Снижение издержек при транспортировке готовой продукции

Теоретические аспекты разработки системы транспортировки готовой продукции на промышленном предприятии на основе методов логистики

1.1 Роль и функции транспорта в логистической системе предприятия

При данных инфраструктурной сети и информационных мощностях логистической системы географические размещения запасов компании устанавливаются ее транспортной возможностью. Из-за основополагающей важности транспортировок и очевидных издержек, которые с ней связаны, данная сфера деятельности всегда привлекала к себе пристальные внимания менеджеров. Почти во всех фирмах — и в больших, и в мелких — непременно есть руководители, которые ответственны за транспорт.
Транспортировки можно организовывать тремя главными методами. Во-первых, можно применять частный транспортный парк. Во-вторых, можно на контрактной базе подрядить специальную транспортную компанию (и даже не одну). В-третьих, можно комбинировать различные типы средств грузоперевозок, которые обеспечивают различные транспортные услуги, что позволяет удовлетворить индивидуальную потребность клиентов. Данные три метода обыкновенно именуют частными, контрактными и общими грузоперевозками. В логистике результативность транспортировок устанавливается тремя факторами: издержками, скоростью и бесперебойностью.
Издержки транспортировок (транспортные расходы) складываются из затрат на перемещения грузов между географически разобщенными объектами и расхода на управления запасами в пути и их содержания. Логистическая система должна быть организована так, чтобы ее общие издержки при выполнениях транспортных функций оставались на минимальных уровнях. При этом необходимо учесть, что применение самых дешевых средств транспортировок не всегда означает меньшие расходы на грузоперевозки.
Скорость транспорта - время, необходимое для полного осуществления конкретной перевозки. Скорость и транспортные расходы в зависимости. Во-первых, транспортная компания, которая может перевозить грузы быстрее, чем другие, как правило, устанавливает более высокие цены за свои услуги. Во-вторых, чем быстрее транспорт, тем меньше времени инвентаризации в пути и недоступны для использования. Таким образом, при выборе наиболее подходящих и желательных методов транспортировки особенно важно соблюсти баланс между скоростью и расходов [9, 90с].
Непрерывность транспорта характеризует различия во времени, охватывающих определенное время транспортировки. Надежность Индикатор отражает зависимость транспортной функции многих факторов. В течение многих лет, менеджеры, ответственные за работу транспорта, который считается важным критерием непрерывности для качества транспортировки. Если для конкретной перевозки, как только он взял два дня и шесть дней, такое нежелательное изменение может генерировать очень серьезные оперативные проблемы для всей системы логистики. Отсутствие наличия транспорта необходимо создать резервный запас для защиты от непредсказуемых сбоев службы.

1.1 Роль и функции транспорта в логистической системе предприятия

При данных инфраструктурной сети и информационных мощностях логистической системы географические размещения запасов компании устанавливаются ее транспортной возможностью. Из-за основополагающей важности транспортировок и очевидных издержек, которые с ней связаны, данная сфера деятельности всегда привлекала к себе пристальные внимания менеджеров. Почти во всех фирмах — и в больших, и в мелких — непременно есть руководители, которые ответственны за транспорт.
Транспортировки можно организовывать тремя главными методами. Во-первых, можно применять частный транспортный парк. Во-вторых, можно на контрактной базе подрядить специальную транспортную компанию (и даже не одну). В-третьих, можно комбинировать различные типы средств грузоперевозок, которые обеспечивают различные транспортные услуги, что позволяет удовлетворить индивидуальную потребность клиентов.
...

1.2 Процесс транспортировки готовой продукции как элемент логистической системы

Остановимся на концепции Time-based logistics и Value added logistics. Чтобы быть конкурентоспособной на рынках, компании нужны гибкость и динамичность, т.е. быстрая адаптация к меняющимся условиям рыночной среды и спроса на продукции. Так, важное значение приобретает фактор времени.
Концепция Time-based logistics направлена на оптимизацию всех фаз жизненного цикла изделия по времени: научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок, поставок сырья и материалов, производства, обработки заказа и доставки готовой продукции потребителям, выполнения послепродажного сервиса и т.д. Для сокращения продолжительности полного логистического цикла предусмотрена интеграция с логистическими посредниками в системах дистрибьюции [13, 78c].
Логистика в ее современном виде немыслима без информационных технологий.
...

