Работа выполнена на отлично,автор выполнил в срок.Заказываю у этого автора не в первый раз,все быстро и качественно.Рекомендую
Информация о работе
Подробнее о работе
Оптимизация процессов управления работой флота
- 20 страниц
- 2015 год
- 70 просмотров
- 0 покупок
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
ВВЕДЕНИЕ
Цель курсовой работы – закрепление навыков моделирования и оптимизации транспортного процесса, навыков подготовки необходимого для решения транспортных задач нормативного обеспечения.
Задачи курсовой работы:
решить задачу линейного программирования симплекс-методом;
определить оптимальную расстановку судов по линиям движения;
приобретение навыков работы с пакетом прикладных программ WINQSB (QuantitativeSystemsforBusiness);
приобретение опыта анализа большого числа расчетных показателей и выявления взаимосвязей между ними.
Курсовая работа состоит из двух разделов:
1) Постановка задачи и формирование линий движения.
2) Оптимизация работы флота.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 3
1. Постановка задачи и основные исходные данные 4
2. Формирование линий движения 8
2.1. Формирование математической модели задачи 8
2.2. Составление начального опорного плана перевозок методом северо-западного угла 10
3. Разработка оптимального плана расстановки флота по линиям. 11
3.1. Формирование математической модели задачи и формирование состава исходных данных для ее решения 11
4. Анализ полученных результатов решения задачи. 21
Список литературы 23
Для полученного оптимального решения расстановки судов определим плановые показатели работы флота.
Валовая производительность, ткм/тоннаже-сут.
P_(j1)n〖Aj /〗 _(i1)m_(j1)n〖Qpi*xij*Tэ〗
где _(j1)n〖AjF〗- значение целевой функции-грузооборота в задаче определения оптимальных линий перевозок,
Qpi- грузоподъемность i–го судна,
Тэ200 суток – длительность навигационного периода.
P837800/(3000(0,65061,3384)2005300200(2,02620,45430,5390,33680,6437))837800/(119340424000)0,192 ткм/тоннаже-сут
Потребность флота по типам.
ФpiΣnj1 xiji1,m
x_24x_25x_31x_32x_33x_34x_365,989
Себестоимость перевозки 1т груза, руб/т
S _(i1)m〖_(j1)n〖Эij*xij 〗/_(j1)nGj〗
Σmi1Σnj1Эij*xij- эксплуатационные расходы за навигацию,
Σnj1Gj- суммарный объем перевозок.
S2181899/(1000770)2,83 руб/т
Анализ полученных результатов решения задачи.
В первом разделе курсовой работы в результате решения транспортной задачи был получен оптимальный плана перевозок. Образовалось 6 линий движения, по которым будет перевозиться груз: АЛ, АН, ГН, ГП, ДП, ДР.
Оптимальное решение нашлось после построения 1 опорного плана перевозок.
Минимальное значение целевой функции при полученном оптимальном плане равно 837800 тыс.т.
Во втором разделе разрабатывался оптимальный план использования флота. В ходе решения задачи расстановки флота по линиям симплексным методом с помощью программного пакета WinQSB было получено оптимальное решение:
Х240,6506
х251,3384
Х312,0262
Х320,4543
Х330,539
х340,3368
х360,6437
Х240,6506 судна 2 типа (проект 614) работает на 4ой линии (ГП).
х251,3384судов 2 типа (проект 614) работает на 5ой линии (ДП).
Х312,0262 судов 3 типа (проект 507-Б) работает на 1ей линии (АЛ).
Х320,4543 судов 3 типа (проект 507-Б) работает на 2ой линии (АН).
Х330,539 судов 3 типа (проект 507-Б) работает на 3ой линии (ГН).
х340,3368судов 3 типа (проект 507-Б) работает на 4ой линии (ГП).
х360,6437судов 3 типа (проект 507-Б) работает на 6ой линии (ДР).
По результатам распределения судов по линиям в работе задействованы 2 судна из четырех (не используются проекты 2-95 и «Беломорский»). Несмотря на то, что данные проекты обладают низкой себестоимостью и высокой скоростью, указанные судна имеют небольшую грузоподъемность.
Таким образом, минимальные эксплуатационные расходы при указанных исходных данных достигаются использованием проектов 614 и 507-Б.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Учебное-методическое пособие по выполнению курсовой работы «Оптимизация процессов управления работой флота» И.Д. Шилкина, 2014.
2. Пакет прикладных программ WINQSB.
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
