Все здорово) и в срок)
Подробнее о работе
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Настоящие Правила разработаны в соответствии с межгосударственным Соглашением о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства, утверждённым 30 декабря 1991 года в г. Минск (далее по тексту - Соглашение), и направлены на повышение уровня безопасности полетов воздушных судов государств– участников Соглашения.
Правила устанавливают обязательный для выполнения юридическими и физическими лицами государств–участников Соглашения порядок сертификации разработчиков авиационной техники, гражданских воздушных судов, компонентов, а также их производства на соответствие действующим Авиационным правилам.
Настоящие Правила учитывают накопленный опыт сертификации, стандарты и рекомендации Международной организации гражданской авиации (ИКАО) и международную практику.
ОГЛАВЛЕНИЕ 2
ВВЕДЕНИЕ 3
1 НАЗНАЧЕНИЕ И РАСПРОСТРАНЕНИЕ СЕРТИФИКАЦИИ 4
2 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СЕРТИФИКАЦИИ 8
2.1 Описание ключевых разделов 8
2.2 Объекты, подлежащие оценке при сертификации производства 10
2.3 Требования к сертифицированному производству 11
2.4 Условии выдачи Свидетельства и Сертификата 12
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 13
2.1 Описание ключевых разделов
Разделы F и G (АП-21 F, G) являются основным документом, определяющим порядок сертификации и требования к производству. Введенные в действие в марте 1992 г., АП-21 F, G максимально приближены по структуре и содержанию к аналогичным разделам Авиационных Правил США FAR-21 F, G.
АП-21 F, G содержат требования для производства воздушных судов, двигателей и воздушных винтов, выполнение которых делает возможной выдачу:
• Разрешения на производство при наличии только Сертификата типа (АП-21 раздел F);
• Свидетельство одобрения или Сертификата производства типа (АП-21 раздел G).
АП-21 раздел F разрешает производство при наличии только Сертификата типа и примерно эквивалентны FAR-21 part F. В этом случае предполагается, что система качества у изготовителя не развернута в полном объеме, ограничена в виде системы контроля производства и поэтому предусмотрена приемка каждого экземпляра представителем Авиационных властей.
...
2.2 Объекты, подлежащие оценке при сертификации производства
Вне зависимости от вида одобрения производства, при аудитах предприятий оценивается система качества предприятия, плюс ряд дополнительных объектов производственной системы.
Это, прежде всего управление конструкторской и технологической документацией на изделия. Управление конструкторской и технологической документацией на изделия является одним из элементов системы качества предприятия. Однако в силу сложившейся в странах СНГ ситуации в большинстве случаев, разработчик и изготовитель являются разными юридическими лицами и управление качеством конструкторско-технологической документацией (КТД) осуществляется через авиационные власти и независимую инспекцию. Поэтому при сертификации авиационных производств в странах СНГ рассматривается не только контур управления КТД у Изготовителя, но его взаимодействие с разработчиком и авиационными властями.
...
2.3 Требования к сертифицированному производству
Каждый головной изготовитель может получить Свидетельство одобрения или Сертификат серийного производства изделий определенного типа, если Авиарегистр на основе анализа доказательной документации, организации производства и производственной базы делает вывод, что упомянутое производство отвечает требованиям части АП-21 раздел С, и если изготовитель имеет для этого изделия:
1. Сертификат типа или право пользоваться Сертификатом тина по лицензионному соглашению
2. Соглашение с держателем сертификата типа, разрешающее серийное производство изделий, соответствующих типовой конструкции.
Свидетельство одобрения или Сертификат производства не может быть выдано держателю Временного сертификата тина, предусмотренного АП-21 раздел С.
...
2.4 Условии выдачи Свидетельства и Сертификата
Изготовителю может быть выдано Свидетельство одобрения производства, если выполнены требования к сертифицированному производству, но при этом:
• отдельные части системы качества, как, например, контроль поставщиков, поддерживаются с непосредственной помощью Авиарегисгра и/или независимой инспекции;
• не приняты специальные меры по достаточной интеграции систем качества изготовителя и разработчика.
...
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
Настоящие Правила разработаны в соответствии с межгосударственным Соглашением о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства, утверждённым 30 декабря 1991 года в г. Минск (далее по тексту - Соглашение), и направлены на повышение уровня безопасности полетов воздушных судов государств– участников Соглашения.
