Быстро и качественно
Информация о работе
Подробнее о работе
Архитектурно-конструктивный тип пассажирских судов
- 14 страниц
- 2018 год
- 69 просмотров
- 1 покупка
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
Актуальность работы. Архитектурно-конструктивный тип судна – это множество некоторых конструктивных и архитектурных признаков, которые представляют конструкцию судна согласно с функциональным назначением судна как некоторого сооружения для плавания.
Архитектурные особенности судов обусловлены требованиями надежности, эксплуатации, эстетики и экономики.
Проектируя корпус судна, берут во внимание только те значимые признаки, которые прямо влияют на надежность и прочность конструкции судна. К таким признакам можно отнести: положение машинно-котельного отделения по длине судна, количество, протяженность и расположение надстроек, степень и число раскрытия палуб, установка продольных переборок, внутренних бортов, общая протяженность грузовых помещений, высота надводного борта.
Введение 3
1. Пассажирские суда 4
2. Архитектурно-конструктивный тип 7
Заключение 13
Список литературы 14
1. Пассажирские суда
Согласно Международной конвенции по охране человеческой жизни на море пассажирское судно с более чем 12 пассажирами на борту считается пассажиром. За последние 100 лет, примерно с 1850 по 1950 год, можно было отметить относительно быстрое развитие судов, специально предназначенных для перевозки пассажиров. Это были большие скоростные суда с различными пассажирскими помещениями, из кабин Deluxe Suite и кабин первого класса в примитивные каюты туристического класса в Twindeks для европейцев, которые эмигрировали в Америку. Расцвет мирового пассажирского флота приходится на период между двумя мировыми войнами и периодом после Второй мировой войны. Суда, которые были построены в то время, были крупнейшими, наиболее оснащенными судами торгового флота и наиболее флотируемыми и олицетворяли военно-морскую мощь этой страны.
...
2. Архитектурно-конструктивный тип
Признаки архитектурно-конструктивного типа судна: количество палуб; наличие и протяжённость надстроек; раскрытие палуб; расположение машинного отделения; минимальный или избыточный надводный борт; форма носа и кормы; число корпусов.
Надстройкой подразумевается прочная водонепроницаемая конструкция на верхней палубе, расположенная от борта до борта судна. Рубкой называется конструкция, которая до бортов не доходит (на верхней палубе) свыше 4% ширины судна.
Увеличивают объём надстройки надводной части судна – запас плавучести, уменьшают заливаемость палубы при ходе на волне, в надстройках размещаются общественные, жилые, служебные и иные помещения. По расположению и количеству надстроек делят такие архитектурные типы судов (рис.
...
Заключение
В зависимости от назначения все судовые помещения деляют на служебные (для производства определенных работ и несения вахт – рулевая рубка, плотницкая мастерская, аккумуляторная, пр.), специальные (трюмы, лаборатории, пр.), хозяйственные (продовольственные кладовые, камбуз, прачечная, пр.), медицинские, помещения пассажиров и экипажа, общественные (столовая, кают-компания, салон, пр.) и бытовые (душевые, умывальные, бани, прачечные и т.д.).
Общее расположение – общая компоновка в корпусе, рубках и надстройках всех помещений, которые предназначены для размещения на судне вспомогательных и главных механизмов, запасов, судового оборудования, перевозимых грузов, пассажиров и экипажа, а также всех хозяйственных, служебных, санитарных и бытовых помещений. Их взаимное размещение, оборудование и планировка главным образом зависят от назначения и типа судна, его размеров и предъявленных к нему требований.
...
1 Мальцев А. С. Управление движением судна [Текст] / А. С. Мальцев. – Одесса: Весть, 1995. – 235 с
2 Цымбал Н. Н. Применение методов теории динамических n-управляемых систем для формализации процесса расхождения судов[Текст] / Цымбал Н. Н., Урбанский И. А. // Судовождение. – 2007. – № 13. – С. 178–187.
3 Вагущенко Л. Л., Цымбал Н. Н. Системы автоматического управления движением судна [Текст] / Л. Л Вагущенко, Н. Н. Цымбал – М.: Транслит, О.: Феникс, 2007. – 376 с.
4 Методологические основы маневривования судов при сближении: монография [Текст] / А. С. Мальцев, В. В. Голиков, И. В. Сафин, В. В. Мамонтов. – Одесса: ОНМА, 2013. – 218 с.
5 Голиков В. В. Гарантированное безопасное управление эргатической системой на водном транспорте [Текст] / В. В. Голиков –Судовождение: Сб. научн. трудов / ОНМА, Вып. 25. – Одесса: «ИздатИнформ», 2015. – С. 30–59.
6 Голиков В. В. Системный подход к проблеме безопасного управления судном [Текст] / В. В. Голиков// Судовождение: Сб. научн. трудов / ОНМА, Вып. 17. – Одесса: «ИздатИнформ», 2009. – С. 51–58.
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
