Спасибо!
Информация о работе
Подробнее о работе
Размещение транспорта экономического района или республики (в Поволжском экономическом районе)
- 31 страниц
- 2014 год
- 188 просмотров
- 0 покупок
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
Введение
Состав Поволжского экономического района: Астраханская, Пензенская, Самарская, Ульяновская области, а также республики Татарстан и Калмыкия.
Площадь - 539 806 км2, население - 13 472 654 человек.
Район выделяется среди других экономических районов РФ главной транспортной линией, проходящей через всю его территорию – рекой Волгой.
Поволжский экономический район обладает исключительно-выгодным экономико-географическим положением.
Развитие практически всех видов транспорта в Поволжском экономическом районе определяется его транзитным положением. Поволжский экономический район значительно превышает среднероссийский уровень плотности автомобильной и железнодорожной сети.
Цель данной работы состоит в проведение анализа размещения транспорта на примере Поволжского экономического района.
Для достижения данной цели в процессе работы необходимо решить ряд задач:
- проанализировать экономико-географическая характеристика Поволжского экономического района;
- охарактеризовать население Поволжского экономического района;
- представить сырьевую и энергетическую базу промышленности Поволжского экономического района;
- раскрыть характеристику промышленности Поволжского экономического района;
- проанализировать исторические условия развития промышленности в Поволжском экономическом районе в до- и послереволюционный периоды;
- провести анализ транспортной системы Поволжского экономического района;
- описать природные условия, влияющие на размещение транспорта в Поволжском экономическом районе;
- проанализировать размещение транспорта в Поволжском экономическом районе;
- представить характеристику внешнеторговых грузопотоков в Поволжском экономическом районе.
Структура курсовой работы состоит из введения, заключения, двух глав основной части и списка использованной литературы.
Введение 3
1. Экономико-географическая характеристика Поволжского экономического района 5
1.1 Население Поволжского экономического района 5
1.2 Сырьевая и энергетическая база промышленности Поволжского экономического района 9
1.3 Характеристика промышленности Поволжского экономического района 12
1.4 Исторические условия развития промышленности в Поволжском экономическом районе в до- и послереволюционный периоды 14
2. Анализ транспортной системы Поволжского экономического района 16
2.1 Природные условия, влияющие на размещение транспорта в Поволжском экономическом районе 16
2.2 Размещение транспорта в Поволжском экономическом районе 17
2.3 Характеристика внешнеторговых грузопотоков в Поволжском экономическом районе 23
Заключение 25
Список использованной литературы 27
Приложение 30
Заключение
В заключение представленной работы необходимо отметить ряд выводов, Поволжский экономический район является крупным регионом, с промышленной и сельскохозяйственной специализацией. Переход к устойчивому экономическому росту здесь возможен за счет привлечения дополнительных финансовых ресурсов, развития экспорта (предприятиями химической и нефтехимической промышленности), наращивания мощностей машиностроения, а также конверсии предприятий ВПК.
Гарантами оживления экономики являются развитие сырьевой базы нефтяной промышленности, доразведка и ввод в эксплуатацию новых месторождений, сокращение потерь попутного газа и др.
Рассматривая транспортную систему исследуемого региона, необходимо отметить, что в современных условиях, в том числе под влиянием финансового кризиса, транс¬порт является все более важной сферой жизнедеятельности, не только как отрасль, перево¬зящей грузы и людей, а фактически как межотраслевая экономическая система.
На феде¬ральном (в рамках Транспортной стратегии России) и региональном уровнях основной акцент сделан на устойчивом развитии транспортного комплекса. Экономика отрасли показывает достаточно слабый потенциал для реинвестирования получаемых доходов. Данный эффект во многом предопределен действующими финансовыми механизмами от¬расли.
На протяжении всей истории российских дорог они проектировались и строились исключительно за счет средств бюджета. Такая практика не в состоянии в полной мере удовлетворить экономические и социальные потребности общества. Рыночные стимулы, ин¬вестиционный напор капитала сформировали новый для нашей страны институт финан¬сирования - частно-государственное партнерство. Насколько известно, и за рубежом частно-государственная форма финансирования нашла свое применение именно в до¬рожном строительстве, в основном именуясь концессией.
