Автор24

Информация о работе

Подробнее о работе

Страница работы
  • 18 страниц
  • 2016 год
  • 82 просмотра
  • 0 покупок
Автор работы

Mirandafoxxx

Кратко о себе

400 ₽

Работа будет доступна в твоём личном кабинете после покупки

Гарантия сервиса Автор24

Уникальность не ниже 50%

Фрагменты работ

ТРД является газотурбинным двигателем прямой реакции, т.е. двигателем, у которого сила тяги образуется за счет реакции отбрасываемой массы газа. Схема ТРД с обозначением его основных узлов и сечений, распределение газодинамических параметров по длине газовоздушного тракта и графики идеального тернодинамического цикла двигателя представлены на рис. 1. Характерные сечения газовоздушного тракта двигательной установки с ТРД – сечение струи невозмущенного потока перед входом в двигатель (индекс Н), сечение на входе во входное устройство (Вх), за воздухозаборником (В), за компрессором (К), за камерой сгорания (Г), за турбиной (Т), сечение на срезе сопла (С).
Во входном устройстве 1 набегающая со скоростью полёта струя воздуха частично тормозится, в результате чего происходит динамическое сжатие воздуха, которое продолжается в компрессоре 2 за счет передачи механической энергии воздушному потоку от вала компрессора. Из компрессора воздух поступает в камеру сгорания (КС) 3, где в него впрыскивается горючее, сгорает топливовоздушная смесь и образуются газообразные продукты сгорания, температура которая достигает значений, обусловленных жаропрочностью материала лопаток газовой турбины. В турбине 4 часть потенциальной энергии газов преобразуются в механическую энергию на валу. Механическая энергия затрачивается на сжатие воздуха в компрессоре 2, преодоление трения в подшипниках вала и привод вспомогательных агрегатов. Попадая из турбины 4 в реактивное сопло 5, газы ускоряются за счет располагаемой энергии, в результате чего возникает реактивная сила. Так как перед соплом давление и температура соответственно больше давления и температуры торможения набегающего потока, то скорость истечения продуктов сгорания из сопла ТРД больше скорости полета
На рис. 1 также изображен идеальный цикл ТРД в координатах p-v и T-S. В результате его осуществления происходят следующие процессы:
- адиабатическое сжатие рабочего тела – воздух во входном устройстве – линия Л-В;
- адиабатическое сжатие воздуха в компрессоре – линия В-К;
- изобарный подвод тепла к рабочему телу за счет сгорания топлива в камере сгорания – линия К-Г;

Направление "Двигатели летательных аппаратов" - это область науки и техники, включающая методы, средства и способы проектирования, конструирования, исследования и производства двигателей, способных перемещать в атмосфере и вне атмосферы различные летательные аппараты.

Типы двигателей летательных аппаратов и области их применения

Наиболее общей и важной особенностью всей совокупности двигателей летательных аппаратов (ЛА) является возможность разделения ее на две принципиально отличные группы: группу двигателей, способных работать только в пределах атмосферы, и группу двигателей, не требующих для своей работы наличия атмосферы.
Практически важное отличие этих двух групп двигателей заключается в использовании двигателями первой группы в качестве основной массы рабочего тела атмосферы (воздуха), тогда как у двигателей второй группы рабочее тело находится на борту летательного аппарата.
Двигатели первого типа назовем газотурбинными, а второго типа - ракетными.
Газотурбинные двигатели, в дальнейшем, делятся на двигатели, у которых тепловая машина и движитель не совмещаются в одном агрегате, и на двигатели, у которых тепловая машина и движитель представляют собой единый агрегат.
Рассмотрим схемы и принципы действия авиационных газотурбинных двигателей.
Турбореактивный двигатель (ТРД)

1. Конспекты лекций по учебной дисциплине «Теория, расчет и проектирование ракетных двигателей: учеб. пособие /В.С. Егорычев. - Самара: СГАУ, 2011.–142 с.: ил.;
2. Основы теории авиационных газотурбинных двигателей: учебное пособие / Л.П. Юнаков; Балт. Гос. Ун-т. – СПб., 2013. – 90 с.
3. Расчет и проектирование камер сгорания ВРД в САПР: учебное пособие / Коннер Д.С., Онищик И.И., Христофоров И.Л. - Москва; Изд-во МАИ, 1989. – 52 с.: ил.

Форма заказа новой работы

Не подошла эта работа?

Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям

Оставляя свои контактные данные и нажимая «Заказать Реферат», я соглашаюсь пройти процедуру регистрации на Платформе, принимаю условия Пользовательского соглашения и Политики конфиденциальности в целях заключения соглашения.

Фрагменты работ

ТРД является газотурбинным двигателем прямой реакции, т.е. двигателем, у которого сила тяги образуется за счет реакции отбрасываемой массы газа. Схема ТРД с обозначением его основных узлов и сечений, распределение газодинамических параметров по длине газовоздушного тракта и графики идеального тернодинамического цикла двигателя представлены на рис. 1. Характерные сечения газовоздушного тракта двигательной установки с ТРД – сечение струи невозмущенного потока перед входом в двигатель (индекс Н), сечение на входе во входное устройство (Вх), за воздухозаборником (В), за компрессором (К), за камерой сгорания (Г), за турбиной (Т), сечение на срезе сопла (С).
Во входном устройстве 1 набегающая со скоростью полёта струя воздуха частично тормозится, в результате чего происходит динамическое сжатие воздуха, которое продолжается в компрессоре 2 за счет передачи механической энергии воздушному потоку от вала компрессора. Из компрессора воздух поступает в камеру сгорания (КС) 3, где в него впрыскивается горючее, сгорает топливовоздушная смесь и образуются газообразные продукты сгорания, температура которая достигает значений, обусловленных жаропрочностью материала лопаток газовой турбины. В турбине 4 часть потенциальной энергии газов преобразуются в механическую энергию на валу. Механическая энергия затрачивается на сжатие воздуха в компрессоре 2, преодоление трения в подшипниках вала и привод вспомогательных агрегатов. Попадая из турбины 4 в реактивное сопло 5, газы ускоряются за счет располагаемой энергии, в результате чего возникает реактивная сила. Так как перед соплом давление и температура соответственно больше давления и температуры торможения набегающего потока, то скорость истечения продуктов сгорания из сопла ТРД больше скорости полета
На рис. 1 также изображен идеальный цикл ТРД в координатах p-v и T-S. В результате его осуществления происходят следующие процессы:
- адиабатическое сжатие рабочего тела – воздух во входном устройстве – линия Л-В;
- адиабатическое сжатие воздуха в компрессоре – линия В-К;
- изобарный подвод тепла к рабочему телу за счет сгорания топлива в камере сгорания – линия К-Г;

