Рассчитай точную стоимость своей работы и получи промокод на скидку 500 ₽
Автор24

Информация о работе

Подробнее о работе

Страница работы

Рынок грузовых автомобилей

  • 7 страниц
  • 2015 год
  • 80 просмотров
  • 0 покупок
Автор работы

Zinulya

Пунктуальная и ответственная

60 ₽

Работа будет доступна в твоём личном кабинете после покупки

Гарантия сервиса Автор24

Уникальность не ниже 50%

Фрагменты работ

Всего за прошедший год в Российской Федерации был зарегистрирован 443 851 грузовой автомобиль полной массой свыше 5 т. Из них новых — 124 212 шт., что составило резкий прирост в 18,5% по отношению к 2012 г. (104 861 шт.). Количество подержанных, превосходящее количество новых, следующее: 318 939 шт. Однако в относительном сравнении оно снизилось на 1,4% по сравнению с 2012 г. (324 569 шт.).
Продажи грузовиков за 2013 г. составили 361 122 шт., показав небольшой темп роста, +9,5%, по отношению к результату 2012 года. Абсолютный рост продаж зафиксирован во всех сегментах рынка, при этом в сегменте отечественных машин он почти прекратился и вырос на микроскопические 0,62%. Рыночная доля же вообще понизилась с 49,3% до 45,3%.
В то же время увеличилось количество импортных грузовиков отечественного производства, с 21 456 до 28 686 шт. Их рыночный сегмент резко прибавил, от 1,5% до 8,0%. Тем не менее общая доля произведенных в России грузовиков уменьшилась с 55,7% до 53,2%. А соответственно, вырос импорт новых грузовиков — до 152 430 машин. Это увеличило его рыночную долю до 41,8%.
Из Рис.1 отчетливо видно, что суммарная доля всего двух отечественных марок (КАМАЗ и МАЗ) в тяжелом секторе превалирует над импортными, составляя в сумме более 53%.

Всего за прошедший год в Российской Федерации был зарегистрирован 443 851 грузовой автомобиль полной массой свыше 5 т. Из них новых — 124 212 шт., что составило резкий прирост в 18,5% по отношению к 2012 г. (104 861 шт.). Количество подержанных, превосходящее количество новых, следующее: 318 939 шт. Однако в относительном сравнении оно снизилось на 1,4% по сравнению с 2012 г. (324 569 шт.).
Продажи грузовиков за 2013 г. составили 361 122 шт., показав небольшой темп роста, +9,5%, по отношению к результату 2012 года. Абсолютный рост продаж зафиксирован во всех сегментах рынка, при этом в сегменте отечественных машин он почти прекратился и вырос на микроскопические 0,62%. Рыночная доля же вообще понизилась с 49,3% до 45,3%.
В то же время увеличилось количество импортных грузовиков отечественного производства, с 21 456 до 28 686 шт. Их рыночный сегмент резко прибавил, от 1,5% до 8,0%. Тем не менее общая доля произведенных в России грузовиков уменьшилась с 55,7% до 53,2%. А соответственно, вырос импорт новых грузовиков — до 152 430 машин. Это увеличило его рыночную долю до 41,8%.
Из Рис.1 отчетливо видно, что суммарная доля всего двух отечественных марок (КАМАЗ и МАЗ) в тяжелом секторе превалирует над импортными, составляя в сумме более 53%.

Анализ по институциональной экономике с таблицами и диаграммами. Сравнительная статистика.

Всего за прошедший год в Российской Федерации был зарегистрирован 443 851 грузовой автомобиль полной массой свыше 5 т. Из них новых — 124 212 шт., что составило резкий прирост в 18,5% по отношению к 2012 г. (104 861 шт.). Количество подержанных, превосходящее количество новых, следующее: 318 939 шт. Однако в относительном сравнении оно снизилось на 1,4% по сравнению с 2012 г. (324 569 шт.).
Продажи грузовиков за 2013 г. составили 361 122 шт., показав небольшой темп роста, +9,5%, по отношению к результату 2012 года. Абсолютный рост продаж зафиксирован во всех сегментах рынка, при этом в сегменте отечественных машин он почти прекратился и вырос на микроскопические 0,62%. Рыночная доля же вообще понизилась с 49,3% до 45,3%.
В то же время увеличилось количество импортных грузовиков отечественного производства, с 21 456 до 28 686 шт. Их рыночный сегмент резко прибавил, от 1,5% до 8,0%. Тем не менее общая доля произведенных в России грузовиков уменьшилась с 55,7% до 53,2%. А соответственно, вырос импорт новых грузовиков — до 152 430 машин. Это увеличило его рыночную долю до 41,8%.
Из Рис.1 отчетливо видно, что суммарная доля всего двух отечественных марок (КАМАЗ и МАЗ) в тяжелом секторе превалирует над импортными, составляя в сумме более 53%.

