89 готовых курсовых работ по железнодорожному транспорту

Предложение по уничтожению элементов инфраструктуры и подвижных составов железнодорожного транспорта

Введение
1. Способы уничтожения (разрушения) элементов инфраструктуры и подвижных составов железнодорожного транспорта с учётом опыта войн и военных конфликтов, в том числе за пределами Российской Федерации.
1.1. Опыт уничтожения (разрушения) элементов инфраструктуры и подвижных составов железнодорожного транспорта в войнах и военных конфликтах
1.2. Роль командира в организации (разрушения) элементов инфраструктуры
Выводы по 1 главе
2. Пути повышения эффективности уничтожения (разрушения) элементов инфраструктуры и подвижных составов
2.1. Эффективность применяемых форм и методов уничтожения (разрушения) элементов инфраструктуры и подвижных составов железнодорожного транспорта
2.2. Предложения по совершенствованию форм и способов уничтожения (разрушения) элементов инфраструктуры и подвижных составов железнодорожного транспорта
Выводы по 2 главе
Заключение
Список литературы

...

СИНТЕЗ СИНХРОННЫХ АВТОМАТОВ ПО ЗАДАННОЙ ВРЕМЕННОЙ ВХОД-ВЫХОДНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ Вариант 23

Содержание
Введение................................................................................................................... 3
1. Описание автомата по исходным данным...................................................... 4
2. Построение графа переходов и первичной таблицы переходов (ТП)......... 5
3. Объединение строк таблицы переходов. .......................................................... 8
3.1. Нахождение максимального подмножества совместимых строк (МПСС
ТП) ......................................................................................................................... 8
3.2. Составление таблицы включений ............................................................. 10
3.3. Решение задачи покрытия.......................................................................... 11
3.4. Нахождение минимального множества таблицы покрытия................... 11
3.5. Построение минимизированной таблицы переходов.............................. 11
3.6. Перенумерация строк минимизированной ТП ........................................ 12
4. Блок-схема синхронного автомата .................................................................. 12
5. Кодирование строк таблицы переходов.......................................................... 13
5.1. Определение необходимого числа элементов памяти ............................ 13
5.2. Кодированные таблица переходов и таблица выходов........................... 13
6. Реализация автомата в базисе {И, ИЛИ, НЕ, Триггер}................................. 15
6.1. Таблицы истинности управления триггерами по входам YS и YR и
выходных функций Z1, Z2.................................................................................. 15
6.2. Карты Карно и минимизированные ФАЛ ................................................ 17
6.3. Функциональная схема автомата .............................................................. 18
7. Реализация автомата на микросхемах............................................................. 20
7.1. Выбор типа микросхем............................................................................... 20
7.2. Реализация функций алгебры логики на микросхемах........................... 20
7.3. Принципиальная схема автомата на микросхемах.................................. 21
7.4. Спецификация микросхем ......................................................................... 22
Список использованной литературы................................................................... 23
...

Размещение грузов на открытой платформе (средство на гусечном ходу)

Управление и диагностика состояния железнодорожних путей

ВВЕДЕНИЕ 4
1. ОПИСАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ДИАГРАММЫ 9
2. АНАЛИЗ ДИНАМИКИ РАЗВИТИЯ ОТСТУПЛЕНИЙ В ГЕОМЕТРИИ РЕЛЬСОВОЙ КОЛЕИ 11
3. СИСТЕМА ИЗМИРЕНИЙ 14
4. ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА 17
5. ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ РЕЛЬСОВОЙ КОЛЕИ И РАЗРАБОТКА МЕР ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ 18

...

Технология работы проводника пассажирского вагона

Введение 3
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РАБОТЫ ПРОВОДНИКА ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА 4
1.1 Обучение устройства и эксплуатации пассажирских вагонов будущих проводников международного сообщения как педагогическая проблема 4
2.2 Развитие железнодорожной отрасли 7
2. АНАЛИЗ ТЕХНОЛОГИИ РАБОТЫ ПРОВОДНИКА ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА 8
2.1 Типовой технологический процесс подготовки пассажирских вагонов к рейсу 8
2.2 Явка на работу 9
2.3 Приемка смены в пункте формирования 9
2.4 Работа в начале рейса 13
2.5 Работа в пути следовании 14
2.6 Пункт оборота 16
2.7 Прибытие в пункт формирования 18
2.8 Подготовка вагона в пункте формирования 20
2.9 Оборудование пассажирских вагонов 28
2.10 Разоборудование пассажирского вагона 32
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 34
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 35
...

