП для БелАЗ-75306 50
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 54
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 55
ПРИЛОЖЕНИЕ 57
В работе рассмотрена подробная схема эксплуатации и обслуживания БелАЗ-75306. Одна из важнейших задач в области эксплуатации автомобильного парка дальнейшее совершенствование организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с целью повышения их работоспособности и вместе с тем снижение затрат на эксплуатацию.
1. Дубов Г.М., Богомолов А.Р., Григорьева Е. А., Нохрин С.А. Анализ причин роста концентрации свинца в отработавшем масле ДВС КТА 50 карьерных самосвалов БелАЗ 75131, работающих по газодизельному циклу // Вестник Кузбасского государственного технического уни-верситета. – 2021. – № 3(145). – С. 84-93. – DOI: 10.26730/1999-4125-2021-3-84-93.
2. Дубов Г.М., Богомолов А.Р., Азиханов С.С., Григорьева Е. А., Нохрин С.А. Исследование расходных и температурных характеристик карьерных самосвалов БЕЛАЗ75131, работающих в газодизельном режиме // Горное оборудование и электромеханика. – 2021. – № 3(155). – С. 20-31. – DOI: 10.26730/1816-4528-2021-3-20-31.
3. Дубов Г.М., Трухманов Д.С., Чегошев А.А., Нохрин С.А. Ельцов И.Е. Снижение техногенного воздействия на окружающую среду посредством использования альтернативных видов энергоносителей при экс-плуатации тяжелых карьерных самосвалов // Горное оборудование и электромеханика. – 2021. – № 5(157). – С. 19-28. – DOI: 10.26730/1816-4528-2021-5-19-28.
4. Дубов Г.М., Трухманов Д.С., Чегошев А.А., Нохрин С.А. Ельцов И.Е. Разработка технических требований к криогенным бортовым топлив-ным системам карьерных самосвалов БЕЛАЗ // Горное оборудование и электромеханика. – 2021. – № 6(158). – С. 49-58. – DOI: 10.26730/1816-4528-2021-6-49-58.
5. Ельцов И.Е., Нохрин С.А. Анализ криогенных бортовых топливных систем, обеспечивающих двухтопливный (газодизельный) режим рабо-ты карьерных самосвалов // Россия молодая: Сборник материалов XIII Всероссийской научно-практической конференции с международным участием, Кемерово, 20 – 23 апреля 2021 года / Редколлегия: К.С. Ко-стиков (отв. ред.) [и др.]. – Кемерово: Кузбасский государственный технический университет имени Т.Ф. Горбачева. – 2021. – С. 010303.1 – 010303.7.
6. Кузнецов И.В., Паначев И.А., Дубов Г.М., Нохрин С.А. Энергетическая оценка эксплуатации газодизельных карьерных самосвалов Бе-лАЗ-75131 на разрезах Кузбасса // «Справочник. Инженерный жур-нал». – 2019. – №4(265). – С. 19 - 23. – DOI: 10.14489/hb.2019.04.pp.019-023. Трухманов Д.С., Дубов Г.М., Чего-шев А.А., Ельцов И.Е., Нохрин С.А. Методология оценки технико-экономических показателей криогенных бортовых топливных систем карьерных самосвалов БЕЛАЗ, потребляющих в качестве моторного топлива СПГ // Горное оборудование и электромеханика. – 2021. – № 3(155). – С. 32-38. – DOI: 10.26730/1816-4528-2021-3-32-38.
7. Хазин М.Л. Перевод карьерных самосвалов на газ в условиях севера // Вестник Пермского национального исследовательского политехнического университета. Геология. Нефтегазовое и горное дело. – 2019. – Т.19, №1. – С. 56-72. – DOI: 10.15593/2224- 9923/2019.1.5.
| Купить эту работу vs Заказать новую | ||
|---|---|---|
| 0 раз | Куплено | Выполняется индивидуально |
|
Не менее 40%
Исполнитель, загружая работу в «Банк готовых работ» подтверждает, что
уровень оригинальности
работы составляет не менее 40%
|
Уникальность | Выполняется индивидуально |
| Сразу в личном кабинете | Доступность | Срок 1—6 дней |
| 2000 ₽ | Цена | от 3000 ₽ |
Не подошла эта работа?
В нашей базе 55415 Дипломных работ — поможем найти подходящую