Благодарю за работу по теории государства и права, выполнена качественно, приятно было поработать)
Подробнее о работе
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Случаи нарушения требований законодательства о железнодорожном транспорте в Российской Федерации обуславливают широкое распространение транспортных происшествий и иных событий, связанных с движением железнодорожного подвижного состава, или метрополитена, приводящих к нанесению вреда имуществу физических или юридических лиц, а также жизни и здоровью граждан . Кроме того, железнодорожный транспорт, имеют статус источника особой опасности. Из-за этого лица, работающие на железнодорожном транспорте, пассажиры и иные субъекты, находящиеся на таких объектах, должны быть внимательны и осмотрительны, поскольку их невнимательность может привести к тяжелейшим последствиям.
Не вызывает сомнений, что одной из основных причин преступлений на железнодорожном транспорте является именно человеческий фактор. Крайне редко преступные аварии на железнодорожной дороге и на метрополитене имеют место без ошибочной деятельности человека. Чаще всего таковая имеет место со стороны лиц, уполномоченных на осуществление деятельности на конкретной разновидности транспорта в силу своей должности. Именно поэтому уголовный законодатель размещает соответствующую статью (ст. 263 УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена») в начале соответствующей гл. 17 УК РФ. С учетом изложенного, значимость адекватной превенции преступных посягательств на безопасность движения и эксплуатации уголовно-правовым инструментарием не вызывает сомнений. Вышеизложенные обстоятельства в их совокупности требуют комплексной оценки тематики нарушения правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта и метрополитена.
Степень научной разработанности темы исследования. Вопросы преступности на транспорте являются предметом научного интереса не слишком большого числа исследователей. В числе авторов, интересующихся соответствующей проблематикой, могут быть названы Н.С. Алексеева, Е.А.Войтенкова, В.И. Гладких, Е.П. Данилова, А.И. Коробеева, В.Б.Малинина, А.И. Рарог, В.В. Сверчкова, А.И. Чучаев. На базе Ульяновского государственного университета вопросы уголовной ответственности за транспортные преступления рассматриваются такими исследователями: М.И.Веревичева, С.Ю. Морозов, Е.В. Медведев, Н.Н. Окутина и др.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ИСТОРИЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ В УГОЛОВНОМ ПРАВЕ РОССИИ И ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА И МЕТРОПОЛИТЕНА 7
1.1 Становление и развитие уголовной ответственности за нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта и метрополитена 7
1.2 Правовое регулирование правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта и метрополитена 14
ГЛАВА 2. ЮРИДИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ СОСТАВА НАРУШЕНИЯ ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА И МЕТРОПОЛИТЕНА 19
2.1 Объективные признаки нарушение правил движения и эксплуатации железнодорожного транспорта и метрополитена 19
2.2 Субъективные признаки нарушение правил движения и эксплуатации железнодорожного транспорта и метрополитена 24
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 30
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 33
Актуальность исследования. На современном этапе развития общества правоохранительные органы сталкиваются с проблемами предупреждения преступлений на железнодорожном транспорте. Нередко возникают трудности выявления и расследования преступлений и правонарушений, розыска и установления виновных лиц. Следует выделить, что преступления на железнодорожном транспорте и метрополитене имеют достаточно высокую степень латентности. Это в основном связано с тем, что процесс установления личности виновного в совершении данного преступления представляется сложным и требует больших временных и процессуальных ресурсов. При этом, законодательное регулирование вопросов уголовной ответственности за такого рода посягательства не отличается последовательностью и полнотой.
Нормативно-правовые акты Российской Федерации
1. Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993 с изменениями, одобренными в ходе общероссийского голосования 01.07.2020) // Официальный интернет-портал правовой информации http://www.pravo.gov.ru, 04.07.2020.
2. Уголовный кодекс Российской Федерации от 13.06.1996 N 63-ФЗ (ред. от 24.09.2022) // Собрание законодательства РФ. - 1996. - N 25. - Ст. 2954; Официальный интернет-портал правовой информации http://pravo.gov.ru, 24.09.2022.
