44 готовые дипломные работы по авиационной и ракетно-космической технике

Модернизация беспилотных летательных аппаратов

ВВЕДЕНИЕ 4
1. ОСНОВЫ УСТРОЙСТВА БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАЛЬНЫХ АППАРАТОВ С УПРАВЛЕНИЕМ НА БАЗЕ ЦИФРОВЫХ СИГНАЛЬНЫХ ПРОЦЕССОВ 8
1.1. Определение беспилотных летальных аппаратов с управлением на базе цифровых сигнальных процессов 8
1.2. Операционные системы реального времени в беспилотных летальных аппаратах 13
1.3. Принцип работы беспилотных летальных аппаратов с управлением на базе цифровых сигнальных процессов 20
2. ПРОБЛЕМНЫЕ АСПЕКТЫ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАЛЬНЫХ АППАРАТОВ С УПРАВЛЕНИЕМ НА БАЗЕ ЦИФРОВЫХ СИГНАЛЬНЫХ ПРОЦЕССОВ 31
2.1. Проблемы, связанные с точностью и управляемостью беспилотных летальных аппаратов 31
2.2. Проблемы, связанные с безопасностью и защитой данных беспилотных летальных аппаратов 37
2.3. Проблемы, связанные с эксплуатационными и техническими характеристиками беспилотных летальных аппаратов 43
3. НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАЛЬНЫХ АППАРАТОВ С УПРАВЛЕНИЕМ НА БАЗЕ ЦИФРОВЫХ СИГНАЛЬНЫХ ПРОЦЕССОВ ДЛЯ ПОСЛЕДУЮЩЕГО АДАПТИРОВАНИЯ В БОЕВЫХ УСЛОВИЯХ 53
3.1. Улучшение точности и управляемости беспилотных летальных аппаратов для последующего адаптирования в боевых условиях 53
3.2. Повышение безопасности и защиты данных беспилотных летальных аппаратов для последующего адаптирования в боевых условиях 58
3.3. Улучшение эксплуатационных и технических характеристик беспилотных летальных аппаратов для последующего адаптирования в боевых условиях 64
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 71
ГЛОССАРИЙ 74
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 75
ПРИЛОЖЕНИЯ 85

...

АНАЛИЗ ВЛИЯНИЯ КОНСТРУКЦИИ ГЛИССАДНЫХ ОГНЕЙ СИСТЕМЫ PAPI НА ТОЧНОСТЬ ЗАХОДА НА ПОСАДКУ ВС

СОДЕРЖАНИЕ

ОПРЕДЕЛЕНИЯ, ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ 4 ВВЕДЕНИЕ 6
1 Анализ конструкции глиссадных огней, используемых на ВПП 9
1.1 История появления глиссадных огней 9
1.2 Виды глиссадных огней, используемых на ВПП 11
1.3 Конструкция глиссадных огней 20
1.4 Лазерные курсоглиссадные системы посадки воздушных судов 22
1.5 Выводы 31
2 Анализ точности захода на посадку ВС 33
2.1 Понятие точности захода на посадку ВС 33
2.2 Категории точных заходов на посадку 42
2.3 Требования, предъявляемые к глиссадным огням системы PAPI ..43
2.4 Установочные углы возвышения лучей глиссадных огней системы PAPI .47
2.5 Выводы 50
3 Влияние использования глиссадных огней системы PAPI на безопасность посадки ВС 51
3.1 Влияние глиссадных огней на безопасность посадки ВС 51
3.2 Связь авиакатастроф с глиссадными огнями ВПП 55
3.3 Анализ безопасности использования глиссадных огней ВПП ..59
3.4 Выводы и рекомендации 60
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 62
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 62...

Критерии определения объемной составляющей связующего в полимерных композиционных материалах и его учет в проектировании агрегатов

