Благодарю за работу по теории государства и права, выполнена качественно, приятно было поработать)
Подробнее о работе
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Актуальность темы работы. В настоящее время, когда различный транспорт стал неотъемлемой частью нашей жизни, важное место в обеспечении безопасности движения и эксплуатации транспорта занимает уголовное право. Однако, его потенциал не раскрыт полностью из-за недостатков законодательного регулирования ответственности за преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта, а также стремительного развития техники и соответствующей области общественных отношений.
Конституция России гарантирует человеку право на жизнь и охрану здоровья (ст. ст. 20, 41) . Обеспечение транспортной безопасности чрезвычайно важно, в том числе и в контексте названной конституционной нормы, причём с течением времени значимость этих вопросов только повышается. Статистика показывает, что совершение транспортных преступлений часто приводит к человеческим жертвам. Такие преступления в своей массе характеризуются неосторожной формой вины, а, следовательно, их жертвам «причиняется смерть по неосторожности» или соответствующий вред здоровью. Так, за истекший период 2022 года в Российский Федерации в дорожно-транспортных происшествиях погибли 10,5 тыс. человек, а 121,5 тыс. человек был причинен вред здоровью разной степени тяжести .
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………………3
ГЛАВА 1. ИСТОРИЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ В УГОЛОВНОМ ПРАВЕ РОССИИ И ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУТАЦИИ МОРСКОГО И ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА………………………………………………………………...……7
1.1. Генезис уголовной ответственности за нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского и внутреннего водного транспорта в отечественном законодательстве………………………………………………….7
1.2. Правовое регулирование правил безопасности движения и эксплуатации морского и внутреннего водного транспорта………………………..…………..11
ГЛАВА 2. ЮРИДИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ СОСТАВА НАРУШЕНИЯ ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ МОРСКОГО И ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА…………………………..……….15
2.1. Объективные признаки нарушения правил безопасности движения и эксплуатации морского и внутреннего водного транспорта…………....………15
2.2. Субъективные признаки нарушения правил безопасности движения и эксплуатации морского и внутреннего водного транспорта……………………22
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………………30
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ………………..………………..32
Как и прежде, большими человеческими жертвами и материальным ущербом заканчиваются аварийные происшествия (обусловленные, в том числе, и совершением транспортных преступлений) на морском и внутреннем водном транспорте. Только за 9 месяцев 2022 г. в России произошло 24 происшествия на водном транспорте, в которых в совокупности погибло 100 человек, а 351 человеку был причинен вред здоровью разной степени тяжести .
Роль морского транспорта в Российской Федерации очень велика. По сравнению с иными видами транспорта он обладает рядом безусловных преимуществ. Крупные грузовые перевозки морскими судами экономически выгодны для нашей страны с учетом ее географического положения России. Данный факт обуславливает повышение эффективности международного разделения труда, рост мирового производства и товарообмена. Именно «морем» перевозится большая часть грузов по всему миру. Стратегически важным для национальных экономических отношений является перевозка (экспорт) морским транспортом наливных грузов (нефти и нефтепродуктов, масел, химических жидкостей, сжиженного газа).
Книги (учебники, учебные пособия, монографии, сборники)
8. Беляев В.Г. Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации / Под ред. А.И. Бойко. Ростов н / Д, 1996. С. 537 – 538.
9. Большая энциклопедия транспорта : в 8 томах. ― Том 2 / под редакцией А.Г. Братухина. - Москва : Машиностроение, 2020. - 564 с.
10. Дмитриев В. И. Морские происшествия и их документальное оформление / В.И. Дмитриев. - Москва : Академкнига, 2018.
11. Исаев И.А. История отечественного государства и права / И.А. Исаев. - Москва.: Проспект, 2020. – 764 с.
12. Коробеев, А. И. Транспортные преступления и транспортная преступность / А.И. Коробеев. – Москва: Просвещение, 2015. - 764 с.
13. Куринов Б.А. Автотранспортные преступления (квалификация и наказание) / Б.А. Куринов. - Москва: Юридическая литература, 2010. – 342 с.
14. Ожегов С.И., Шведова Н.Ю. Толковый словарь русского языка / С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. - Москва: ИТИ Технологии, 2015. – 1023 с.
15. Таганцев Н. С. Русское уголовное право в 2 ч./ Н.С. Таганцев. - Москва: Юрайт, 2020. – 876 с.
Статьи из периодической печати и сборников
16. Борисов А.В. Основные направления обеспечения транспортной безопасности // Вестник Академии права и управления. 2018. № 4 (53). С. 46-48.
17. Борисов А.В. Состояние и тенденции преступности на отдельных видах транспорта // Вестник Академии Следственного комитета Российской Федерации. 2020. № 1 (23). - С. 43-47.
18. Векленко П.В. Актуальные проблемы учения о преступлении // Издательство Омской академии Министерства внутренних дел Российской Федерации. Омск, 2020. С. 81-85.
19. Павлов B. Г. Проблемы квалификации транспортных преступлений со специальным субъектом // Ленинградский юридический журнал. 2006. № 1(5). С. 117 - 133.
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
Актуальность темы работы. В настоящее время, когда различный транспорт стал неотъемлемой частью нашей жизни, важное место в обеспечении безопасности движения и эксплуатации транспорта занимает уголовное право. Однако, его потенциал не раскрыт полностью из-за недостатков законодательного регулирования ответственности за преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта, а также стремительного развития техники и соответствующей области общественных отношений.