2.1 Краткая организационно-экономическая характеристика предприятия

Всероссийский научно-исследовательский институт молочной промышленности СИБИРЬ находится в городе Омске по адресу Красный путь - 163. Он был создан в марте 1958 года, известен широкому кругу промышленных предприятий, торговле, покупателям как СФ ГУ ВНИМИ. Но с 1 января 2002 года предприятие сменило название теперь оно называется «ВНИМИ - СИБИРЬ». За время своего существования был несколько раз реконструирован, расширял свою лабораторию и производственную базу, постоянно развивал научно - технический потенциал.
В настоящее время в корпусах ВНИМИ-СИБИРЬ размещены научно - исследовательские лаборатории, машиностроительное конструкторское бюро, цех по производству сухих бактериальных заквасок и препаратов, производственный цех, экспериментальный цех сушки, административно - управленческие и вспомогательные службы.
...

2.2 Анализ логистической системы предприятия

Транспортировка молочной продукции Вними-Сибирь осуществляется автотранспортом с изометрическими кузовами, оборудованными холодильными установками и регистрирующими приборами. Каждый раз перед погрузкой проходит проверка санитарных паспортов, личных медицинских книжек водителей и состояние автотранспорта. Без разрешения ответственного лица погрузка готовой продукции не допускается. Мойка и дезобработка автотранспорта производится в изолированном помещении в полном соответствии с санитарными правилами.
Доставка готовой продукции в сотни точек, расположенных на территории всей Омской области, потребовала серьезного внимания к созданию собственной транспортной базы.
Путь продуктов питания от непосредственного производителя до прилавка бывает порой весьма тернистым.
...

2.3 Характеристика процесса транспортировки готовой продукции предприятия

Отличительной чертой работы Вними-Сибирь в новых условиях конкуренции на рынке становится разработка политики комплексного решения транспортных и сопряженных с ними проблем на ином, качественно высоком уровне. Практика показывает, что такая политика приносит успех, если она достаточно дифференцирована и базируется на таких основных компонентах, как: предоставление нетрадиционных новых дополнительных услуг, политика в области коммуникаций и политика заключения контрактов.
К политике предоставляемых услуг Вними-Сибирь относятся все решения и действия, направленные на комплексное осуществление транспортного процесса. Это означает, что организация перевозок грузов с учетом расстояния их транспортировки, количества и сроков доставки планируется наряду с оказанием дополнительных услуг клиентам.
...

3 Пути снижения издержек транспортировки готовой продукции на Вними-Сибирь

Основные направления снижения затрат на перевозки:
- снижение затрат на топливо путем выбора оптимальных мест заправки с учетом стоимости топлива в различных странах, а также разрешенного объема ввоза и вывоза топлива в страну или из страны;
- снижение затрат на «суточные» и «квартирные» путем нор­мирования времени выполнения рейса;
- снижение расходов на дорожные сборы за счет выбора оп­тимального маршрута, а также применение смешанных автомо­бильно-морских, автомобильно-железнодорожных сообщений;
- повышение производительности труда. Затраты по завозу продукции включают:
- оплату тарифов и сборов транспортных предприятий при за­возе продукции на торговые предприятия.
...

Заключение

Результаты проведенного исследования мы можем сделать следующие выводы:
Логистика представляет собой инструмент для комплексного управления материальными потоками и связанной с ними информации, финансовых потоков и услуг, способствующих достижению организационных целей с оптимальной стоимостью.
Транспортная логистика определяется как сфера деятельности охватывает три сферы: процесс планирования, организации и осуществления рациональной и недорогой доставки (перевозки) грузов (товаров); контроль над всеми видами транспорта и других операций, возникающих в пути грузов с использованием современных средств телекоммуникации, информатики и других информационных технологий; предоставление соответствующей информации собственникам.
Меры по развитию и совершенствованию транспорта обеспечит транспортные услуги более высокого качества, увеличение транзитных перевозок через территорию России и интеграции в европейскую транспортную систему.
...

