Курсовая на тему Организация автомобильных перевозок и безопасность движения выполнена прекрасно! Так я и отличником стану с этим автором...!!
Подробнее о работе
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Введение
Авиастроение является одной из важнейших отраслей современной промышленности развитого государства. Оно необходимо как для обеспечения обороноспособности страны, так и для создания рабочих мест и развития огромного количества смежных отраслей от металлургии до радиоэлектроники.
Одним из основных компонентов авиастроения является технология сборки узлов летательных аппаратов, которое определяет сроки и качество изготовления спроектированной конструкции.
Такая сложная, наукоемкая и стратегически важная отрасль, каковой является авиастроение, всегда выдвигала особые требования к качеству подготовки кадрового состава.
Особенно актуальным этот вопрос стал в настоящее время. Учитывая то сложное положение, в котором находится отечественное авиастроение, для преодоления кризиса и возвращения утраченных позиций инженеры должны в полной мере владеть всеми теоретическими знаниями и практическими навыками в области самолетостроения, иметь полное представление и уметь применять новейшие методы и технологии изготовления и сборки самолетов и их узлов.
Для этих целей служит курсовой проект, выполнение которого позволяет на практике закрепить, систематизировать и расширить теоретические знания и практические навыки в области технологии сборки летательных аппаратов, полученные во время лекций и производственной практики и изучения специализированной учебной и технической литературы.
Содержание
Содержание 2
Введение 3
1 Описание конструкции узла 4
2 Схема членения узла 6
3 Схема базирования деталей 7
3 Схема базирования деталей 8
4 Схема сборки 9
4 Схема сборки 10
5 Разработка рабочего технологического процесса 12
6 Проектирование сборочного приспособления 13
7 Схема увязки оснастки 16
8 Техника безопасности и охрана труда 17
8 Техника безопасности и охрана труда 18
Заключение 20
Список использованной литературы 21
Заключение
В выполненной работе был разработан тех. процесс сборки средней части нервюры №1. Данный узел представляет собой элемент каркаса крыла и предназначен для подкрепления крепящейся к ней обшивки и передачи местной силы, возникающей в полете от аэродинамического потока и действующей на ГО на лонжерон. Внешний контур средней части нервюры №1 соответствует ТК крыла самолета.
Для выполнения этой задачи на первом этапе нами был произведен анализ конструкции узла на технологичность, а затем разработана технологическая схема членения средней части нервюры №1.
Исходя из конструкции узла и требований к точности его обводов были проработаны различные варианты базирования его в приспособлении и выбран оптимальный – базирование по хорде крыла, а так же поверхности деталей и сборочного приспособления и разработана схема базирования.
Для выполненного варианта базирования был составлен тех. процесс сборки и проработана конструкция сборочного приспособления, которое должно обеспечить сборку с заданной точностью.
Исходя из конструкции узла основными элементами приспособления будет плита, служащая для базирования деталей средней части нервюры №1, винтовые зажимы и каркас приспособления.
Затем нами была составлена блок-схема увязки оснастки, служащая для обеспечения необходимой точности при переносе размеров с КД на элементы приспособлений, сборочной и штамповочной оснастки и определены требования к технике безопасности и охране труда на участке сборки.
Таким образом, нами был выполнен весь комплекс необходимых работ по проектированию технологического процесса сборки средней части нервюры №1.
Список использованной литературы
1. Абибов А. Л., Бирюков Н. М., Бойцов В. В. «Технология самолетостроения», 1982.
2. Ершов В.И., Павлов В.В., Каширин М.Ф. «Технология сборки самолетов», 1986.
3. Колганов И. М., Соколов И. В. «Технология сборки самолетов», 1998.
4. Григорьев В. П. «Сборка клепальных агрегатов самолетов и вертолетов», 1975.
5. Иванонов Ю. Л., Кузьмин В. Ф. «Современные технологические процессы сборки планера самолета», 1999.
6. Барвинок В. А., Пытьев П. Я., Корнев Е. П. «Основы технологии производства летательных аппаратов», 1995.
7. Григорьев В. П., Гениханов Ш. Ф. «Приспособления для сборки узлов и агрегатов самолетов и вертолетов», 1977.
8. Брагин В. А., Турьян В. А. «Производство самолетов», 1967. 9. Стандарт предприятия, Система технологической подготовки производства «Детали и узлы СП» СТП 525-06.0228-84, 1985.
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
Введение
Авиастроение является одной из важнейших отраслей современной промышленности развитого государства. Оно необходимо как для обеспечения обороноспособности страны, так и для создания рабочих мест и развития огромного количества смежных отраслей от металлургии до радиоэлектроники.