Конституция России гарантирует человеку право на жизнь и охрану здоровья (ст. ст. 20, 41) . Обеспечение транспортной безопасности чрезвычайно важно, в том числе и в контексте названной конституционной нормы, причём с течением времени значимость этих вопросов только повышается. Статистика показывает, что совершение транспортных преступлений часто приводит к человеческим жертвам. Такие преступления в своей массе характеризуются неосторожной формой вины, а, следовательно, их жертвам «причиняется смерть по неосторожности» или соответствующий вред здоровью. Так, за истекший период 2022 года в Российский Федерации в дорожно-транспортных происшествиях погибли 10,5 тыс. человек, а 121,5 тыс. человек был причинен вред здоровью разной степени тяжести .
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………………3
ГЛАВА 1. ИСТОРИЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ В УГОЛОВНОМ ПРАВЕ РОССИИ И ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУТАЦИИ МОРСКОГО И ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА………………………………………………………………...……7
1.1. Генезис уголовной ответственности за нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского и внутреннего водного транспорта в отечественном законодательстве………………………………………………….7
1.2. Правовое регулирование правил безопасности движения и эксплуатации морского и внутреннего водного транспорта………………………..…………..11
ГЛАВА 2. ЮРИДИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ СОСТАВА НАРУШЕНИЯ ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ МОРСКОГО И ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА…………………………..……….15
2.1. Объективные признаки нарушения правил безопасности движения и эксплуатации морского и внутреннего водного транспорта…………....………15
2.2. Субъективные признаки нарушения правил безопасности движения и эксплуатации морского и внутреннего водного транспорта……………………22
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………………30
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ………………..………………..32
Как и прежде, большими человеческими жертвами и материальным ущербом заканчиваются аварийные происшествия (обусловленные, в том числе, и совершением транспортных преступлений) на морском и внутреннем водном транспорте. Только за 9 месяцев 2022 г. в России произошло 24 происшествия на водном транспорте, в которых в совокупности погибло 100 человек, а 351 человеку был причинен вред здоровью разной степени тяжести .
Роль морского транспорта в Российской Федерации очень велика. По сравнению с иными видами транспорта он обладает рядом безусловных преимуществ. Крупные грузовые перевозки морскими судами экономически выгодны для нашей страны с учетом ее географического положения России. Данный факт обуславливает повышение эффективности международного разделения труда, рост мирового производства и товарообмена. Именно «морем» перевозится большая часть грузов по всему миру. Стратегически важным для национальных экономических отношений является перевозка (экспорт) морским транспортом наливных грузов (нефти и нефтепродуктов, масел, химических жидкостей, сжиженного газа).
Книги (учебники, учебные пособия, монографии, сборники)
8. Беляев В.Г. Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации / Под ред. А.И. Бойко. Ростов н / Д, 1996. С. 537 – 538.
9. Большая энциклопедия транспорта : в 8 томах. ― Том 2 / под редакцией А.Г. Братухина. - Москва : Машиностроение, 2020. - 564 с.
10. Дмитриев В. И. Морские происшествия и их документальное оформление / В.И. Дмитриев. - Москва : Академкнига, 2018.
11. Исаев И.А. История отечественного государства и права / И.А. Исаев. - Москва.: Проспект, 2020. – 764 с.
12. Коробеев, А. И. Транспортные преступления и транспортная преступность / А.И. Коробеев. – Москва: Просвещение, 2015. - 764 с.
13. Куринов Б.А. Автотранспортные преступления (квалификация и наказание) / Б.А. Куринов. - Москва: Юридическая литература, 2010. – 342 с.
14. Ожегов С.И., Шведова Н.Ю. Толковый словарь русского языка / С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. - Москва: ИТИ Технологии, 2015. – 1023 с.
15. Таганцев Н. С. Русское уголовное право в 2 ч./ Н.С. Таганцев. - Москва: Юрайт, 2020. – 876 с.
Статьи из периодической печати и сборников
16. Борисов А.В. Основные направления обеспечения транспортной безопасности // Вестник Академии права и управления. 2018. № 4 (53). С. 46-48.
17. Борисов А.В. Состояние и тенденции преступности на отдельных видах транспорта // Вестник Академии Следственного комитета Российской Федерации. 2020. № 1 (23). - С. 43-47.
18. Векленко П.В. Актуальные проблемы учения о преступлении // Издательство Омской академии Министерства внутренних дел Российской Федерации. Омск, 2020. С. 81-85.
19. Павлов B. Г. Проблемы квалификации транспортных преступлений со специальным субъектом // Ленинградский юридический журнал. 2006. № 1(5). С. 117 - 133.
| Купить эту работу vs Заказать новую | ||
|---|---|---|
| 0 раз | Куплено | Выполняется индивидуально |
|
Не менее 40%
Исполнитель, загружая работу в «Банк готовых работ» подтверждает, что
уровень оригинальности
работы составляет не менее 40%
|
Уникальность | Выполняется индивидуально |
| Сразу в личном кабинете | Доступность | Срок 1—6 дней |
| 780 ₽ | Цена | от 500 ₽ |
Не подошла эта работа?
В нашей базе 150963 Курсовой работы — поможем найти подходящую