автор начинает работать автор старается
Информация о работе
Подробнее о работе
Характеристика сухопутной инфраструктуры международного региона
- 34 страниц
- 2017 год
- 41 просмотр
- 0 покупок
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
Введение 3
1. Теоретические сведения об инфраструктуре международного региона 5
1.1. РБМ как международный регион 5
1.2. Основные предпосылки для рассмотрения инфраструктуры международного региона 8
2. Характеристика сухопутной инфраструктуры международного региона 20
2.1. Особенности международного региона 20
2.2. Специфика транспортной инфраструктуры Балтийского региона 26
Заключение 31
Список литературы 32
1.1. РБМ как международный регион
Необходимость выделения регионов обусловлена неоднородностью территории по различным показателям, ее большими размерами. Трактовка категории «регион» в различных источниках не однозначна. Наиболее универсальный подход к формированию данной категории предложил А.Г. Гранберг. Под регионом он понимает «определенную территорию, отличающуюся от других территорий по ряду признаков и обладающую некоторой целостностью, взаимосвязанностью составляющих ее элементов»1.
На наш взгляд, термин «регион» следует соотносить с пространством. В этой связи международный регион представляется нам очерченным пространством, накопителем определенных межстрановых отношений. Термин «региональное пространство» позволяет комплексно оценить его как не только как территорию, но и систему политических, социальных, экономических и институциональных взаимоотношений.
...
1.2. Основные предпосылки для рассмотрения инфраструктуры международного региона
Наиболее общим признаком определения экономической связанности пространства является наличие на ней консолидационных и интеграционных процессов. В ответ на мощный натиск глобализации усилились процессы регионализации, в результате которых за последние два-три десятилетия мир оказался покрыт густой сетью интеграционных группировок различного формата. О масштабах этого нового процесса дают представление следующие данные. По состоянию на 1 июля 2010 г., нотифицировано 474 региональных торговых соглашений (RTA) – принятый ВТО термин для обозначения интеграционных структур как двух-, так и многосторонних. Из их числа 283 функционировали. За менее чем пятилетний период – с 31 декабря 2005 г. число действующих соглашений выросло на 53 и вновь нотифицированных – тоже на 53. Соотношение между двух и многосторонними составляет 4:1 в пользу первых, а соотношение «зона свободной торговли» – «таможенный союз» 9:17.
...
2.1. Особенности международного региона
Обеспеченность региона ресурсами учитывается в процессе формирования его специализации. Эффективность, с которой используются ресурсы, зависит в свою очередь, от совокупности институциональных, социальных и культурных факторов: организации производства, структуры отношений между предпринимателями и рабочими; характера межфирменных отношений и сетевых стратегий и структур; специфики региональной системы инноваций, стратегий формирования профессиональных навыков и др. В свою очередь способность фирмы или отрасли промышленности обеспечить свои потребности в рабочей силе, поставках, покупателях в конкретном регионе определяет их «возможности размещения». Мы поддерживаем позицию М. Сторпера, что именно отрасли промышленности, как виды экономической деятельности, формируют регионы30.
...
2.2. Специфика транспортной инфраструктуры Балтийского региона
Развитие внешнеэкономических связей в регионе Балтийского моря сопровождается ростом торговли и увеличением спроса на транспортные услуги. Благодаря преимуществам географического положения и наличию современной инфраструктуры транспортный комплекс РБМ имеет большой потенциал в обеспечении внешнеэкономических связей как собственно региональных, так и транзитных.
Рассмотрение транспортной инфраструктуры региона Балтийского моря позволило показать возможность сосуществования выделенных Ван де Воореном моделей, что определяется разнообразием транспортных сетей и особенностями развития национальных экономик стран региона.
...
Отчетные материалы предприятий, банков, бирж, инвестиционных фондов
1 The Baltic Sea Region as a Place to Do Business. The Baltic Sea Region Report. Baltic Development Forum. 2007. P.7
.
Монографии и статьи журналов, газет, научных сборников по алфавиту авторов, с указанием названия журналов, газет и.т.д.
2 Афганистан, Азербайджан, Казахстан, Киргизия, Монголия, Пакистан, Китай, Таджикистан, Туркменистан и Узбекистан – участники «Программы экономического сотрудничества Центрально-Азиатского региона» (The Central Asia Regional Economic Cooperation Program – CAREC)
3 Бангладеш, Китай, Индия, Мьянма. «Strengthening Regional Transport Microsoft_World_CAPEC_TTF_Strategy[doc_CAREC_Transport_Trade_Fasilitation_Strategy]www.adb.org?carec-ministers-agree-23billion-action-plan-boost-central-asia-links?ref=countries/ subregional programs/carec.
4 Гранберг А.Г. Основы региональной экономики. М. 2001. с. 16
5 Делягин Михаил. От «энергетической сверхдержавы» – к драйву возрождения инфраструктуры // Известия. 7.03.2013.
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