3. Федеральный закон от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ (ред. от 28.06.2022) «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» // Собрание законодательства РФ. - 2003. - N 2. - Ст. 169; Официальный интернет-портал правовой информации http://pravo.gov.ru, 28.06.2022.
4. Федеральный закон от 09.02.2007 N 16-ФЗ (ред. от 14.03.2022) «О транспортной безопасности» // Собрание законодательства РФ. - 2007. - N 7. Ст. 837; 2022. - № 27. - Ст. 4620.
5. Федеральный закон от 27.07.2010 № 195-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с обеспечением транспортной безопасности» // Собрание законодательства РФ. - 2010. - N 31. - Ст. 4164.
6. Указ Президента РФ от 31 марта 2010 г. N 403 «О создании комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте»// Собрание законодательства РФ. - 2010. - N 14. - Ст.1637.
7. Постановление Правительства РФ от 08.10.2020 N 1641 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов инфраструктуры внеуличного транспорта (в части метрополитенов)» // Собрание законодательства РФ. - 2020. - N 42 (часть III). - ст. 6607
8. Приказ Минтранса России от 18.12.2014 № 344 (ред. от 01.06.2018) «Об утверждении Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта» // Официальный интернет-портал правовой информации http://www.pravo.gov.ru, 27.02.2015.
Нормативно-правовые акты, утратившие силу
9. Уголовное уложение 1903 года. Санкт-Петербург, 1904. С. 747 - 781.
10. Декрет ВЦИК от 18 марта 1920 г. «О Революционных Военных Железнодорожных Трибуналах (Положение)» // Собрание узаконений РСФСР. 1920. № 21. (утратил силу).
11. Постановление ВЦИК от 1 июня 1922 г. «О введении в действие Уголовного Кодекса РСФСР» // Собрание узаконений РСФСР. 1922. № 15.(утратило силу).
12. Постановление ВЦИК от 22.11.1926 (ред. от 27.04.1959) «О введении в действие Уголовного Кодекса Р.С.Ф.С.Р. редакции 1926 года» (вместе с «Уголовным Кодексом Р.С.Ф.С.Р.») // СУ РСФСР. - 1926. - № 80. - ст. 600. (утратило силу).
13. Постановление ЦИК СССР, СНК СССР от 13 марта 1929 г. «О мероприятиях по усилению борьбы с транспортными преступлениями» (утратило силу) // Собрание законов СССР. 1929. N 21. (утратило силу).
14. Уголовный кодекс РСФСР (утв. ВС РСФСР 27.10.1960) (ред. от 30.07.1996) // Ведомости ВС РСФСР. - 1960. - № 40. - ст. 591. (утратил силу).
Книги (учебники, учебные пособия, монографии, сборники)
15. Винокуров, В.Н. Объект преступления: доктринально-прикладное исследование. Монография / В.Н.Винокуров. – Москва: Проспект, 2019. - 456 с.
16. Гречуха, В.Н. Транспортное право: Правовое регулирование деятельности железнодорожного транспорта: монография / В.Н. Гречуха. - Москва.: Юстиция, 2016. – 654 с.
17. Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации (постатейный) / К.А. Барышева, Ю.В. Грачева, Р.О. Долотов и др.; под ред. Г.А. Есакова. 9-е изд., перераб. и доп. Москва: Проспект, 2021. – 876 с.
18. Медведев, Е.В. Уголовно-правовое обеспечение транспортной безопасности (вопросы теории, законодательного регулирования и практики). / Е.В. Медведев. - Ульяновск: УлГУ, 2018. – 243 с.
19. Уголовное право России. Общая и Особенная части: учебник / А.А. Арямов, Т.Б. Басова, Е.В. Благов и др.; отв. ред. Ю.В. Грачева, А.И. Чучаев. Москва.: КОНТРАКТ, 2017. – 721 с.
