2. Основные положения обеспечения стабильности работы земляного полотна при устройстве бесстыкового пути 3
18. Принудительный ввод рельсовой плети в режим оптимальной температуры 5
29. Конструкции балластных призм на бесстыковом пути 7
40. Особенности устройство бесстыкового пути в крутых кривых 17
41. Конструкции железобетонных шпал по видам скреплений 20
Список использованных источников 30
...
Оснащенность железных дорого Российской Федерации современными средствами автоматики и телемеханики является определяющим фактором в обеспечении пропускной способности и эффективном управлении перевозочным процессом. Средства автоматики и связи - важнейший элемент инфраструктуры железнодорожного транспорта. Перспектианое нвправление совершенствования технологических процессов с использованием систем диспетчерской централизации. ...
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1 – Характеристики и краткое описание тепловоза………………….
ГЛАВА 2 - Подготовка продольного профиля пути для выполнения тяговых расчетов……………………………………………………………………………
ГЛАВА 3 - Расчет веса состава грузового поезда и установление весовой нормы для железнодорожного участка………………………………………….
ГЛАВА 4 – Расчёт удельных равнодействующих сил поезда…………………..
ГЛАВА 5 – Решение тормозной задачи……………………………………………
...
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1 – Характеристики и краткое описание тепловоза………………….
ГЛАВА 2 - Подготовка продольного профиля пути для выполнения тяговых расчетов……………………………………………………………………………
ГЛАВА 3 - Расчет веса состава грузового поезда и установление весовой нормы для железнодорожного участка………………………………………….
...
№ вар 20 Задача №1
Наработка, ч
0-100 114
100 - 200 58
200-300 47
300-400 42
400-500 40
500-600 38
600-700 37
700-800 39
800 - 900 50
900-1000 100
№ вар 20 Задача №1
λ0, ч - 0,013
λв, ч - 0,6
μ mo - 76,9
μ mв - 1,7
μ mk - 78,6
ω k - 0,01
Г(t) - 0,619
Г(t,t+x) - 0,99
к ог - 0,87
к г - 0,98
№ вар 20 Задача №2
...
ВВЕДЕНИЕ 3
1. ОЦЕНКА КОМФОРТАБЕЛЬНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ В КРИВЫХ УЧАСТКАХ ПУТИ 4
1.1. Определение расчетного возвышения наружной рельсовой нити и непогашенного ускорения в кривых участках пути 4
1.2. Определение расчетных длин переходных кривых по допускаемому уклону отвода возвышения 8
1.3 Определение норм устройства кривых по критериям анп и ψ 10
1.4 Определение максимальных допускаемых скоростей движения поездов в кривых участках пути 12
1.5 Анализ норм устройства кривых участков пути 13
2. ПРИМЕР ОЦЕНКИ КОМФОРТАБЕЛЬНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ В ЗАДАННЫХ КРИВЫХ УЧАСТКАХ ПУТИ 15
2.1 Определение расчетного возвышения и непогашенного ускорения наружной рельсовой нити в кривом участке пути 15
2.2 Определение расчетных длин переходных кривых по допускаемому уклону отвода возвышения 16
2.3 Определение норм устройства кривых по критериям ан и ψ 18
2.4 Определение максимальных допускаемых скоростей движения поездов в кривых участках пути 20
2.5 Анализ норм устройства кривых участков пути 22
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 23
Приложение 24...
1. Энергия, расходуемая на совершение работы по преодолению сил основного и дополнительного сопротивления движению
2. Расчёт потерь энергии в тормозах
3. Потери энергии при преобразовании на электровозе
4. Потери энергии при пуске
5. Полный и удельный расход энергии электровозом на движение
поезда А, а
6. Количество потребляемой энергии из энергосистемы
7. Анализ результатов расчётов...
1. Энергия, расходуемая на совершение работы по преодолению сил основного и дополнительного сопротивления движению
2. Расчёт потерь энергии в тормозах
3. Потери энергии при преобразовании на электровозе
4. Потери энергии при пуске
5. Полный и удельный расход энергии электровозом на движение
поезда А, а
6. Количество потребляемой энергии из энергосистемы
7. Анализ результатов расчётов...
1. Энергия, расходуемая на совершение работы по преодолению сил основного и дополнительного сопротивления движению
2. Расчёт потерь энергии в тормозах
3. Потери энергии при преобразовании на электровозе
4. Потери энергии при пуске
5. Полный и удельный расход энергии электровозом на движение
поезда А, а
6. Количество потребляемой энергии из энергосистемы
7. Анализ результатов расчётов...
1. Энергия, расходуемая на совершение работы по преодолению сил основного и дополнительного сопротивления движению
2. Расчёт потерь энергии в тормозах
3. Потери энергии при преобразовании на электровозе
4. Потери энергии при пуске
5. Полный и удельный расход энергии электровозом на движение
поезда А, а
6. Количество потребляемой энергии из энергосистемы
7. Анализ результатов расчётов...
1. Энергия, расходуемая на совершение работы по преодолению сил основного и дополнительного сопротивления движению
2. Расчёт потерь энергии в тормозах
3. Потери энергии при преобразовании на электровозе
4. Потери энергии при пуске
5. Полный и удельный расход энергии электровозом на движение
поезда А, а
6. Количество потребляемой энергии из энергосистемы
7. Анализ результатов расчётов...
1. Энергия, расходуемая на совершение работы по преодолению сил основного и дополнительного сопротивления движению Аw
2. Расчёт потерь энергии в тормозах Аt
3. Потери энергии при преобразовании на электровозе Аэпс
4. Потери энергии при пуске Ап
5. Полный и удельный расход энергии электровозом на движение
поезда А, а
6. Количество потребляемой энергии из энергосистемы
7. Анализ результатов расчётов...
