Ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств

Актуальность темы. Главной целью и обязанностью государства является обеспечение безопасности внутренней и внешней, что представляет собой совокупность скоординированных и объединенных единым замыслом политических, организационных, социально-экономических, правовых, информационных, специальных и иных мер. Обеспечение безопасности дорожного движения является одним из наиболее актуальных направлений деятельности государства, так как дорожно-транспортные преступления посягают на наиболее значимые и охраняемые права и свободы – жизнь и здоровье человека, а также имущество, что в свою очередь, также негативно сказывается и на экономике государства.

ВВЕДЕНИЕ 3
Глава 1. Правовое регулирование уголовной ответственности за автотранспортные преступления 5
1.1. Ретроспективный анализ автотранспортных преступлений 5
1.2. Место нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств в системе автотранспортных преступлений 8
Глава 2. Особенности уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 12
2.1. Объективная сторона нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 12
2.2. Субъективная сторона нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 21
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 24
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
В современных условиях существование и развитие общества опирается на несколько ключевых отраслей, одной из которых является транспортная сфера. В числе приоритетных задач государства в данной отрасли является повышение уровня ее безопасности. Транспорт является важнейшей частью инфраструктуры любой страны, в то же время – источником повышенной опасности, поэтому одной из основных задач государства является обеспечение регулирования порядка на дорогах и придорожных территориях.
Поэтому обеспечение безопасности на автомобильном транспорте является одной из наиболее важных социально-экономических проблем Российской Федерации. Сегодня она, как никогда, нуждается в серьезной защите от криминальных угроз, главным образом, складывающихся из неосторожных преступлений, тем не менее, по своим тяжким последствиям нередко превосходящих ущерб от умышленных уголовно наказуемых деяний. Над решением данной задачи уже не первое десятилетие работают государственные органы, ученые и практические специалисты.
Вопрос обеспечения безопасности дорожного движения и эксплуатации транспортных средств волнует человечество со времен первых цивилизаций.
Определенным этапом формирования отечественного уголовного законодательства стало принятие УК РСФСР 1926 г. . В этот период политическая обстановка в стране стабилизировалась, советская власть уверенно закрепилась на уровне всех государственных институтов, антисоветские и сепаратистские настроения были окончательно искоренены и поэтому перестали с позиции властей представлять реальную угрозу сложившемуся политическому устройству и социалистическому порядку в новом советском обществе .
С развитием промышленности и, как следствие, ростом интенсивности использования транспортных систем взгляд законодателя на проблему борьбы с транспортными преступлениями средствами уголовного права начал выправляться. В 1929 г. в гл. II «Иные преступления против порядка управления» были произведены пока небольшие, но концептуальные изменения. В ней появилась ст. 75.1 УК («нарушение установленных обязательными постановлениями Народного комиссариата путей сообщения и его органов правил об охране порядка и безопасности движения, охране имущества транспорта, предупреждении и пресечении незаконного использования транспорта, а также проведении санитарных и противопожарных мероприятий, если нарушение повлекло за собой тяжелые последствия») .
Еще через два года наметившаяся тенденция в борьбе с транспортными преступлениями получила свое развитие в Постановлении ЦИК и СНК «Об ответственности за преступления, дезорганизующие работу транспорта» от 1931 г. .
На последующих этапах развития уголовного законодательства намечается тенденция к систематизации транспортных преступлений, среди которых особое внимание законодатель начинает уделять прежде всего нарушениям безаварийной работы железнодорожного транспорта. Такой акцент можно было объяснить стремительным возвышением роли железных дорог в развитии транспортного сообщения между регионами страны и их хозяйственном обеспечении (поскольку этот вид транспорта стал основным средством грузовых и пассажирских перевозок), а также ростом стратегического значения железнодорожного транспорта для страны в целом.

Оригинальность антиплагиат.ру 60%
Целью настоящей курсовой работы является исследование ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Частными задачами настоящей курсовой работы являются следующие:
1. дать ретроспективный анализ автотранспортных преступлений;
2. раскрыть место нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств в системе автотранспортных преступлений;
3. проанализировать объективную сторону нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств;
4. охарактеризовать субъективную сторону нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Степень разработанности темы. Теме исследования посвящены труды таких авторов, как: Антонов С.Н., Белокобыльский Н.Н., Габдрахманов А.Ш., Головко В.В., Корягина С.А., Кудрявцев В.Л. и др.
Объектом настоящей курсовой работы являются общественные отношения, складывающиеся в процессе исследования ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Предметом настоящей курсовой работы являются нормы уголовного законодательства, предусматривающие ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Методологическая база исследования. При проведении настоящего исследования применялись как общие, так и специальные методы: метод исторического анализа, диалектико-материалистическая теория познания, сравнительно-правовой метод.
Нормативную базу исследования образуют Конституция Российской Федерации , Уголовный кодекс Российской Федерации .
Эмпирической основой исследования являются материалы судебной практики.
Теоретическая значимость исследования. Сформулированные теоретические положения и выводы позволяют полнее раскрыть сущность и осветить особенности института ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Практическая значимость исследования. Кроме того, основные положения данной работы могут послужить дальнейшим исследованиям обозначенной проблематики, и стать полезными при совершенствовании действующего законодательства.