Направление "Двигатели летательных аппаратов" - это область науки и техники, включающая методы, средства и способы проектирования, конструирования, исследования и производства двигателей, способных перемещать в атмосфере и вне атмосферы различные летательные аппараты.

Типы двигателей летательных аппаратов и области их применения

Наиболее общей и важной особенностью всей совокупности двигателей летательных аппаратов (ЛА) является возможность разделения ее на две принципиально отличные группы: группу двигателей, способных работать только в пределах атмосферы, и группу двигателей, не требующих для своей работы наличия атмосферы.
Практически важное отличие этих двух групп двигателей заключается в использовании двигателями первой группы в качестве основной массы рабочего тела атмосферы (воздуха), тогда как у двигателей второй группы рабочее тело находится на борту летательного аппарата.
Двигатели первого типа назовем газотурбинными, а второго типа - ракетными.
Газотурбинные двигатели, в дальнейшем, делятся на двигатели, у которых тепловая машина и движитель не совмещаются в одном агрегате, и на двигатели, у которых тепловая машина и движитель представляют собой единый агрегат.
Рассмотрим схемы и принципы действия авиационных газотурбинных двигателей.
Турбореактивный двигатель (ТРД)

1. Конспекты лекций по учебной дисциплине «Теория, расчет и проектирование ракетных двигателей: учеб. пособие /В.С. Егорычев. - Самара: СГАУ, 2011.–142 с.: ил.;
2. Основы теории авиационных газотурбинных двигателей: учебное пособие / Л.П. Юнаков; Балт. Гос. Ун-т. – СПб., 2013. – 90 с.
3. Расчет и проектирование камер сгорания ВРД в САПР: учебное пособие / Коннер Д.С., Онищик И.И., Христофоров И.Л. - Москва; Изд-во МАИ, 1989. – 52 с.: ил.

Купить эту работу

Типы двигателей ЛА

400 ₽

или заказать новую

Лучшие эксперты сервиса ждут твоего задания

от 200 ₽

Гарантии Автор24

Изображения работ

Страница работы
Страница работы
Страница работы

Понравилась эта работа?

или

24 июня 2016 заказчик разместил работу

Выбранный эксперт:

Автор работы
Mirandafoxxx
4.2
Кратко о себе
Купить эту работу vs Заказать новую
0 раз Куплено Выполняется индивидуально
Не менее 40%
Исполнитель, загружая работу в «Банк готовых работ» подтверждает, что уровень оригинальности работы составляет не менее 40%
Уникальность Выполняется индивидуально
Сразу в личном кабинете Доступность Срок 1—4 дня
400 ₽ Цена от 200 ₽

5 Похожих работ

Отзывы студентов

Отзыв Борян об авторе Mirandafoxxx 2015-10-08
Реферат

Все здорово) и в срок)

Общая оценка 5
Отзыв Александр Жуков об авторе Mirandafoxxx 2014-10-05
Реферат

качественно в срок огромное спасибо!

Общая оценка 5
Отзыв student81 об авторе Mirandafoxxx 2016-01-31
Реферат

Спасибо автору!Работа выполнена качественно и в срок.

Общая оценка 5
Отзыв Malisan5 об авторе Mirandafoxxx 2016-05-13
Реферат

Спасибо за работу!) сделано все в срок и по требованиям!)

Общая оценка 5

другие учебные работы по предмету

Готовая работа

Выбор материала для создания самолета

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2900 ₽
Готовая работа

Проектирование участка стыковки центроплана и бака №1

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
1000 ₽
Готовая работа

Применение динамометрического ключа с жк-дисплеем при техническом обслуживании и ремонте вертолетов

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
1200 ₽
Готовая работа

Исследование влияния биоритмов на работоспособность пилота

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
400 ₽
Готовая работа

Повышение конкурентоспособности ОАО Авиакомпания "ТРАНСАЭРО" в условиях современного рынка авиаперевозок

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2000 ₽
Готовая работа

Мотогондола

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2200 ₽
Готовая работа

Испытание аппарата закрутки и клапана перепуска наддува

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2500 ₽
Готовая работа

диплом Методы контроля самолетных конструкций

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2500 ₽
Готовая работа

Противотанковая управляемая ракета

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
1500 ₽
Готовая работа

Финансовый анализ состояния предприятий легкой промышленности. Стратегия развития легкой промышленности в РФ

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
3000 ₽
Готовая работа

Разработка рекомендаций по поддержанию устойчивого функционирования авиа предприятия в условиях ЧС техногенного характера

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2240 ₽
Готовая работа

Модернизация приборного (авиационного) оборудования

Уникальность: от 40%
Доступность: сразу
2240 ₽