работа выполнена хорошо
Информация о работе
Подробнее о работе
Контрольная работа по дисциплине Логистика
- 9 страниц
- 2017 год
- 0 просмотров
- 0 покупок
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
9. Применение базисного условия DAP (на границе) при поставках товаров железнодорожным транспортом в страны Западной Европы определяется:
а) указаниями МПС РФ;
б) переломом транспортного права на западных границах бывшего СССР;
в) обычаями советской (российской) внешней торговли;
г) положениями СМГС;
д) положениями Инкотермс 2010.
10. Базисное условия CFR (по Инкотермс 2010) неудобно для покупателя потому, что:
а) покупатель не может надлежащим образом застраховать груз для морской перевозки;
б) моменты перехода расходов и рисков не совпадают;
в) покупатель не может сам заключать договор транспортного страхования груза.
11. При таксировке международных воздушных перевозок грузов действует следующая последовательность применения тарифов:
а) корейты - классовые тарифы - основные тарифы;
б) основные тарифы - классовые тарифы – корейты;
в) корейты - основные тарифы - классовые тарифы.
12. При экономии сталийного времени морской перевозчик должен выплатить фрахтователю:
а) детеншен;
б) демередж;
в) франшизу;
г) диспач.
13. Вы покупатель товара на условиях «CIF с выгрузкой». Какое из условий линейных морских тарифов будет для вас наиболее удобным?
а) FI (ФИ);
б) FO (ФО);
в) FIOS (ФИОС);
г) Liner Terms.
14. Вы покупатель товара на условиях «FOB с погрузкой». Какое из условий договора линейной морской перевозки груза будет для Вас наиболее приемлемым:
а) ФИ (FI);
б) ФИО (FIO);
в) ФИОС (FIOS);
г) ФИС (FIS).
15. Международные воздушные грузовые тарифы по категории «основные» подразделяются на:
а) коррейты, классовые и минимальный сбор;
б) нормальные, классовые и количественные;
в) нормальные, количественные и минимальный сбор;
г) классовые, количественные и минимальный сбор.
16. Вид чартера, который является договором морской перевозки груза, называется:
а) тайм-чартер;
б) бербоут-чартер;
в) рейсовый чартер;
г) трип-чартер.
17. Тарифы на международные автомобильные перевозки в России:
а) устанавливаются Минтрансом России;
б) разрабатываются и утверждаются в АСМАП;
в) являются равновесной ценой спроса и предложения;
г) рекомендованы документами FIATA и IRU.
18. При применении условия FOB (по Инкотермс 2010) после истечения даты прихода в порт судна (судно не прибыло в порт до даты поставки товара) укажите необходимое действие со стороны продавца (в соответствии со сложившейся практикой):
а) должен дождаться судна и погрузить на него товар;
б) должен уведомить об этом покупателя;
в) может требовать оплаты за поставленный товар.
19. При применении условия DAP (по Инкотермс 2010) при поставке железнодорожным транспортом на поименованную в контракте пограничную станцию продавец обязан предоставить покупателю товар:
а) после его выгрузки из вагона;
б) в прибывшем вагоне;
в) на терминале пограничной стации.
20. Использование условия «DAP порт назначения» (по Инкотермс 2010) неудобно продавцу:
а) из-за необходимости уплачивать таможенную пошлину в стране покупателя;
б) так как сложно определить цену товара DAP по сравнению с ценой товара CIF;
в) из-за неопределенностей процедур транспортного страхования груза.
21. Российский экспортер решил нанять для доставки экспортного груза из Москвы в Варшаву белорусского автомобильного перевозчика. Указанную транспортную услугу следует квалифицировать как:
а) российский экспорт транспортных услуг;
б) российский импорт транспортных услуг;
в) международную транзитную услугу;
г) внутреннюю перевозку.
22. Экспортный груз следует из Новосибирска в Алжир через порт Новороссийск по железной дороге. Будет ли перевозка железнодорожным транспортом являться российским экспортом транспортных услуг:
а) да;
б) нет;
в) невозможно определить.
23. Какой рынок международных грузовых перевозок в России является высоко конкурентным (тяготеющим к типу совершенной конкуренции):
а) рынок международных железнодорожных перевозок;
б) рынок международных морских перевозок;
в) рынок международных речных перевозок;
г) рынок международных автомобильных перевозок;
д) рынок международных воздушных перевозок.