Разработка системы коррекции направления светового потока прожектора электропоезда ЭС2Г при движении в кривых (научно-исследовательская работа)

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………..…………………...6
1 Выполнение индивидуального задания…………………………………….7
1.1 Проведение патентного поиска по теме индивидуального задания…….7
1.2 Проведение поиска научных публикаций по теме индивидуального задания. Работа в электронной библиотеке ………………..……..………….9
1.3 Тезисы научной статьи………………………………………………..….10
1.4 Презентация научного доклада…………………………………………..26
2 Реферат…………….…………………………….…………………………….31
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………..….32
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ…………………….….33

...

Организация производства по ремонту подвижного состава

Введение 4
1 Назначение, условия работы и краткая характеристика тележечного участка. 6
2 Режим работы тележечного участка, расчет годовых фондов рабочего времени работы: цеха, оборудования, трудовых ресурсов. 9
3 Анализ работы ресорного подвешивания, его возможные неисправности и способы устранения. 12
4 Анализ конструкции агрегата . 15
5 Разработка маршрутной технологии ремонта ресорного подвешивания и расчет норм времени по операциям ее составляющим. 28
6 Расчет потребного числа технологического оборудования и оснастки и подъемно- транспортных средств. 33
7. Анализ современного технологического оборудования и оснастки, применяемых при ремонте узла на передовых предприятиях по ремонту подвижного состава Расчет потребной площади проектируемого участка. 35
8 Расчет потребного числа промышленно-производственного персонала . 39
9. Расчет себестоимости ремонта ресорного подвешивания подвижного состава и технико-экономических показатель в тележечном цехе 43
10 Разработка плана тележечного цеха с размещением оборудования, оснастки и указанием рабочих мест. 48
11 Охрана труда и техника безопасности в компрессорном отделении 49
12. Разработка карты рабочего места слесаря 60
Заключение 65
Список литературы 66
...

Железобетонный железнодорожный мост

1 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 7
1.1Характеристика водотока .
Отверстие моста 57,00 м;
отметка уровня меженных вод 61,00 м;
отметка расчетного уровня высоких вод 66,60 м;
отметка наивысшего уровня высоких вод 67,00 м;
отметка наивысшего уровня ледохода 66,00 м;
наинизший уровень ледостава 61,50 м;
средняя толщина льда 1,1 м;
коэффициент размыва русла реки kр=1,2.7
1.2 Геологические условия.
Расчетная глубина промерзания грунта в кемеровской области 2,4 м. 7
1.3 Железнодорожный участок.
Проект железобетонного моста составляется под один железнодорожный путь I категории..7
2 СОСТАВЛЕНИЕ ВАРИАНТОВ МОСТА 8
2.1 Первый вариант 8
2.1.1 Разбивка на пролеты 8
2.1.2 Определение высотных отметок 9
2.1.3 Проектирование фундаментов 9
2.1.4 Стоимость 10
2.1.4.1 Промежуточные опоры 10
2.1.4.2 Пролетные строения 11
2.1.4.3 Устои 11
2.2 Второй вариант 13
2.2.1 Разбивка на пролеты 13
2.2.2 Определение высотных отметок 14
2.1.3 Проектирование фундаментов 14
2.2.4 Стоимость 14
2.2.4.1 Промежуточные опоры 14
2.3 Второй вариант 17
2.3.1 Разбивка на пролеты 17
2.3.2 Определение высотных отметок 18
2.3.3 Проектирование фундаментов 18
2.3.4 Стоимость 18
2.3.4.1 Промежуточные опоры 18
3 СТАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ 22
3.1 Расчет плиты балластного корыта 22
3.1.1Расчетная схема 22
3.1.2 Нормативные нагрузки 22
3.1.3 Расчетные усилия 24
3.1.3.1 Для расчетов на прочность 24
3.1.3.2 На выносливость 25
3.1.3.3 На трещиностойкость 25
3.1.4 Назначение площади рабочей арматуры 26
3.1.5 Расчет нормального сечения плиты по прочности 28
3.1.5.2 Расчет на прочность по поперечной силе 29
3.1.6 Расчет нормального сечения плиты на выносливость 30
3.1.7 Расчет нормального сечения плиты на трещиностойкость 32
3.2 Расчет главной балки 34
3.2.1 Построение линий влияния изгибающих моментов и поперечных сил. Определение нормативных постоянных нагрузок. 34
3.2.2 Определение расчетных усилий для расчетов на прочность, выносливость и трещиностойкость. 36
3.2.3 Назначение расчетного сечения балки и подбор рабочей арматуры в середине пролета. 39
3.2.4 Расчет балки на прочность в середине пролета 42
3.2.5 Расчет балки на выносливость нормального сечения в середине пролета 45
3.2.7 Расчёт нормального сечения на трещиностойкость 53
3.2.8 Построение эпюры материалов с отметкой отгибов рабочей арматуры 54
3.2.9 Расчёт на прочность наклонных сечений главной балки. 54
3.2.10 Определение прогиба балки в середине пролета 55
4. РАСЧЕТ УСТОЯ. 58
4.1Определение нагрузок 58
4.1.1Нагрузка от собственного веса устоя: 58
4.1.2Нагрузка от веса пролетного строения: 59
4.1.3Нагрузка от веса мостового полотна: 59
4.1.4Временные нагрузки 59
4.1.5Горизонтальное давление от подвижного состава на призме обрушения: 60
4.1.6Ветровая нагрузка: 60
4.1.7Нагрузка от торможения подвижного состава: 61
4.1.8Давление грунта на заднюю стенку устоя: 61
4.2. Варианты загружения. 61
4.3. Расчет на прочность. 62
4.4. Расчет на устойчивость формы. 63
4.5 Расчет на трещиностойкость. 64
4.6 Расчет на опрокидывание 65
4.7 Расчет на сдвиг 65
Список литературы 67