Нормативные правовые акты:
1. Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993 с изменениями, одобренными в ходе общероссийского голосования 01.07.2020) (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 № 6-ФКЗ, от 30.12.2008 № 7-ФКЗ, от 05.02.2014 № 2-ФКЗ, от 21.07.2014 № 11-ФКЗ, от 14.03.2020 №1-ФКЗ) // Официальный интернет-портал правовой информации http://pravo.gov.ru, 06.10.2022.
2. «Уголовный кодекс Российской Федерации» от 13.06.1996 № 63-ФЗ (ред. от 29.12.2022) // «Собрание законодательства РФ», 17.06.1996, № 25, ст. 2954.
3. Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 "О Правилах дорожного движения" (ред. от 24.10.2022) // "Собрание актов Президента и Правительства РФ", 22.11.1993, N 47, ст. 4531.
4. Постановление ЦИК СССР, СНК СССР от 23.01.1931 «Об ответственности за преступления, дезорганизующие работу транспорта» // «Известия ЦИК СССР и ВЦИК», N 24, 25.01.1931.
5. Постановление ВЦИК от 22.11.1926 «О введении в действие Уголовного Кодекса Р.С.Ф.С.Р. редакции 1926 года» // «СУ РСФСР», 1926, N 80, ст. 600.
Научная литература:
6. Антонов С.Н. Дорожное движение: правонарушения и ответственность. М.: Редакция «Российской газеты», 2015. Вып. 14. 176 с.
7. Аюпова Г.Ш., Макеева И.С. Особенности квалификации нарушения Правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, обусловленные признаками предмета // Уголовное право. 2019. N 1. С. 4 - 8.
8. Вельц А.Л. Уголовно-правовая характеристика нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств // Студенческий форум. 2023. № 3-2 (226). С. 29-33.
9. Войнова В.А. Проблемы квалификации нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств // В сборнике: ПРОБЛЕМЫ ЗАЩИТЫ ПРАВ: ИСТОРИЯ И СОВРЕМЕННОСТЬ. материалы XVI Международной научно-практической конференции. Санкт-Петербург, 2022. С. 132-136.
10. Корягина С.А., Бабкин В.А. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств // Молодой ученый. 2020. № 23 (313). С. 246-247.
11. Латыпова Д.М., Плешаков Д.И. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств: проблемы квалификации // В сборнике: Юридическая наука и практика. Альманах научных трудов Самарского юридического института ФСИН России. Самара, 2022. С. 210-213.
12. Любимова Г.М. Повторное нарушение правил дорожного движения как основание для уголовной ответственности // Мировой судья. 2023. N 2. С. 27 - 30.
13. Медведев Е.В. Вина в составах нарушения правил безопасности дорожного движения и эксплуатации транспортных средств // Транспортное право. 2020. N 3. С. 21 - 24.
14. Мидловец М.В., Соляной А.В. Место дорожно-транспортных преступлений в системе преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта // Ученые записки Крымского федерального университета имени В.И. Вернадского. Юридические науки. 2015. Т. 1. № 2 (67). С. 99-105.
15. Павлик А.М. Некоторые проблемы применения уголовно-правовой нормы об ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств // В сборнике: ПРОБЛЕМЫ ЗАЩИТЫ ПРАВ: ИСТОРИЯ И СОВРЕМЕННОСТЬ. материалы XVI Международной научно-практической конференции. Санкт-Петербург, 2022. С. 279-284.
16. Решняк М.Г. К вопросу о целесообразности введения в УК РФ состава преступления с административной преюдицией на примере криминализации нарушения Правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию // Современное право. 2020. N 2. С. 69 - 73.
17. Российское уголовное право: Особенная часть. Курс лекций: В 2-х томах. Т. 2 / Наумов А.В. М.: Юрид. лит., 2019. 832 c.
18. Стрилец О.В. Отдельные вопросы квалификации преступных нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств // В сборнике: Актуальные проблемы применения уголовного законодательства. Сборник материалов Международной научно-практической конференции. Отв. редактор Н.С. Сорокун. 2020. С. 221-226.
19. Толчеев Н.С. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств: вопросы квалификации и назначения наказания // В сборнике: Глобальные и локальные тренды в управлении, экономике, юриспруденции. Материалы XIX Международной научно-практической конференции. В 4-х томах. Под общей редакцией Н.В. Лебедева. Воронеж, 2022. С. 491-494.
20. Транспортные преступления. Комментарий законодательства / Жулев В.И. М.: Спарк, 2021. 190 c.
21. Транспортные преступления / Коробеев А.И. С.-Пб.: Юрид. центр Пресс, 2022. 406 c.
22. Уголовное право России. Особенная часть / Под ред. А.И. Рарога. М.: Проспект, 2022. 480 с.
23. Харина М.И. ГНарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств: проблемы квалификации // Аллея науки. 2022. Т. 1. № 10 (73). С. 496-501.
24. Хрестоматия по истории отечественного государства и права, 1917 - 1991 гг. / Под ред.: Чистяков О.И. М.: Зерцало, 1997. 592 c.

Интернет-ресурсы:
25. Приговор Шигонского районного суда Самарской области № 1-3/2022 1-71/2021 от 15 февраля 2022 г. по делу № 1-3/2022 // https://sudact.ru/.
26. Приговор Чухломского районного суда Костромской области № 1-5/2022 1-75/2021 от 9 февраля 2022 г. по делу № 1-5/2022 // https://sudact.ru/.