Введение…………………………………………………………………………..…6
ГЛАВА 1 Общие сведения о полимерно-композитных материалах и область их
применения…………………………………………………………………..………8
1.1 Область применения и проблемы композитов в авиации…………..………...8
1.1.1 Обзор существующих решений………………………...………..………..8
1.1.2 Общие проблемы при проектировании КМ деталей…………...………..9
1.2 Компоненты композитного материала………………………………….……13
1.2.1 Наполнитель…………………………………………………………...….13
1.2.2 Связующее…………………………………………………………..…….16
1.3 Вопросы проектирования КМ деталей……………………………..…………18
1.3.1 Механические свойства КМ……………………………………….……..19
1.3.2 Методы производства КМ деталей………………………………..……..20 1.3.3 Виды соединений КМ деталей……………………………………..…….23
1.4 Учет массы, роль компонентов в прочности…………………………………24
1.4.1 Контролирование массы……………………………………………….…24
1.4.2 Контроль массы на этапе проектирования………………………..……25
1.4.3 Ткань и связующее с точки зрения прочности………………..…..……26
Глава 2. Анализ параметров монослоя. Нахождение критериев объема компонентов…………………………………………………………….………….31
2.1 Прочностной расчет тонкостенных конструкций, обзор алгоритмов методов расчета………………………………………………………………………………31
2.1.1 Общие положения о композитных конструкциях………………..…….31
2.1.2 Системы координат композитных конструкций…………………..……32
2.1.3 Аналитические методы…………………………………………...………33
2.1.4 Численные методы………………………………………………....……..37
2.2 Критерии прочности КМ конструкции………………………………..….…..39
2.2.1 Критерий прочности Цая-Хилла…………………………...……...……..44
9  

2.3 Получение характеристик монослоя………………………………………….45
2.3.1 Аналитический метод……………………………………………...……..46
2.3.2 Численные методы на примере ANSYS…………………………………50
2.4 Получение механических характеристик монослоя методом конечных
элементов. Определение оптимального объема связующего………….………..55
2.4.1 Получение массовых характеристик монослоя из реальной ткани и связующего………………………………….……………………………………...55
2.4.2 Определение технических постоянных в ANSYS Material designer……………………………………………………………………………...61
2.4.3 Роль объема армирования с точки зрения коэффициента запаса прочности………………………………………………………….…………..……67
3 Глава Проектировочный расчет кессона спортивного планера и проверка его в ANSYS Composites……………………………………………………………..….80
3.1 Постановка задачи……………………………………………………………..80
3.2 Нормирование нагрузок. Прочностной и проектировочный расчет…..…....80
3.3 Проверка решения в ANSYS Composites…………………………….……….87
Заключение………………………………………………………………………….92 ...

Проблемы предотвращения авиационных происшествий и обеспечение безопасности полетов

ВВЕДЕНИЕ
Раздел 1. Современные проблемы предотвращения авиационных
происшествий, обусловленных проявлениями человеческого фактора….
1.1. Взаимодействие элементов эргатической системы
"экипаж - воздушное судно-среда-УВД" и их влияние
на безопасность полетов………………………………………………………
1.2. Фундаментальные понятия человеческого фактора в летной
деятельности……………………………………………………………………
1.3. Модели систем обеспечении безопасности полетов……………………
1.3.1. Модель небезопасных действий………………………………………
1.3.2. Модель Ризона…………………………………………………………
1.3.3. Модель SHEL…………………………………………………………
Раздел 2. Анализ программ подготовки летного состава с учетом
проявлений человеческого фактора………………………………………
2.1.1 Программа CRM……………………………………………………
2.1 2. Программа LOFT……………………………………………………
2.1 3. Программа CFIT (Controlled Flight Into Terrain)……………………
2.14. Программа ALAR……………………………………………………
21.5. Программа ADM……………………………………………………
21.6. Руководство ERAU……………………………………………………
2.2. Психофизиологические опасные факторы, обусловленные
особенностями профессиональной деятельности авиационного
оператора………………………………………………………………………
Раздел 3. Обеспечение безопасности учебных полетов при управлении
процессом профессиональной подготовки курсантов-пилотов
по человеческому фактору……………………………………………………
3.1. Мотивация к безопасной деятельности…………………………………
3.2. Анализ опыта разработки и применения теста для диагностики
иррациональных профессионально-мыслительных способностей…………
3.3. Рекомендации по усовершенствованию профессионально- психологического отбора и комплексного психологического тестирования в процессе первоначальной подготовки пилотов…………………………………
3.4. Необходимость модернизации управления безопасностью полетов
по человеческому фактору при первоначальной подготовке пилотов……
Раздел 4 Экономическая оценка неприемлемого риска

Заключение………………………………………………………………………
Литература……………………………………………………………………….
Приложение
...