1. Транспортировка товара увеличивает: а) стоимость товара; б) цену товара; в) изменяет качество товара. 2. Экспорт транспортных услуг: а) сопровождает и обеспечивает внешнюю торговлю товарами; б) является самостоятельным видом экспорта; в) является и тем и другим. 3. На каком рынке международных грузовых перевозок присутствует сектор естественной монополии: а) на рынке воздушных перевозок; б) на рынке трамповых автомобильных перевозок; в) на рынке портовой инфраструктуры. 4. Транспорт является: а) сферой материального производства; б) сферой нематериального обмена; в) сферой услуг; г) это не определено. 5. Создание второй компании в естественно монопольном секторе на железнодорожном транспорте: а) позволит обеспечить увеличение объемов перевозок грузов; б) создаст возможность использовать преимущества конкуренции на рынке транспортных услуг; в) увеличит средние издержки на единицу перевозимого груза. 6. Вид чартера, в соответствии с которым фрахтуется судно на срок с экипажем, называется: а) тайм-чартер; б) бербоут-чартер; в) рейсовый чартер; г) трип-чартер. 7. Базисное условие поставки FAS (по Инкотермс 2010), как правило, применяется: а) в тех случаях, когда отсутствуют риски гибели или повреждения товара при его погрузке на судно; б) при контрактации поставок массовых грузов для трампового судоходства; в) при поставках контейнерных товаров на экспорт. 8. Условие линейного морского тарифа ФО (FO) означает, что согласно договору перевозки: а) в тариф вошли стоимость погрузки и выгрузки; б) судовладелец свободен от расходов по погрузке, выгрузке и штивке товара; в) судовладелец свободен от расходов по выгрузке груза; г) судовладелец свободен от расходов по погрузке груза.
24. Рынок международного трампового судоходства следует квалифицировать как:
а) монополию;
б) естественную монополию;
в) олигополию;
г) монополистическую конкуренцию.
Контрольное задание №2
1. Российский рынок международных внутренних водных перевозок:
а) контролируется российскими перевозчиками;
б) контролируется иностранными перевозчиками;
в) изолирован от иностранных рынков речных перевозочных услуг.
2. Управление внешнеторговыми перевозками в России осуществляется:
а) специальным правительственным органом;
б) транспортными министерствами и ведомствами;
в) экспедиторскими компаниями.
3. Термин «внешнеторговая перевозка»:
а) является синонимом термина «международная перевозка»;
б) отражает характер перевозимого груза;
в) применятся при осуществлении транзитных перевозок.
4. Деление грузов на наливные, навалочные, насыпные и генеральные:
а) определяет их физические свойства;
б) оказывает влияние на принципы формирования тарифов на перевозку;
в) предназначено для учета перевозок.
5. На международной морской линии работают:
а) договорившиеся между собой судовладельцы;
б) договорившиеся между собой морские перевозчики;
в) договорившиеся между собой экспедиторы;
г) договорившиеся между собой контейнерные операторы.
6. Конкретный размер фрахта на морскую трамповую перевозку определяется:
а) тарифными справочниками;
б) котировками фрахтовых бирж;
в) соглашением сторон договора;
г) обычаями портов.
7. Лихтеровоз — это:
а) судно с горизонтальным способом погрузки-выгрузки;
б) линейное судно;
в) баржа;
г) буксир или толкач.
8. Перевозка экспортного груза по территории страны отправления:
а) всегда является экспортом транспортных услуг для этой страны;
б) не всегда является экспортом транспортных услуг для этой страны;
в) никогда не является экспортом транспортных услуг для этой страны.
9. Контролируемый Россией морской флот в большей своей части:
а) сдан в аренду иностранным судовладельцам;
б) осуществляет перевозки под иностранным флагом;
в) осуществляет перевозки под российским флагом.
10. Управление государственным имуществом на транспорте России осуществляется:
а) Минтрансом России;
б) федеральными агентствами в составе Минтранса России;
в) федеральной службой в составе Минтранса России.
11. Термин «международная перевозка»:
а) отражает юридический характер договора перевозки;
б) является синонимом термина «внешнеторговая перевозка»;
в) отражает договоренности между различными странами.
12. Груз относится к категории «генеральных» если:
а) он так поименован в накладной или коносаменте;
б) он имеет одну количественную характеристику;
в) он имеет две количественные характеристики.
13. Международный линейный морской тариф устанавливается:
а) соглашениями с участием грузовладельцев;
б) перевозчиками;
в) администрациями портов;
г) правительственными органами.
14. Каких транспортных контейнеров не существует?
а) массой брутто 3 и 5 тонн;
б) длиной 20 и 40 английских футов;
в) высотой 8 и 9,6 английских футов;
г) шириной 8 и 10 английских футов.
15. Тарифы на транзитные перевозки по железным дорогам России устанавливаются и регулируются:
а) ПАО «Российские железные дороги»;
б) Минтрансом России;
в) Федеральной антимонопольной службой Российской Федерации;
г) МПС России.
16. Основной функцией экспедитора является :
а) организация перевозок;
б) осуществление перевозок;
в) таможенное оформление товара;
г) проплата тарифа или фрахта.
17. Целесообразность использования воздушного транспорта при внешнеторговых операциях на условиях CIP определяется:
а) невысокой величиной транспортной составляющей в контрактной цене товара;
б) требованиям к сохранности перевозимого груза;
в) ускорением сроков поставки товаров.
.....
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