...

Проектирование первичной сети связи на участке железной дороги

Введение
1. Обоснование темы проекта
1.1. Целесообразность организации возможно большего числа каналов по одной
цепи.
1.2. Краткая техническая характеристика заданной системы передачи
1.3. Краткая характеристика магистрального кабеля.
2. Электрический расчет каналов, проектируемых по кабельной цепи.
2.1. Выбор направления передачи групп частот. Размещение усилительных
пунктов по трассе.
2.2. Составление схемы связи.
2.3. Расчет затуханий усилительных участков.
2.4. Определение усилений НУП и ОУП.
2.5. Построение диаграмм уровней.
2.6. Расчет значений допустимых и результирующих шумов.
2.7. Вывод.
3. Составление схемы коммутаций цепей, групповых трактов и каналов в ЛАЦ.
4. Мероприятия по охране труда и технике безопасности.
5. Сметно-финансовый расчет.
Список литературы.
...

Индивидуальный проект земляного полотна железных дорог

ВВЕДЕНИЕ 4
1 ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПРОЕКТ ВЫСОКОЙ НАСЫПИ В ПОЙМЕ НА СЛАБОМ ОСНОВАНИИ 7
1.1 Определение требуемого уплотнения грунта насыпи 7
1.2 Расчёт толщины защитного слоя 8
1.2.1 Определение напряжений по глубине под основной площадкой от поездной нагрузки, веса ВСП и вышележащего грунта 8
1.2.2 Определение критических нагрузок и толщины защитного слоя 10
1.3 Проектирование поперечного профиля насыпи и проверка устойчивости 13
1.3.1 Определение ширины основной площадки 13
1.3.2 Определение крутизны откосов и ширины разделительных берм 15
1.3.3 Проверка устойчивости верхней части насыпи в обычный период 16
1.3.4 Проверка общей устойчивости насыпи в расчетный период с учетом паводка 22
1.4 Расчет осадки насыпи 27
1.4.1 Построение эпюр природных напряжений в основании насыпи и коэффициента пористости грунта 27
1.4.2 Построение эпюры напряжений по подошве насыпи 39
1.4.3 Построение эпюр напряжений в основании насыпи после сооружения насыпи и коэффициента пористости грунта 42
1.4.4 Определение относительных осадок слоёв и суммарной осадки насыпи 42
1.5 Проектирование укрепления откосов от размыва 45
1.5.1 Выбор типа укрепления откосов насыпи и бермы 45
1.5.2 Определение толщины укрепления 48
1.5.3 Проектирование обратного фильтра 52
2. ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПРОЕКТ ВЫЕМКИ 55
2.1. Проектирование нагорной канавы 55
2.1.2 Выбор типа укрепления 58
2.1.3 Построение продольного профиля и поперечных сечений канавы 64
2.2. Проектирование дренажных устройств 66
2.2.1 Определение эффективности дренажа 66
2.2.2 Определение глубины заложения дренажа 68
2.2.3 Определение сроков осушения 69
2.2.4 Определение притока воды в дренаж 71
2.2.6 Гидравлический расчет дренажных труб 80
2.3 Проектирование противопучинных покрытий 81
2.3.1 Определение допустимой величины пучения 81
2.3.2 Определение глубины промерзания и расчетной величины пучения 82
Список литературы 84
Приложение 1 85
Приложение 2 86
Приложение 3 87
Приложение 4 88
...

