Автор сделал работу уникальной,но корректировки понадобились....
Информация о работе
Подробнее о работе
Проблемы организации автомобильных перевозок грузов
- 35 страниц
- 2017 год
- 26 просмотров
- 0 покупок
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
Логистика является новой методологией в управлении экономической деятельностью и используется специалистами по управлению в различных областях. Основной принцип логистики - рассмотрение всей производст-венно-сбытовой деятельности предприятия как единого целого, образуе-мого потоками грузоединиц, финансов и информации. Это позволяет су-щественно повысить экономическую эффективность деятельности пред-приятия. Применение логистики позволяет существенно сократить вре-менной интервал между приобретением сырья и полуфабрикатов, способ-ствует резкому сокращению затратна хранение и транспортирование гру¬зов, ускоряет процесс получения информации, повышает уровень сервиса.
Из этого следует, что основной целью является создание эффективной логистической системы по всей сети отечественных дорог, которая будет обеспечивать выход российский компаний на высокоразвитые международные рынки логистических услуг.
1.1 Роль автомобильного транспорта в России на современном этапе
Логистическая деятельность России активно развивается, что заинтересовывает экспертов [6] в изучение особенностей, характера, а также в анализе основных проблем и перспектив развития. Одним из независимых рейтингов является международный рейтинг оценки уровня развития логистики LPI (LogisticsPerformanceIndex), составленный Всемирным Банком Реконструкции и Развития. В соответствие с LPI развитие логистики оценива¬ется по шести показателям: эффективность таможенных операций, качество транспортной инфраструктуры, своевременность организации отгрузок, качество логистического сервиса, возможность контроля и отслеживания грузов, наличие международных перевозок [24].
Россия занимает 90 место из 160 стран мира по результатам рейтинга 2014 г. Соседями в этом рейтинге являлись такие страны как, Шри-Ланка и Уругвай. При этом, страны, имеющую также обширную территорию, имеют более высокие оценки и места соответственно, так США заняли 9-е место в рейтинге, Канада - 12-е, Ав¬стралия - 16-е, Китай - 28-е, Бразилия - 65-е. Первыми местами удостоились такие страны, как Германия, Ни¬дерланды и Бельгия. По данным рейтинга таможни в РФ оценивается в 2,69 балла, качество транспортной инфра¬структуры в 2,20 балла, международные перевозки в 2,59 балла, качество логистического сервиса в 2,64 балла, показатели транспортировки в 2,85 балла, своевременность организации отгрузок в 3,14 балла, всё это рассмат¬риваться по пятибалльной шкале. Лидера рейтинга, Германию, оценивают в 4,12; 4,10; 4,32; 3,74; 4,12; 4,17; 4,36 баллов соответственно [24].
По результатам исследования современной логистической системы РФ были выявлены причины отстава¬ния от лидеров рейтинга. Одной из причин служит недоработка в организации и управлении транспортно- логистическим и складской системами, что подтверждается высоким уровнем транспортно-логистических расхо¬дов: 20 % ВВП составляют совокупные внешние и внутренние затраты на логистику и транспорт, когда, напри¬мер, в Китае - 15 %, а в странах Европы - 7-8 % [10].
Основой проблем при перевозке грузов в нашей стране служит также низкое качество российских авто¬мобильных дорог и низкая пропускная возможность железнодорожных путей [12]. Но в данной сфере обозначи-лись определенно положительные сдвиги.
Изменения в экономической и политической ситуации, происходившие в Российской Федерации в тече¬ние 2014-2015 гг, сказались на состоянии отечественного рынка транспортно-логистических услуг. В связи с этим, можно обобщить официальные данные Федеральной службы государственной статистики РФ, исследова¬ния Координационного совета по логистике и Московского автомобильно-дорожного государственного техниче¬ского университета (МАДИ), в котором приняли участия более 200 компаний из различных отраслей, мнения экспертов, и выделить несколько сформировавшихся тенденций логистической деятельности:
1. Снижение объемов импорта из Европы ряда товаров, которое в большинстве своем связано введением санкций в отношении Российской Федерации.