Одним из основных компонентов авиастроения является технология сборки узлов летательных аппаратов, которое определяет сроки и качество изготовления спроектированной конструкции.
Такая сложная, наукоемкая и стратегически важная отрасль, каковой является авиастроение, всегда выдвигала особые требования к качеству подготовки кадрового состава.
Особенно актуальным этот вопрос стал в настоящее время. Учитывая то сложное положение, в котором находится отечественное авиастроение, для преодоления кризиса и возвращения утраченных позиций инженеры должны в полной мере владеть всеми теоретическими знаниями и практическими навыками в области самолетостроения, иметь полное представление и уметь применять новейшие методы и технологии изготовления и сборки самолетов и их узлов.
Для этих целей служит курсовой проект, выполнение которого позволяет на практике закрепить, систематизировать и расширить теоретические знания и практические навыки в области технологии сборки летательных аппаратов, полученные во время лекций и производственной практики и изучения специализированной учебной и технической литературы.
Содержание
Содержание 2
Введение 3
1 Описание конструкции узла 4
2 Схема членения узла 6
3 Схема базирования деталей 7
3 Схема базирования деталей 8
4 Схема сборки 9
4 Схема сборки 10
5 Разработка рабочего технологического процесса 12
6 Проектирование сборочного приспособления 13
7 Схема увязки оснастки 16
8 Техника безопасности и охрана труда 17
8 Техника безопасности и охрана труда 18
Заключение 20
Список использованной литературы 21
Заключение
В выполненной работе был разработан тех. процесс сборки средней части нервюры №1. Данный узел представляет собой элемент каркаса крыла и предназначен для подкрепления крепящейся к ней обшивки и передачи местной силы, возникающей в полете от аэродинамического потока и действующей на ГО на лонжерон. Внешний контур средней части нервюры №1 соответствует ТК крыла самолета.
Для выполнения этой задачи на первом этапе нами был произведен анализ конструкции узла на технологичность, а затем разработана технологическая схема членения средней части нервюры №1.
Исходя из конструкции узла и требований к точности его обводов были проработаны различные варианты базирования его в приспособлении и выбран оптимальный – базирование по хорде крыла, а так же поверхности деталей и сборочного приспособления и разработана схема базирования.
Для выполненного варианта базирования был составлен тех. процесс сборки и проработана конструкция сборочного приспособления, которое должно обеспечить сборку с заданной точностью.
Исходя из конструкции узла основными элементами приспособления будет плита, служащая для базирования деталей средней части нервюры №1, винтовые зажимы и каркас приспособления.
Затем нами была составлена блок-схема увязки оснастки, служащая для обеспечения необходимой точности при переносе размеров с КД на элементы приспособлений, сборочной и штамповочной оснастки и определены требования к технике безопасности и охране труда на участке сборки.
Таким образом, нами был выполнен весь комплекс необходимых работ по проектированию технологического процесса сборки средней части нервюры №1.
Список использованной литературы
1. Абибов А. Л., Бирюков Н. М., Бойцов В. В. «Технология самолетостроения», 1982.
2. Ершов В.И., Павлов В.В., Каширин М.Ф. «Технология сборки самолетов», 1986.
3. Колганов И. М., Соколов И. В. «Технология сборки самолетов», 1998.
4. Григорьев В. П. «Сборка клепальных агрегатов самолетов и вертолетов», 1975.
5. Иванонов Ю. Л., Кузьмин В. Ф. «Современные технологические процессы сборки планера самолета», 1999.
6. Барвинок В. А., Пытьев П. Я., Корнев Е. П. «Основы технологии производства летательных аппаратов», 1995.
7. Григорьев В. П., Гениханов Ш. Ф. «Приспособления для сборки узлов и агрегатов самолетов и вертолетов», 1977.
8. Брагин В. А., Турьян В. А. «Производство самолетов», 1967. 9. Стандарт предприятия, Система технологической подготовки производства «Детали и узлы СП» СТП 525-06.0228-84, 1985.
| Купить эту работу vs Заказать новую | ||
|---|---|---|
| 0 раз | Куплено | Выполняется индивидуально |
|
Не менее 40%
Исполнитель, загружая работу в «Банк готовых работ» подтверждает, что
уровень оригинальности
работы составляет не менее 40%
|
Уникальность | Выполняется индивидуально |
| Сразу в личном кабинете | Доступность | Срок 1—6 дней |
| 660 ₽ | Цена | от 500 ₽ |
Не подошла эта работа?
В нашей базе 149950 Курсовых работ — поможем найти подходящую