1. Алаев Э. Б. Социально-экономическая география. Понятийно-терминологический словарь. М., 2010. - 350 с.
2. Бакланов П. Я. Пространственные системы производства (микроструктурный уровень анализа и управления). М., 1986. - 150 с.
3. Бакланов П. Я. Территориальные структуры хозяйства в региональном управлении. М., 2011. - 239 с.
4. Баранский Н. Н. Избранные труды. Научные принципы географии. М., 1980. - 239 с.
5. Баранский Н. Н. Избранные труды. Становление советской экономической географии. М., 1980. - 287 с.
6. Баранский Н. Н. Экономическая география СССР. Обзор по областям Госплана. М.; Л., 1926. - 294 с.
7. Воронин В. В., Трофимов А. М., Шарыгин М. Д. Социально-экономическая география (современные категории науки). Самара, 2011. - 216 с.
8. География населения и социальная география / Вопросы географии. Отв. ред. А. И. Алексеев, А. А. Ткаченко. - М.: Издательский дом «Кодекс», 2013. –552 с.
9. Гладкий Ю.Н. Экономическая и социальная география России : в 2 т. Т. 1 : учебник для студ. высш. учеб. заведений / Ю. Н. Гладкий, В. А. Доброскок, С. П. Семенов. — М. : Издательский центр «Академия», 2013. — 368 с.
10. Голубчик М. М., Носонов А. М., Файбусович Э. Л. Экономическая и социальная география. Основы науки: учебник. М., 2012. - 400 с.
11. Гохман В. М. Общественная география, ее сущность, структура //Вопросы географии. 1984. № 122-123. С.57-64.
12. Дзенис З. Е. Методология и методика социально-экономгеографических исследований. Рига, 1980. - 262 с.
13. Дружинин А. Г. Российская общественная география начала ХХ! века: старые проблемы, новые вызовы //Экономико-географический вестник Южного федерального университета. 2012. № 5. С. 3-9.
14. Зырянов А. И. Регион: пространственные отношения природы и общества. Пермь, 2012. - 372 с.
15. Колосовский Н. Н. Основы экономического районирования. М., 1958. - 200 с.
16. Колосовский Н. Н. Теория экономического районирования. М.. 1969. - 336 с.
17. Колотиевский А. М. Вопросы теории и методики экономического районирования. Рига, 1967. - 251 с.
18. Маергойз И. М. Территориальная структура хозяйства. Новосибирск, 1986. 304 с.
19. Паикидзе, А. А. География мирового хозяйства : учебное пособие для вузов : соответствует ФГОС 3-го поколения ИНФРА-М, 2014, Высшее образование: Бакалавриат, - 255 с.
20. Саушкин Ю. Г. Экономическая география: история, теория, методы, практика. М., 2011. 558 с.
21. Семевский Б. Н. Теоретическая экономгеография. Л., 1981. - 172 с.
22. Теория социально-экономической географии: современное состояние и перспективы развития: мат. междунар. науч. конф. /Ростов-на-Дону, 4-8 мая 2011 г. /отв. ред. А. Г. Дружинин, В. Е. Шувалов. Ростов н/Д, 2014. - 476 с.
23. Теория социально-экономической географии: спектр современных взглядов /отв. ред. А. Г. Дружинин, В. Е. Шувалов. Ростов н/Д, 2012. - 166 с.
24. Трейвиш А. И. Как сохранить науку в меняющемся мире //Научные теории и географическая реальность. М., 2011. С. 107-113.
25. Экономическая и социальная география Росиии. География отраслей народного хозяйства России. Учебник для вузов. Под ред. В. Л. Бабурина, М. П. Ратановой. - М.: Кн. дом «Либроком», 2013. –516 с.
26. http://www.gks.ru/ - Сайт Феральной службы государственной статистики РФ
27. http://www.pfo.ru - Сайт Полномочного представителя Президента Российской Федерации в Приволжском федеральном округе
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