Целью выпускной квалификационной работы является изучение проблемы организации автомобильных перевозок грузов. Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи: Определить роль автомобильного транспорта в России на современном этапе. Изучить организационную структуру автомобильных перевозок. Проанализировать информационное участие участников перевозочного процесса. Рассмотреть совершенствование тарифной политики предприятия. Работа на оценку 5, оригинальность от 60%.
1. «Гражданский кодекс Российской Федерации» от от 30.11.1994 N 51-ФЗ (ред. от 31.01.2016) [Электронный ресурс] URL: http://www.consultant.ru/document/Cons_doc_LAW_5142/ (дата обращения: 10.11.2016)
2. О транспортно-экспедиционной деятельности: Федеральный закон от 30.11.2003 №87 (ред. от 14.10.2014) [Электронный ресурс] URL: http://base.consultant.ru/(дата обращения: 10.03.2016)
3. Правила транспортно-экспедиционной деятельности: Постановление Правительства РФ № 554 от 8.09.2006 г. [Электронный ресурс] URL: http://base.consultant.ru/(дата обращения: 10.11.2016)
4. Приказ Министерства транспорта № 23 от 11.02.2008 г. «Об утверждении Порядка оформления и форм экспедиторских документов» [Электронный ресурс] URL: http://base.garant.ru/(дата обращения: 10.11.2016)
5. ГОСТ Р52297-2004 «Услуги транспортно-экспедиторские. Термины и определения» [Электронный ресурс] URL: http://standartgost.ru/(дата обращения: 10.11.2016)
6. Василенок В.Л., Шапиро Н.А. Методы экспертных оценок в управлении: учеб. пособ. по направлению "Менеджмент" / В. Л. Василенок, Н. А. Шапиро; Санкт-Петербургский государственный университет низкотемпературных и пищевых технологий. Санкт-Петербург, 2011.
7. Волгин, В. В. Логистика приемки и отгрузки товаров: практическое пособие / В. В. Волгин. – Москва: Дашков и Кº, 2014. – 457 с.
8. Гаджинский, А. М. Логистика: учебник для высших учебных заведений по направлению подготовки “Экономика” / А. М. Гаджинский. – Москва: Дашков и Кº, 2011. – 481 с.
9. Голубчик, А. М. Транспортно-экспедиторский бизнес: создание, становление, управление / А. М. Голубчик. – Москва: ТрансЛит, 2011. – 317 с.
10. Дмитриев А.В., АфанасьевМ.В. Логистика транспортно-экспедиторских услуг:Учеб.пособие. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2013. - 104 с.
11. Земскова О.М., Щепотько М.М. Логистика в России и зарубежом: сравнительный анализ//«Экономика и современный менеджмент: теория и практика»: сборник статей по материалам LVI международной научно- практической конференции. [Электронный ресурс] URL: http://sibac.info/20601/(дата обращения: 5.11.2016)
12. Иванов, Д. А. Управление цепями поставок / Д. А. Иванов. – Санкт-Петербург: Издательство Политехнического университета, 2010. – 659 с.
13. Интегрированные логистические системы доставки ресурсов: (теория, методология, организация) / И. А. Еловой, И. А. Лебедева. – Минск: Право и экономика, 2011. – 460 с.
14. Клунко А.Н. Логистические приоритеты управления хозяйственными связями на предприятиях целлюлозно- бумажнойпромышленности // Научный журнал НИУ ИТМО. Серия: Экономика и экологический менеджмент. 2015. № 3. С. 298-305.
15. Кузнецова Е.Д. Формирование тарифов на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов // Стратегии и инструменты управления экономикой: отраслевой и региональный аспект: Материалы VI Международной научно-практической конференции (Санкт-Петербург, 14-16апреля 2016г.) - 2016. - Т. 2. - С. 349-355
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