Психическая надёжность лётного состава м

СОДЕРЖАНИЕ

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ…………………………..5
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………..…6
1. Проблема оценки психической надежности и её влияние на безопасность полетов
1.1 Понятие «психическая надежность», Надёжность сложных технических систем………………………………………….……..………...…8
1.2 Надежность человека-оператора……………………………..…………15
1.3 Психическая надежность и эффективность деятельности………….....20
1.4 Исследования психической надёжности в лётной деятельности……..28
2. Структура проявлений психической надежности у представителей лётных профессий
2.1 Общая направленность эмпирического исследования……..…………..36
2.2 Содержание методики экспертной оценки……………………………….40
2.3 Характеристики экспертной группы……………………………………...41
2.4 Результаты исследования…………………………………………...….......43
3. Анализ разработки специализированной методики оценки психической надежности у представителей летных профессий
3.1 Цели и задачи исследования………………………………………..…...44
3.2 Методика исследования. Организация исследования…………...…....47
3.2.2 Содержание методики………………………………………………….48
3.2.3 Обработка результатов………………………………………...............55
3.3 Результаты исследования…………………………………………….......57
3.4 Анализ результатов
3.4.1 Качественная квалификация проявлений психической надёжности у представителей лётных профессий.............................…………………………...57
3.4.2. Сравнение лётчиков испытателей с лётчиками 1-2 классов.....................58
3.4.3 Сравнение лётчиков-испытателей с лётчиками 3 класса…….…………….60
3.4.4 Сравнение лётчиков-испытателей со штурманами………….…………….62
3.4.5 Сравнение лётчиков-испытателей с борттехниками……….……………...63
3.4.6 Сравнение летчиков-испытателей и летчиков с низкой психической надёжностью………………………………………….……..…………………….64
3.4.7 Окончательный вариант анкеты ПН для оценки лиц лётных профессий……………………………………………………...................................67
4. Экономическое обоснование совершенствования режимов труда и отдыха пилотов гражданской авиации
4.1 Анализ экономической эффективности оплаты летного труда…............69
4.2 Сравнительный анализ оплаты труда пилотов на среднемагистральных и дальномагистральных воздушных судах…………..71
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………..........73
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ…………………...…….…75
ПРИЛОЖЕНИЕ «А»…………………………………………………………….77
ПРИЛОЖЕНИЕ «Б»………………………………………………………….….80
...

проблема влияния эксплозивных извержений вулканов и перемещения вулканического пепла на гражданскую авиацию

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА I. МЕХАНИЗМ ВУЛКАНИЧЕСКИХ ИЗВЕРЖЕНИЙ. НАБЛЮДЕНИЕ И ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ВУЛКАНИЧЕСКОГО ПЕПЛА 5
1.1. Общие сведения о вулканическом процессе 5
1.2. Периодичность, продолжительность и частота вулканических извержений 7
1.3. Географическое распределение действующих вулканов 9
1.4. Слежение за вулканами и прогноз вулканических извержений 11
1.5. Наблюдение за перемещением вулканического пепла в атмосфере 14
1.5.1. С помощью наземных средств 14
1.5.2. С борта воздушного судна 14
1.5.3. С применением спутников 15
ГЛАВА II. ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ В МЕСТАХ ПОТЕНЦИАЛЬНОЙ ВУЛКАНИЧЕСКОЙ АКТИВНОСТИ 19
2.1. Общие сведения, касающиеся информирования и предупреждения о вулканическом пепле 19
2.2. Действия, предпринимаемые органом ОВД 25
2.3. Оповещение воздушных судов по радио и уведомление наземных органов 28
ГЛАВА III. МЕРЫ ПО УМЕНЬШЕНИЮ ВОЗДЕЙСТВИЯ ВУЛКАНИЧЕСКОГО ПЕПЛА. ИХ ПРИМЕНЕНИЕ НА ТЕРРИТОРИИ ХАБАРОВСКОГО ЗЦ ЕС ОРВД 32
3.1. Общие сведения об «Аэронавигации Дальнего Востока» 32
3.2. Функции Хабаровского ЗЦ ЕС ОрВД 34
3.3. Упражнения по выбросу вулканического пепла. Учения на территории Хабаровского ЗЦ ЕС ОрВД 36
3.4. Технологии, способствующие улучшению ОВД в условиях повышенной вулканической активности 42
3.4.1. Расширенная система управления информацией (SWIM) 42
3.4.2. Адресно-отчетная система авиационной связи (ACARS) 43
3.4.3. Двусторонняя система передачи данных «диспетчер-пилот» (CPDLC) 45
3.4.4. Процессы динамического изменения маршрута BC (DARP-like) 46
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 49
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 51
ПРИЛОЖЕНИЕ А. ЦИФРОВАЯ КАРТА ТЕКТОНИЧЕСКОЙ АКТИВНОСТИ ЗЕМЛИ 53
ПРИЛОЖЕНИЕ Б. КОНСУЛЬТАТИВНЫЕ ЦЕНТРЫ ИКАО ПО ВУЛКАНИЧЕСКОМУ ПЕПЛУ «VAAC» 54
ПРИЛОЖЕНИЕ В. ДОНЕСЕНИЕ О ВУЛКАНИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ «VAR» 55

...

