Всё супер и быстро. Работа очень хорошая. Спасибо большое!!!
Информация о работе
Подробнее о работе
Проектирование железнодорожного земляного полотна
- 26 страниц
- 2017 год
- 475 просмотров
- 0 покупок
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
Согласно ПТЭ железных дорог земляное полотно по прочности, устойчивости и состоянию должно обеспечивать безопасное и плавное движение поездов с наибольшими установленными скоростями, быть равнонадежным и ремонтопригодным при малой ресурсоемкости.
Стабильность и надежность земляного полотна во многом зависят от технических решений, принятых на стадии проектирования. Это особенно касается таких сложных объектов земляного полотна, как высокая подтопляемая пойменная насыпь и глубокая выемка, расположенные в сложных гидрологических условиях. Ввиду значительной высоты насыпи и необходимости учета воздействия воды на откосы и на грунты тела насыпи, а также значительной глубины выемки и необходимости учета воздействия подземных вод на грунты основной площадки выемки, проектирование ведется в индивидуальном порядке.
Современные методики проектирования и расчетов пойменной насыпи и глубокой выемки, направленные на получение преимущественно оптимальных результатов, позволяют обеспечить стабильную работу земляного полотна в период его эксплуатации.
Содержание
Введение………………………………………………………..……………………… ПРОЕКТИРОВАНИЕ ВЫСОКОЙ ПОЙМЕННОЙ НАСЫПИ…………………
1.1 Определение необходимой плотности грунта тела насыпи……………………..
1.2 Укрепление откосов……………………………………………………………......
1.3 Расчет плитного покрытия ………………………………………………………..
ПРОЕТИРОВАНИЕ И РАСЧЕТ ПРОТИВОПУЧИННЫХ МЕРОПРИЯТИЙ В ВЫЕМКЕ…………………………………………………………….………………
2.1 Проектирование и расчет дренажа………………………………………………..
2.2 Оценка технической эффективности и устройства дренажа……………………
2.3 Определение глубины заложения дренажа………………………………………
2.4 Расчет расхода воды в дренаж…………………………………………………….
2.5 Гидравлический расчет дренажных труб…………………………………………
2.6 Определение числа и порядок размещения смотровых колодцев………………
2.7 Конструктивные элементы дренажа………………………………………………
Список использованной литературы………………………………………………….
. На земляное полотно железных дорог действуют динамические и статические нагрузки от подвижного состава, верхнего строения пути, собственного веса грунта полотна и целый комплекс различных природных факторов. Для того чтобы под влиянием этих нагрузок в земляном полотне не появлялись остаточные деформации, при его возведении проводят работы по уплотнению грунта. Уплотнение приводит к увеличению плотности сложения грунта, уменьшению его деформативности и увеличению несущей способности. Определение необходимой плотности грунта насыпи производится по методу стандартного уплотнения, а при индивидуальном проектировании железнодорожных насыпей необходимая плотность сложения грунтов определяется в зависимости от напряжений, которые возникают в теле насыпи.
1. Проектирование железнодорожного земляного полотна: методические указания к курсовому проектированию по дисциплине «Земляное полотно в сложных природных условиях» для студентов специальности 23.05.06 «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей» специализации №2 «Управление техническим состоянием железнодорожного пути» очной и заочной форм обучения
/ составители: В.В. Калинина, Т.В. Щенникова. – Самара : СамГУПС, 2015. – 36 с.
2. Железнодорожный путь: учебник /Под ред. Е.С. Ашпиза. – М.: М.:ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2013. - 544с.
3. Грицык В.И. Расчеты земляного полотна железных дорог. - М.: УМК МПС, 1998. -520 с.
4. Расчеты и проектирование железнодорожного пути /В.В. Виноградов, А.М. Никонов, Т.Г. Яковлева и др.; Под ред. В.В. Виноградова и А.М. Никонова. - М.: Маршрут, 2003. – 486 с.
5. Грицык В.И. Земляное полотно железных дорог. - М.: Маршрут, 2005. – 246 с.
6. СТН Ц-01-95. Железные дороги колеи 1520мм. - М.: Транспорт, 1995. – 199 с.
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