И ДРУГИЕ
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
Случаи нарушения требований законодательства о железнодорожном транспорте в Российской Федерации обуславливают широкое распространение транспортных происшествий и иных событий, связанных с движением железнодорожного подвижного состава, или метрополитена, приводящих к нанесению вреда имуществу физических или юридических лиц, а также жизни и здоровью граждан . Кроме того, железнодорожный транспорт, имеют статус источника особой опасности. Из-за этого лица, работающие на железнодорожном транспорте, пассажиры и иные субъекты, находящиеся на таких объектах, должны быть внимательны и осмотрительны, поскольку их невнимательность может привести к тяжелейшим последствиям.
Не вызывает сомнений, что одной из основных причин преступлений на железнодорожном транспорте является именно человеческий фактор. Крайне редко преступные аварии на железнодорожной дороге и на метрополитене имеют место без ошибочной деятельности человека. Чаще всего таковая имеет место со стороны лиц, уполномоченных на осуществление деятельности на конкретной разновидности транспорта в силу своей должности. Именно поэтому уголовный законодатель размещает соответствующую статью (ст. 263 УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена») в начале соответствующей гл. 17 УК РФ. С учетом изложенного, значимость адекватной превенции преступных посягательств на безопасность движения и эксплуатации уголовно-правовым инструментарием не вызывает сомнений. Вышеизложенные обстоятельства в их совокупности требуют комплексной оценки тематики нарушения правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта и метрополитена.
Степень научной разработанности темы исследования. Вопросы преступности на транспорте являются предметом научного интереса не слишком большого числа исследователей. В числе авторов, интересующихся соответствующей проблематикой, могут быть названы Н.С. Алексеева, Е.А.Войтенкова, В.И. Гладких, Е.П. Данилова, А.И. Коробеева, В.Б.Малинина, А.И. Рарог, В.В. Сверчкова, А.И. Чучаев. На базе Ульяновского государственного университета вопросы уголовной ответственности за транспортные преступления рассматриваются такими исследователями: М.И.Веревичева, С.Ю. Морозов, Е.В. Медведев, Н.Н. Окутина и др.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ИСТОРИЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ В УГОЛОВНОМ ПРАВЕ РОССИИ И ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА И МЕТРОПОЛИТЕНА 7
1.1 Становление и развитие уголовной ответственности за нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта и метрополитена 7
1.2 Правовое регулирование правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта и метрополитена 14
ГЛАВА 2. ЮРИДИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ СОСТАВА НАРУШЕНИЯ ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА И МЕТРОПОЛИТЕНА 19
2.1 Объективные признаки нарушение правил движения и эксплуатации железнодорожного транспорта и метрополитена 19
2.2 Субъективные признаки нарушение правил движения и эксплуатации железнодорожного транспорта и метрополитена 24
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 30
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 33
Актуальность исследования. На современном этапе развития общества правоохранительные органы сталкиваются с проблемами предупреждения преступлений на железнодорожном транспорте. Нередко возникают трудности выявления и расследования преступлений и правонарушений, розыска и установления виновных лиц. Следует выделить, что преступления на железнодорожном транспорте и метрополитене имеют достаточно высокую степень латентности. Это в основном связано с тем, что процесс установления личности виновного в совершении данного преступления представляется сложным и требует больших временных и процессуальных ресурсов. При этом, законодательное регулирование вопросов уголовной ответственности за такого рода посягательства не отличается последовательностью и полнотой.
Нормативно-правовые акты Российской Федерации
1. Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993 с изменениями, одобренными в ходе общероссийского голосования 01.07.2020) // Официальный интернет-портал правовой информации http://www.pravo.gov.ru, 04.07.2020.
2. Уголовный кодекс Российской Федерации от 13.06.1996 N 63-ФЗ (ред. от 24.09.2022) // Собрание законодательства РФ. - 1996. - N 25. - Ст. 2954; Официальный интернет-портал правовой информации http://pravo.gov.ru, 24.09.2022.
3. Федеральный закон от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ (ред. от 28.06.2022) «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» // Собрание законодательства РФ. - 2003. - N 2. - Ст. 169; Официальный интернет-портал правовой информации http://pravo.gov.ru, 28.06.2022.