Самолёт ТУ-154М

Разработка и внедрение Системы управления безопасностью полетов в аэропорту

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ, СИМВОЛОВ 3
ВВЕДЕНИЕ 5
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ДЛЯ ВНЕДРЕНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ ПОЛЕТОВ В АЭРОПОРТУ 8
1.1 Основные проблемы управления безопасностью полетов и пути их возможного решения 8
1.2 Общая информация об ОАО «Аэропорт Сургут» 14
1.3. Структура Общества 18
1.4. Технические характеристики аэропорта и посадочных площадок 19
Выводы 21
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ ПО РАЗРАБОТКЕ ОБЩЕЙ МЕТОДОЛОГИИ УПРАВЛЕНИЯ РИСКОМ БП 22
2.1 Анализ экономических показателей общества 22
2.2 Приоритетные направления деятельности 33
2.3 Финансовые результаты деятельности 47
2.4 Корпоративное управление СУБП 52
Выводы 59
3 РЕКОМЕНДАЦИИ И МЕРОПРИЯТИЯ ПО ВНЕДРЕНИЮ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ ПОЛЕТОВ В АЭРОПОРТУ 60
3.1 Авиационные события, произошедшие в аэропорту Сургут 60
3.2 Анализ имеющейся системы управления безопасностью полетов 65
3.3 Проделанные мероприятия по системе управления безопасностью полетов 67
3.4 Рационализаторское предложение внедрения новой Системы управления безопасностью полетов в аэропорту 76
Выводы 87
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 88...

Контроль параметров кавитации топливной системы авиационного двигателя

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………… 6
1 КАВИТАЦИЯ В ЭЛЕМЕНТАХ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ АВИАДВИГАТЕЛЕЙ…………………………………………………
7
1.1 Механизм возникновения и жизненный цикл парогазовой каверны…………………………………………...
8
1.2 Общие показатели степени развития кавитационной области………………………………………………………….
13
1.3 Кавитация в осевых шнековых преднасосах…………….. 15
1.4 Квазистационарный режим работы насоса………………. 18
1.5 Виды неустойчивости кавитирующих областей………… 29
2 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ.. 35
2.1 Назначение и основные требования к топливным системам………………………………………………………..
35
2.2 Дренаж топливных баков…………………………………. 39
2.3 Системы подачи и перекачки топлива…………………… 41
2.4 Топливная система двигателя Д-30………………………. 43
2.4.1 Принципиальная схема топливной системы………. 43
2.4.2 Принцип работы топливной системы……………… 45
2.4.3 Контроль за работой топливной системы………….. 47
2.4.4 Описание агрегатов топливной системы…………… 48
2.4.5 Система топливной автоматики…………………….. 52
3 РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ…………………………. 56
3.1 Выбор датчика измерения давления……………………… 56
3.2 Разработка структурной схемы измерителя……………… 59
3.2.1 Измерительный элемент……………………………. 60
3.2.2 Аналого-цифровое преобразование………………… 62
3.2.3 Передача данных в бортовую сеть………………….. 62
3.3 Вывод……………………………………………………….. 64
4 РАСЧЕТ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДАТЧИКА……………………………………………………………..
65
4.1 Расчет себестоимости……………………………………… 65
5 ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ…………………. 70
5.1 Общие требования охраны труда…………………………. 70
5.2 Требования охраны труда перед началом работы……….. 72
5.3 Требования охраны труда во время работы……………… 73
5.4 Требования охраны труда в аварийных ситуациях……… 75
5.5 Требования охраны труда по окончании работ………….. 76
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………. 78
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ…………………. 79
 
...

Применение динамометрического ключа с жк-дисплеем при техническом обслуживании и ремонте вертолетов

Введение 3
1. Теоретические основы к выбору динамометрического ключа 4
1.1 Динамометрический ключ: понятие, назначение, виды 4
1.2 Сравнительный анализ использования динамометрического ключа при обслуживании воздушных судов 6
1.3 Особенности динамометрических ключей 9
2. Анализ выбора ключа при техническом обслуживании и ремонте вертолетов 14
2.1 Анализ исходных данных 14
2.2 Подготовка к работе, настройка и органы управления 19
2.3 Техника безопасности и техническое обслуживание 29
Заключение 30
Список литературы 31
Приложение 32
...