1 Алексеенко, В.Б., Стрельникова, И.А. Основы логистики: учеб. пособие / Алексеенко В.Б., Стрельникова И.А. - М.: РУДН, 2012. - 118 с.
2 Аникин, Б.А., Дыбская, В.В. Логистика: учебник / Аникин Б.А., Дыбская В.В., Колобов А.А. и др.; Ред. Аникин Б.А.; Московский государственный технический университет им. Н.Э. Баумана. - 3-е изд., переработанное и дополненное. - М.: Инфра-М, 2013. - 368 с.
3 Ардатова, М.М. Логистика в вопросах и ответах: учеб. пособие / М.М. Ардатова. - М.: Проспект, 2011. - 272 с.
4 Гаджинский, А.М. Логистика: учебник / Гаджинский А.М. - 17-е изд., переработанное и дополненное. - М.: Дашков и К, 2012. - 484 с.
5 Гайдаенко, А.А., Гайдаенко, О.В. Логистика: учебник для студентов вузов / Гайдаенко А.А., Гайдаенко О.В. - М.: Кнорус, 2010. - 272 с.
6 Галанов, В.А. Логистика: учебник для студентов / Галанов В.А. - М.: Инфра-М, 2012. - 272 с.
7 Герасимов, Б.И., Жириков, В.В. Основы логистики: учебное пособие / Герасимов Б.И., Жириков В.В., Жариков В.Д. - М.: Форум, 2013. - 304 с.
8 Голиков, Е.А. Взаимодействие маркетинга и логистики: учебное пособие / Российская академия образования, Московский психолого-социальный институт. - М.: Флинта, 2011. - 568 с.
9 Голиков, Е.А. Основы логистики: учеб.-практ. пособие / Е.А. Голиков. - М.: Дашков и К, 2013. - 88 с.
10 Григорьев, М.Н., Долгов, А.П. Логистика: учебное пособие для студентов вузов / Григорьев М.Н., Долгов А.П., Уваров С.А. - М.: Гардарики, 2010. - 463 с.
11 Джонсон, Д.С., Вуд, Д.Ф. Современная логистика / Джонсон Дж.С., Вуд Д.Ф., Вордлоу Д.Л., Мэрфи - мл. П.Р.; Ред. Корж Н.А.; Пер.с англ. А.И. Мороза, С.Г. Тригуб. - 7-е изд. - М.: Вильямс, 2012. - 624 с.
12 Дроздов, П.А. Основы логистики: учебное пособие для вузов / Дроздов П.А. - Минск: Издательство Гревцова, 2013. - 208 с.
13 Еловой, И.А. Логистика: учебно-методическое пособие / Еловой И.А.; Белорусский государственный университет транспорта. - Гомель: БелГУТ, 2015. - 163 с.
14 Иванова, М.Б. Логистика: Учеб. пособие. - М.: РИОР, 2011. - 76 с.
15 Канке ,А.А., Кошевая, И.П. Логистика: учебник / Канке А.А., Кошевая И.П. 2-е изд., исправленное и дополненное. - М.: Форум, 2010. - 384 с.
16 Ковалев, К.Ю., Уваров, С. Логистика в розничной торговле: как построить эффективную сеть / Ковалев К., Уваров С., Щеглов П. - СПб.: Питер, 2014. - 272 с.
17 Кузьбожев, Э.Н, Тиньков, С.А. Логистика: учеб. пособие для студентов вузов / Кузьбожев Э.Н., Тиньков С.А. - М.: Кнорус, 2013. - 224 с.
18 Левиков, Г.А. Управление транспортно-логистическим бизнесом / Левиков Г.А. - 3-е изд., исправленное и дополненное. - М.: ТрансЛит, 2012. - 224 с.
19 Манжай, И.С. Логистика: конспект лекций / Манжай И.С. - М.: Приор-издат, 2013. - 144 с.
20 Марусева, И.В., Котов, В.В. Логистика: краткий курс / Марусева И.В., Котов В.В., Савченко И.Я.; Ред. Марусева И.В. (общая редакция). - СПб.: Питер, 2010. - 192 с.
21 Мате, Э., Тиксье, Д. Логистика / Мате Э., Тиксье Д.; Ред. Куприенко Н.В. - 5-е изд. - СПб.: Нева; М.: ОЛМА-ПРЕСС, 2014. - 128 с.