4. Федеральный закон от 09.02.2007 N 16-ФЗ (ред. от 14.03.2022) «О транспортной безопасности» // Собрание законодательства РФ. - 2007. - N 7. Ст. 837; 2022. - № 27. - Ст. 4620.
5. Федеральный закон от 27.07.2010 № 195-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с обеспечением транспортной безопасности» // Собрание законодательства РФ. - 2010. - N 31. - Ст. 4164.
6. Указ Президента РФ от 31 марта 2010 г. N 403 «О создании комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте»// Собрание законодательства РФ. - 2010. - N 14. - Ст.1637.
7. Постановление Правительства РФ от 08.10.2020 N 1641 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов инфраструктуры внеуличного транспорта (в части метрополитенов)» // Собрание законодательства РФ. - 2020. - N 42 (часть III). - ст. 6607
8. Приказ Минтранса России от 18.12.2014 № 344 (ред. от 01.06.2018) «Об утверждении Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта» // Официальный интернет-портал правовой информации http://www.pravo.gov.ru, 27.02.2015.
Нормативно-правовые акты, утратившие силу
9. Уголовное уложение 1903 года. Санкт-Петербург, 1904. С. 747 - 781.
10. Декрет ВЦИК от 18 марта 1920 г. «О Революционных Военных Железнодорожных Трибуналах (Положение)» // Собрание узаконений РСФСР. 1920. № 21. (утратил силу).
11. Постановление ВЦИК от 1 июня 1922 г. «О введении в действие Уголовного Кодекса РСФСР» // Собрание узаконений РСФСР. 1922. № 15.(утратило силу).
12. Постановление ВЦИК от 22.11.1926 (ред. от 27.04.1959) «О введении в действие Уголовного Кодекса Р.С.Ф.С.Р. редакции 1926 года» (вместе с «Уголовным Кодексом Р.С.Ф.С.Р.») // СУ РСФСР. - 1926. - № 80. - ст. 600. (утратило силу).
13. Постановление ЦИК СССР, СНК СССР от 13 марта 1929 г. «О мероприятиях по усилению борьбы с транспортными преступлениями» (утратило силу) // Собрание законов СССР. 1929. N 21. (утратило силу).
14. Уголовный кодекс РСФСР (утв. ВС РСФСР 27.10.1960) (ред. от 30.07.1996) // Ведомости ВС РСФСР. - 1960. - № 40. - ст. 591. (утратил силу).
Книги (учебники, учебные пособия, монографии, сборники)
15. Винокуров, В.Н. Объект преступления: доктринально-прикладное исследование. Монография / В.Н.Винокуров. – Москва: Проспект, 2019. - 456 с.
16. Гречуха, В.Н. Транспортное право: Правовое регулирование деятельности железнодорожного транспорта: монография / В.Н. Гречуха. - Москва.: Юстиция, 2016. – 654 с.
17. Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации (постатейный) / К.А. Барышева, Ю.В. Грачева, Р.О. Долотов и др.; под ред. Г.А. Есакова. 9-е изд., перераб. и доп. Москва: Проспект, 2021. – 876 с.
18. Медведев, Е.В. Уголовно-правовое обеспечение транспортной безопасности (вопросы теории, законодательного регулирования и практики). / Е.В. Медведев. - Ульяновск: УлГУ, 2018. – 243 с.
19. Уголовное право России. Общая и Особенная части: учебник / А.А. Арямов, Т.Б. Басова, Е.В. Благов и др.; отв. ред. Ю.В. Грачева, А.И. Чучаев. Москва.: КОНТРАКТ, 2017. – 721 с.
И ДРУГИЕ
| Купить эту работу vs Заказать новую | ||
|---|---|---|
| 0 раз | Куплено | Выполняется индивидуально |
|
Не менее 40%
Исполнитель, загружая работу в «Банк готовых работ» подтверждает, что
уровень оригинальности
работы составляет не менее 40%
|
Уникальность | Выполняется индивидуально |
| Сразу в личном кабинете | Доступность | Срок 1—6 дней |
| 650 ₽ | Цена | от 500 ₽ |
Не подошла эта работа?
В нашей базе 150963 Курсовой работы — поможем найти подходящую