Литературоведение

К проблеме изучения протестантизма на территории Читинской области

Проектирование участка стыковки центроплана и бака №1

Конструктивно – технологический анализ исходных данных
Технологический раздел
Разработка схем членения центроплана, бака №1
Разработка схемы сборки (стыковки)
Разработка схемы базирования стыковки центроплана и бака №1
Разработка рабочего технологического процесса стыковки центроплана и бака №1
Разработка условий поставок
Разработка технического задания на сборочное приспособление
Разработка схемы увязки сборочной оснастки
Конструкторский раздел
Проектирование стапеля для стыковки центроплана и бака №1
Расчет экономической эффективности изменения оснастки
Расчет показателей и обоснование экономической эффективности
Расчеты, необходимые для планировки участка
Планировка участка стыковки центроплана и бака №1
Безопасность труда
Общие требования перед началом работ
Требования при сверлильно-зенковальных работах
Требования при клепальных работах
...

Supersonic aircraft and their economic value

Introduction. 4
Chapter 1. History of supersonic aircraft 6
1.1. Where and when the first supersonic aircraft was produced and the history of their development 6
1.1.1. The first generation of supersonic aircraft 6
1.1.2. The second generation of supersonic aircraft 7
1.2. What challenges faced the designers of aircraft 8
Operation problem: 11
Chapter 2. Leading countries in the production of supersonic aircraft 12
2.1. Leading countries in the world in the creation of supersonic aircraft 12
2.2. Leading companies in the aircraft market 14
2.2.1. Boeing. 14
2.2. 2. Company Airbus. 16
2.2. 3. Embraer 17
2.2. 4. United aviation Corporation of Russia (UAC). 18
2.3. The relationship between the leaders of aircraft constructors 20
Chapter 3. The cost of production of supersonic aircraft 24
Chapter 3.1. The cost and duration of the development of the aircraft 24
Chapter 3.2. The cost of supersonic passenger aircraft on the example of “Concorde” 27
3.2.1. The cost of a supersonic aircraft Concorde. 28
3.2.2. The cost of refueling a supersonic aircraft Concorde 29
3.2.3. What profit has brought a supersonic aircraft Concorde 30
Chapter 3.3. Production and the cost of supersonic aircraft on the example of F-35. 30
3.3.1. Cost 30
3.3.2. Production 31
Conclusion 35
List of references 36
List of tables 38
List of figures 39

...

РАЗРАБОТКА СТЕНДА ДЛЯ ПРОВЕРКИ ТАХОМЕТРОВ

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 4
1Расчетно-теоретическая часть 5
1.1 Описание средств измерения частоты вращения силовых агрегатов 5
1.1.1 Принцип действия магнитоиндукционного тахометра 5
2 Конструкторско-технологическая часть 13
2.2 Разработка стенда для проверки тахометров 13
2.1.1Требования к стенду для проверки тахометров 13
2.1.2 Описание структуры стенда для проверки тахометров 14
2.2Шариковая винтовая передача 14
2.3 Выбор электродвигателя 17
2.3.1 Конструкция асинхронного двигателя и принцип работы 18
2.3.2 Подключение датчика обратной связи(ДОС) 25
2.4 Частотное управление асинхронным двигателем. Выбор частотного преобразователя 26
2.4.1 Устройство частотного преобразователя 27
2.4.2 Принцип работы частотного преобразователя 29
2.4.3 Принципы построения частотного преобразователя 33
2.4.4 Выбор частотного преобразователя 34
2.5 Выбор муфты 36
2.5.1 Муфта упругая втулочно-пальцевая (МУВП) 38
2.5.2 Муфта упругая со звездочкой 40
2.5.3 Муфта упругая с торообразной оболочкой 41
2.6 Разработка отсчетного устройства 43
2.6.1 Семисегментный индикатор 45
2.6.2 Жидкоскристаллический индикатор 46



2.6.3 Счетчик 50
2.7 Разработка методики испытаний 54
2.8 Выбор аппаратных средств для программирования 55
2.8.1 Разработка программы испытаний для компьютера Arduino 56
3 Мероприятия по обеспечению безопасности труда 57
Заключение 58
Список использованных источников 62 ...

ДАВАЙТЕ МНЕ ЗАДАНИЯ ОБРАЩАЙТЕСЬ ВСЕ, ВСЕМ ПОМОГУ