Все отлично. Автору спасибо! Работа выполнена в срок и без замечаний.
Информация о работе
Подробнее о работе
ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ И ТОРМОЗНАЯ ЗАДАЧА ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
- 3 страниц
- 2026 год
- 7 просмотров
- 0 покупок
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Фрагменты работ
Основные этапы работы включают определение длины поезда и требуемой длины приемо-отправочных путей. Длина состава составила 473 метра, длина поезда с учетом локомотива - 494 метра. Требуемая длина приемо-отправочных путей определена как 544 метра с учетом запаса.
Выполнен расчет основного и дополнительного сопротивления движению, включая сопротивление от уклонов и кривых участков пути. Определена масса состава по условиям трогания с места и по руководящему уклону.
Решена тормозная задача с определением тормозного пути. Расчет выполнен методом численного интегрирования для временных интервалов от 1 до 33 секунд. Определены коэффициенты трения тормозных колодок, тормозные силы локомотива и вагонов, изменение скорости и пройденный путь при торможении. Тормозной путь составил 58,5 метра при начальной скорости 59,1 км/ч.
Выполнен тяговый расчет методом численного интегрирования с переменным шагом: первые 50 метров расчет ведется с шагом 5, 5, 10, 15 и 15 метров, далее с шагом 50 метров до полной длины перегона 3200 метров. В процессе расчета определены скорость движения на каждом шаге, ускорение, время хода, механическая работа локомотива.
Определен расход топлива тепловозом. Почасовая норма расхода составляет 306 кг/ч. Рассчитан пошаговый и накопленный расход топлива на весь перегон. Общий расход топлива составил 8,7 кг на перегоне длиной 3200 метров.
1. Исходные данные для выполнения работы
Характеристики локомотива ТЭМ7А, типы и количество вагонов, параметры профиля пути.
2. Определение длины поезда и проверка массы состава
Расчет длины состава и поезда, требуемой длины приемо-отправочных путей, проверка массы состава по условиям трогания с места.
3. Расчет сопротивлений движению поезда
Определение основного удельного сопротивления локомотива и вагонов, расчет дополнительных сопротивлений от уклонов и кривых.
4. Решение тормозной задачи
Расчет коэффициентов трения тормозных колодок, определение тормозных сил, изменение скорости и пути при торможении, построение таблицы тормозного пути для интервала времени от 1 до 33 секунд.
5. Тяговый расчет по перегону
Численное интегрирование уравнения движения поезда с переменным шагом, определение скорости, времени и пути на каждом шаге, заполнение таблицы тягового расчета для пути от 0 до 3200 метров.
6. Расчет расхода топлива
Определение почасового, пошагового и накопленного расхода топлива тепловозом ТЭМ7А.
В работе выполнен тяговый расчет и решение тормозной задачи для грузового поезда с локомотивом ТЭМ7А и составом из 33 вагонов. В состав входят 4 полувагона с нагрузкой 40 тонн, 12 полувагонов с нагрузкой 70 тонн и 17 крытых вагонов с нагрузкой 25 тонн. Общая масса состава составляет 2152 тонны.
Работа выполнена в соответствии с актуализированными правилами тяговых расчетов для промышленного железнодорожного транспорта колеи 1520 мм.
1. Актуализация правил тяговых расчетов на промышленном железнодорожном транспорте. Методическое пособие (к СП 37.13330.2012). Москва, ФАУ ФЦС, 2016. 95 с.
2. Правила тяговых расчетов для поездной работы. Москва, Транспорт, 1985.
3. Правила тяговых расчетов для поездной работы промышленных электровозов и тяговых агрегатов. Москва, ПромтрансНИИпроект, 1977.
4. Гребенюк П.Т. Тяговые расчеты. Справочник. Под редакцией П.Т. Гребенюка. Москва, Транспорт, 1987.
5. Кузьмич В.Д., Руднев В.С., Френкель С.Я. Теория локомотивной тяги. Москва, Маршрут, 2005.
6. Осипов С.И., Осипов С.С. Основы тяги поездов. Москва, УМК МПС России, 2000.
Форма заказа новой работы
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