Форма заказа новой работы

Не подошла эта работа?

Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям

Оставляя свои контактные данные и нажимая «Заказать Работу», я соглашаюсь пройти процедуру регистрации на Платформе, принимаю условия Пользовательского соглашения и Политики конфиденциальности в целях заключения соглашения.

Фрагменты работ

Всего за прошедший год в Российской Федерации был зарегистрирован 443 851 грузовой автомобиль полной массой свыше 5 т. Из них новых — 124 212 шт., что составило резкий прирост в 18,5% по отношению к 2012 г. (104 861 шт.). Количество подержанных, превосходящее количество новых, следующее: 318 939 шт. Однако в относительном сравнении оно снизилось на 1,4% по сравнению с 2012 г. (324 569 шт.).
Продажи грузовиков за 2013 г. составили 361 122 шт., показав небольшой темп роста, +9,5%, по отношению к результату 2012 года. Абсолютный рост продаж зафиксирован во всех сегментах рынка, при этом в сегменте отечественных машин он почти прекратился и вырос на микроскопические 0,62%. Рыночная доля же вообще понизилась с 49,3% до 45,3%.
В то же время увеличилось количество импортных грузовиков отечественного производства, с 21 456 до 28 686 шт. Их рыночный сегмент резко прибавил, от 1,5% до 8,0%. Тем не менее общая доля произведенных в России грузовиков уменьшилась с 55,7% до 53,2%. А соответственно, вырос импорт новых грузовиков — до 152 430 машин. Это увеличило его рыночную долю до 41,8%.
Из Рис.1 отчетливо видно, что суммарная доля всего двух отечественных марок (КАМАЗ и МАЗ) в тяжелом секторе превалирует над импортными, составляя в сумме более 53%.

Всего за прошедший год в Российской Федерации был зарегистрирован 443 851 грузовой автомобиль полной массой свыше 5 т. Из них новых — 124 212 шт., что составило резкий прирост в 18,5% по отношению к 2012 г. (104 861 шт.). Количество подержанных, превосходящее количество новых, следующее: 318 939 шт. Однако в относительном сравнении оно снизилось на 1,4% по сравнению с 2012 г. (324 569 шт.).
Продажи грузовиков за 2013 г. составили 361 122 шт., показав небольшой темп роста, +9,5%, по отношению к результату 2012 года. Абсолютный рост продаж зафиксирован во всех сегментах рынка, при этом в сегменте отечественных машин он почти прекратился и вырос на микроскопические 0,62%. Рыночная доля же вообще понизилась с 49,3% до 45,3%.
В то же время увеличилось количество импортных грузовиков отечественного производства, с 21 456 до 28 686 шт. Их рыночный сегмент резко прибавил, от 1,5% до 8,0%. Тем не менее общая доля произведенных в России грузовиков уменьшилась с 55,7% до 53,2%. А соответственно, вырос импорт новых грузовиков — до 152 430 машин. Это увеличило его рыночную долю до 41,8%.
Из Рис.1 отчетливо видно, что суммарная доля всего двух отечественных марок (КАМАЗ и МАЗ) в тяжелом секторе превалирует над импортными, составляя в сумме более 53%.

Анализ по институциональной экономике с таблицами и диаграммами. Сравнительная статистика.