Правила устанавливают обязательный для выполнения юридическими и физическими лицами государств–участников Соглашения порядок сертификации разработчиков авиационной техники, гражданских воздушных судов, компонентов, а также их производства на соответствие действующим Авиационным правилам.
Настоящие Правила учитывают накопленный опыт сертификации, стандарты и рекомендации Международной организации гражданской авиации (ИКАО) и международную практику.
ОГЛАВЛЕНИЕ 2
ВВЕДЕНИЕ 3
1 НАЗНАЧЕНИЕ И РАСПРОСТРАНЕНИЕ СЕРТИФИКАЦИИ 4
2 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СЕРТИФИКАЦИИ 8
2.1 Описание ключевых разделов 8
2.2 Объекты, подлежащие оценке при сертификации производства 10
2.3 Требования к сертифицированному производству 11
2.4 Условии выдачи Свидетельства и Сертификата 12
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 13
2.1 Описание ключевых разделов
Разделы F и G (АП-21 F, G) являются основным документом, определяющим порядок сертификации и требования к производству. Введенные в действие в марте 1992 г., АП-21 F, G максимально приближены по структуре и содержанию к аналогичным разделам Авиационных Правил США FAR-21 F, G.
АП-21 F, G содержат требования для производства воздушных судов, двигателей и воздушных винтов, выполнение которых делает возможной выдачу:
• Разрешения на производство при наличии только Сертификата типа (АП-21 раздел F);
• Свидетельство одобрения или Сертификата производства типа (АП-21 раздел G).
АП-21 раздел F разрешает производство при наличии только Сертификата типа и примерно эквивалентны FAR-21 part F. В этом случае предполагается, что система качества у изготовителя не развернута в полном объеме, ограничена в виде системы контроля производства и поэтому предусмотрена приемка каждого экземпляра представителем Авиационных властей.
...
2.2 Объекты, подлежащие оценке при сертификации производства
Вне зависимости от вида одобрения производства, при аудитах предприятий оценивается система качества предприятия, плюс ряд дополнительных объектов производственной системы.
Это, прежде всего управление конструкторской и технологической документацией на изделия. Управление конструкторской и технологической документацией на изделия является одним из элементов системы качества предприятия. Однако в силу сложившейся в странах СНГ ситуации в большинстве случаев, разработчик и изготовитель являются разными юридическими лицами и управление качеством конструкторско-технологической документацией (КТД) осуществляется через авиационные власти и независимую инспекцию. Поэтому при сертификации авиационных производств в странах СНГ рассматривается не только контур управления КТД у Изготовителя, но его взаимодействие с разработчиком и авиационными властями.
...
2.3 Требования к сертифицированному производству
Каждый головной изготовитель может получить Свидетельство одобрения или Сертификат серийного производства изделий определенного типа, если Авиарегистр на основе анализа доказательной документации, организации производства и производственной базы делает вывод, что упомянутое производство отвечает требованиям части АП-21 раздел С, и если изготовитель имеет для этого изделия:
1. Сертификат типа или право пользоваться Сертификатом тина по лицензионному соглашению
2. Соглашение с держателем сертификата типа, разрешающее серийное производство изделий, соответствующих типовой конструкции.
Свидетельство одобрения или Сертификат производства не может быть выдано держателю Временного сертификата тина, предусмотренного АП-21 раздел С.
...
2.4 Условии выдачи Свидетельства и Сертификата
Изготовителю может быть выдано Свидетельство одобрения производства, если выполнены требования к сертифицированному производству, но при этом:
• отдельные части системы качества, как, например, контроль поставщиков, поддерживаются с непосредственной помощью Авиарегисгра и/или независимой инспекции;
• не приняты специальные меры по достаточной интеграции систем качества изготовителя и разработчика.
...
Купить эту работу vs Заказать новую | ||
---|---|---|
1 раз | Куплено | Выполняется индивидуально |
Не менее 40%
Исполнитель, загружая работу в «Банк готовых работ» подтверждает, что
уровень оригинальности
работы составляет не менее 40%
|
Уникальность | Выполняется индивидуально |
Сразу в личном кабинете | Доступность | Срок 1—4 дня |
300 ₽ | Цена | от 200 ₽ |
Не подошла эта работа?
В нашей базе 85108 Рефератов — поможем найти подходящую