Автор24

Информация о работе

Подробнее о работе

Страница работы

История развития технологии локомотивостроения (отечественных ж/дорог)

  • 9 страниц
  • 2014 год
  • 255 просмотров
  • 0 покупок
Автор работы

EkaterinaKonstantinovna

Большой опыт в написании работ, очень давно работаю на этом ресурсе, выполнила более 15000 заказов

224 ₽

Работа будет доступна в твоём личном кабинете после покупки

Гарантия сервиса Автор24

Уникальность не ниже 50%

Фрагменты работ

ВВЕДЕНИЕ
В данной работе проводится работа, которая раскрывает различные стороны локомотивостроения, а конкретнее, проводится работа в направлении философско-методологических проблем развития техники. То есть между двумя этими понятиями необходимо было провести параллели, в этом заключается главная цель работы.
Вообще проблем развития техники довольно много: это и увеличение мощностей гидротурбин, проблема развития транспорта (скоростные поезда, например), автоматизация и механизация производства, развитие технической кибернетики, развитие космической техники, ЭВМ новых поколений, управления производством, надежность и долговечность техники и т.д. и т.п. То есть более частных проблем существует очень много. Отсюда вытекают выводы, что данная тема является по праву актуальной и рассматривается с появлением первого проекта ж/д транспорта до настоящего времени. И можно с уверенностью сказать, что такого вида проблемы будут иметь место на постоянной основе. Ведь нельзя смотреть на технику, как на что-то само собою разумеющееся, взявшейся неизвестно откуда и для чего, взятое само по себе. Все это результат того, что человек постоянно в поиске, в поиске новых открытий, новых возможностей, которые позволили бы облегчить повседневную жизнь. Коснулось это и локомотивостроения, так как в настоящее время данный вид транспорта является довольно востребованным, т.к. локомотивостроение и ж/д транспорт по праву является основой транспортной системы РФ.

СОДЕРЖАНИЕ
СОДЕРЖАНИЕ 1
ВВЕДЕНИЕ 2
ЛОКОМОТИВОСТРОЕНИЕ 3
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 8
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 9


ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Локомотивостроение, иными словами, можно назвать отрасль, где создается техника, которую мы рассматриваем как орудие труда. Установление нового диалектического единства между противоречивыми требованиями к орудиям производства приводит к созданию новой техники. Но, как можно было заметить, наступает момент, когда и эта техника перестает удовлетворять растущим требованиям производства и науки.
Техника, имея относительно самостоятельный характер, также развивается по диалектическим законам. В данном случае более явно прослеживается принцип преемственности в развитии электровозов: сначала возникла базовая электротехника, она стала базой для возникновения и развития электродвигателей, затем возникла электроника, позволяющая контролировать локомотивы в определенных рамках и управлять более просто, позволяющая многие процессы заменить автономным управлением, и т.д. Процесс развития ведет к значительному усложнению техники но до определенного момента. И это наглядно просматривается на примере паровозов: паровоз получил в свое время большое распространение и со временем усовершенствовался, но до определенного момента, когда эта техника морально устарела и на смену им пришли другие типы ж/д локомотивов. Огромное влияние на развитие техники локомотивостроения оказывали экономические, правовые и организационные основы деятельности железнодорожного транспорта страны.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. В. М. Розин. Методологические проблемы философии техники. Проблемы организации и развития инженерной деятельности. — Обнинск, 1990.
2. [Электронный ресурс] // Центр гуманитарных технологий. URL: http://gtmarket.ru/laboratory/expertize/3401
3. История железнодорожного транспорта России / Под ред. М. М. Уздина, Е. Я. Красковского. - СПб.: Питер, 1994.
4. Развитие локомотивной тяги / Под ред. Н.А. Фуфрянского. – 2-е изд. – М.: Транспорт, 1988.

Форма заказа новой работы

Не подошла эта работа?

Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям

Оставляя свои контактные данные и нажимая «Заказать Реферат», я соглашаюсь пройти процедуру регистрации на Платформе, принимаю условия Пользовательского соглашения и Политики конфиденциальности в целях заключения соглашения.

Фрагменты работ

ВВЕДЕНИЕ
В данной работе проводится работа, которая раскрывает различные стороны локомотивостроения, а конкретнее, проводится работа в направлении философско-методологических проблем развития техники. То есть между двумя этими понятиями необходимо было провести параллели, в этом заключается главная цель работы.
Вообще проблем развития техники довольно много: это и увеличение мощностей гидротурбин, проблема развития транспорта (скоростные поезда, например), автоматизация и механизация производства, развитие технической кибернетики, развитие космической техники, ЭВМ новых поколений, управления производством, надежность и долговечность техники и т.д. и т.п. То есть более частных проблем существует очень много. Отсюда вытекают выводы, что данная тема является по праву актуальной и рассматривается с появлением первого проекта ж/д транспорта до настоящего времени. И можно с уверенностью сказать, что такого вида проблемы будут иметь место на постоянной основе. Ведь нельзя смотреть на технику, как на что-то само собою разумеющееся, взявшейся неизвестно откуда и для чего, взятое само по себе. Все это результат того, что человек постоянно в поиске, в поиске новых открытий, новых возможностей, которые позволили бы облегчить повседневную жизнь. Коснулось это и локомотивостроения, так как в настоящее время данный вид транспорта является довольно востребованным, т.к. локомотивостроение и ж/д транспорт по праву является основой транспортной системы РФ.