Всего за прошедший год в Российской Федерации был зарегистрирован 443 851 грузовой автомобиль полной массой свыше 5 т. Из них новых — 124 212 шт., что составило резкий прирост в 18,5% по отношению к 2012 г. (104 861 шт.). Количество подержанных, превосходящее количество новых, следующее: 318 939 шт. Однако в относительном сравнении оно снизилось на 1,4% по сравнению с 2012 г. (324 569 шт.).
Продажи грузовиков за 2013 г. составили 361 122 шт., показав небольшой темп роста, +9,5%, по отношению к результату 2012 года. Абсолютный рост продаж зафиксирован во всех сегментах рынка, при этом в сегменте отечественных машин он почти прекратился и вырос на микроскопические 0,62%. Рыночная доля же вообще понизилась с 49,3% до 45,3%.
В то же время увеличилось количество импортных грузовиков отечественного производства, с 21 456 до 28 686 шт. Их рыночный сегмент резко прибавил, от 1,5% до 8,0%. Тем не менее общая доля произведенных в России грузовиков уменьшилась с 55,7% до 53,2%. А соответственно, вырос импорт новых грузовиков — до 152 430 машин. Это увеличило его рыночную долю до 41,8%.
Из Рис.1 отчетливо видно, что суммарная доля всего двух отечественных марок (КАМАЗ и МАЗ) в тяжелом секторе превалирует над импортными, составляя в сумме более 53%.

Купить эту работу

Рынок грузовых автомобилей

60 ₽

или заказать новую

Лучшие эксперты сервиса ждут твоего задания

от 100 ₽

Гарантии Автор24

Изображения работ

Страница работы
Страница работы
Страница работы

Понравилась эта работа?

или

9 июля 2017 заказчик разместил работу

Выбранный эксперт:

Автор работы
Zinulya
4.2
Пунктуальная и ответственная
Купить эту работу vs Заказать новую
0 раз Куплено Выполняется индивидуально
Не менее 40%
Исполнитель, загружая работу в «Банк готовых работ» подтверждает, что уровень оригинальности работы составляет не менее 40%
Уникальность Выполняется индивидуально
Сразу в личном кабинете Доступность Срок 1—4 дня
60 ₽ Цена от 100 ₽

5 Похожих работ

Другое

Ответы на тест. Организационное проектирование

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
400 ₽
Другое

тест. Организационное проектирование

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
400 ₽
Другое

тест. Организационное проектирование

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
400 ₽
Другое

Положения о найме персонала для какой-либо организации с учетом требований обеспечения кадровой безопасности

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
134 ₽
Другое

Управление кредитными рисками

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
1600 ₽

Отзывы студентов

Отзыв Irina Andreeva об авторе Zinulya 2014-05-31
Другое

Замечательный автор! Быстро и на высоком уровне, спасибо!

Общая оценка 5
Отзыв Raze об авторе Zinulya 2019-01-18
Другое

Спасибо за тест)

Общая оценка 5
Отзыв Predicador об авторе Zinulya 2015-11-12
Другое

спасибо все очень хорошо.

Общая оценка 5
Отзыв Владимир об авторе Zinulya 2015-06-18
Другое

Спасибо

Общая оценка 5

другие учебные работы по предмету

Готовая работа

Оценка показателей работы филиала ОАО "ТрансКонтейнер" на Свердловской железной дороге

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2800 ₽
Готовая работа

Оценка финансового состояния ООО «Белопольское» Советского района Саратовской области

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
3000 ₽
Готовая работа

Пути снижения расходов Предприятия (взять строительную фирму по г. Москва)

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2800 ₽
Готовая работа

Развитие тайваньского экспорта на китайский рынок в сегменте товаров народного потребления

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2240 ₽
Готовая работа

Комплексный анализ угроз экономической безопасности организации

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
3000 ₽
Готовая работа

Проблемы и перспективы экономического сотрудничества России с Францией

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2800 ₽
Готовая работа

Стратегические альянсы ТНК на современном этапе

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
3300 ₽
Готовая работа

ВАЛЮТНЫЕ ОПЦИОНЫ: ТЕХНОЛОГИЯ ТОРГОВЛИ И ОСНОВНЫЕ БИРЖЕВЫЕ ПЛОЩАДКИ

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2500 ₽
Готовая работа

Экономические аспекты энергетического сотрудничества России и стран Каспийского региона

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2200 ₽
Готовая работа

Оценка эффективности труда работников предприятия и их материальное стимулирование ( на примере Филиала ОАО "Ленэнерго "Кабельная сеть")

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2800 ₽
Готовая работа

Проблемы снижения безработицы в сельской местности Алтайского края

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2200 ₽
Готовая работа

Банковское кредитование малого и среднего бизнеса и проблемы его развития в России.

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2240 ₽