СОДЕРЖАНИЕ
СОДЕРЖАНИЕ 1
ВВЕДЕНИЕ 2
ЛОКОМОТИВОСТРОЕНИЕ 3
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 8
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 9


ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Локомотивостроение, иными словами, можно назвать отрасль, где создается техника, которую мы рассматриваем как орудие труда. Установление нового диалектического единства между противоречивыми требованиями к орудиям производства приводит к созданию новой техники. Но, как можно было заметить, наступает момент, когда и эта техника перестает удовлетворять растущим требованиям производства и науки.
Техника, имея относительно самостоятельный характер, также развивается по диалектическим законам. В данном случае более явно прослеживается принцип преемственности в развитии электровозов: сначала возникла базовая электротехника, она стала базой для возникновения и развития электродвигателей, затем возникла электроника, позволяющая контролировать локомотивы в определенных рамках и управлять более просто, позволяющая многие процессы заменить автономным управлением, и т.д. Процесс развития ведет к значительному усложнению техники но до определенного момента. И это наглядно просматривается на примере паровозов: паровоз получил в свое время большое распространение и со временем усовершенствовался, но до определенного момента, когда эта техника морально устарела и на смену им пришли другие типы ж/д локомотивов. Огромное влияние на развитие техники локомотивостроения оказывали экономические, правовые и организационные основы деятельности железнодорожного транспорта страны.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. В. М. Розин. Методологические проблемы философии техники. Проблемы организации и развития инженерной деятельности. — Обнинск, 1990.
2. [Электронный ресурс] // Центр гуманитарных технологий. URL: http://gtmarket.ru/laboratory/expertize/3401
3. История железнодорожного транспорта России / Под ред. М. М. Уздина, Е. Я. Красковского. - СПб.: Питер, 1994.
4. Развитие локомотивной тяги / Под ред. Н.А. Фуфрянского. – 2-е изд. – М.: Транспорт, 1988.

Купить эту работу

История развития технологии локомотивостроения (отечественных ж/дорог)

224 ₽

или заказать новую

Лучшие эксперты сервиса ждут твоего задания

от 200 ₽

Гарантии Автор24

Изображения работ

Страница работы
Страница работы
Страница работы

Понравилась эта работа?

или

13 апреля 2017 заказчик разместил работу

Выбранный эксперт:

Автор работы
EkaterinaKonstantinovna
4.3
Большой опыт в написании работ, очень давно работаю на этом ресурсе, выполнила более 15000 заказов
Купить эту работу vs Заказать новую
0 раз Куплено Выполняется индивидуально
Не менее 40%
Исполнитель, загружая работу в «Банк готовых работ» подтверждает, что уровень оригинальности работы составляет не менее 40%
Уникальность Выполняется индивидуально
Сразу в личном кабинете Доступность Срок 1—4 дня
224 ₽ Цена от 200 ₽

5 Похожих работ

Отзывы студентов

Отзыв Khvostenok об авторе EkaterinaKonstantinovna 2016-03-22
Реферат

Быстро и качественно

Общая оценка 5
Отзыв Елена Пискунова об авторе EkaterinaKonstantinovna 2016-03-25
Реферат

Спасибо огромное автору!!!работа выполнена идеально)

Общая оценка 5
Отзыв Gefreiter35 об авторе EkaterinaKonstantinovna 2014-10-06
Реферат

Заказ выполнен очень быстро и точно

Общая оценка 5
Отзыв Алексей Михайлов об авторе EkaterinaKonstantinovna 2016-08-10
Реферат

Спасибо!

Общая оценка 5

другие учебные работы по предмету

Готовая работа

Проектирование механического привода шнекового питателя с повышенной триботехнической надежностью

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2800 ₽
Готовая работа

Расчёт и разработка технологического процесса сварки симметричной балки с двумя симметричными рёбрами жёсткости

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2240 ₽
Готовая работа

ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ СБОРКИ И СВАРКИ БОРТОВОЙ СЕКЦИИ СУДНА ПЕК-200

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
1000 ₽
Готовая работа

Проект модернизации круглопильного станка с нижним расположением пилы.

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2240 ₽
Готовая работа

Технология ремонта сварных судовых конструкций из высокопрочных сталей

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
1000 ₽
Готовая работа

Технологический процесс механической обработки делали

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2240 ₽
Готовая работа

Дипломная работа на тему: "Спроектировать участок механической обработки для детали типа «Корпус» с использованием станков с ЧПУ".

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2000 ₽
Готовая работа

разработка системы мониторинга технического состояния путевых машин на примере Путевой машинной станции №15

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
1000 ₽
Готовая работа

Разработка конструкции и технологии изготовления инструмента для нарезания резьбы трап 32*6 на детали гайка

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2240 ₽
Готовая работа

Разработка технологии изготовления вкладышей подшипников судовых дизелей газопламенным напылением

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
1000 ₽
Готовая работа

Механический участок обработки деталей типа "корпус редуктора"

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2800 ₽
Готовая работа

РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ СБОРКИ И СВАРКИ КОЖУХОТРУБНОГО ТЕПЛООБМЕННИКА

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
1000 ₽