Выбор основных мероприятий по наращиванию мощности железных дорог

ВВЕДЕНИЕ 3
1 АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩЕГО СОСТОЯНИЯ УЧАСТКА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ 5
1.1 Существующее техническое состояние 5
1.2 Существующая норма массы состава грузового поезда 8
1.3 Наличная пропускная способность 10
Время хода по перегонам 10
Пропускная способность перегонов 10
1.4 Наличная провозная способность участка 12
1.5 Цели и задачи реконструкции 14
2 МЕРОПРИЯТИЯ ПО НАРАЩИВАНИЮ МОЩНОСТИ 17
2.1 Мероприятия по увеличению нормы массы грузового состава 17
2.1.1 Организационно-технические мероприятия по увеличению нормы массы грузового состава 17
2.1.2 Реконструктивные мероприятия по увеличению нормы массы грузового состава 17
2.2 Мероприятия по увеличению пропускной способности линии 23
3 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ЭТАПНОМУ НАРАЩИВАНИЮ МОЩНОСТИ 25
3.1 Перспективные технические состояния 25
Существующее техническое состояние участка 25
Технические состояния 1 стратегии наращивания мощности 25
Технические состояния 2 стратегии наращивания мощности 26
3.2 Схемы этапного наращивания мощности 31
3.3 Стоимость реконструктивных мероприятий 33
3.4 Эксплуатационные расходы 35
3.5 Сроки этапов реконструкции 41
3.6 Экономическое сравнение схем этапного наращивания мощности 42
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 44
ПРИЛОЖЕНИЯ 45
...

Выполнение техникоэкономических расчётов с планированием производственно-финансовой деятельности бригады

Капитальный ремонт пути на новых материалах

Организация работ по сооружению земляного полотна

Электрическая тяга (полупроводниковые приборы)

1. ОСНОВНЫЕ ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 3
2. ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ДИОД 3
3. СТАБИЛИТРОН 9
4. ТУННЕЛЬНЫЙ ДИОД 13
5. ВАРИКАП 15
6. МАГНИТОДИОД 16
7. ФОТОДИОД 18
8. ТРАНЗИСТОР 20
9. ПОЛЕВОЙ ТРАНЗИСТОР 25
10. ТИРИСТОР 32
11. ОПЕРАЦИОННЫЙ УСИЛИТЕЛЬ 39
12. ЦИФРОВЫЕ УСТРОЙСТВА 41
14. УЧЕБНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ РАБОТА 44
ВЫВОДЫ 46
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 47...

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ЗВЕНЬЕВОГО ПУТИ НА НОВЫХ МАТЕРИАЛАХ С УКЛАДКОЙ БЕССТЫКОВОГО ПУТИ

Введе-ние……………………………………………………………………...………....3
1 Определение основных параметров технологического процес-са……...……….....4
1.1 Выбор типа верхнего строения пу-ти……………………………………...……....4
1.2 Суточная производительность путевой машинной стан-ции……………...…......5
1.3 Определение длины фронта работ в «ок-но»………………………………...…....6
1.4 Определение поправочных коэффициен-тов………………………………...…....7
1.5 Схема формирования хозяйственных поез-дов……………………………...…....9
1.6 Расчет продолжительности «ок-на»………………………………………...….....12
2 Проектирование организации и технологии ра-бот…………………………...…..19
2.1 Условия производства ра-бот…………………………………………………......19
2.2 Объем работ и затраты труда на фронт работ в «ок-но»……………………......19
2.3 Проектирование основных работ в «ок-но»………………………………….......29
2.4 Проектирование основных работ после «ок-на»…………………………….......30
2.5 Проектирование подготовительных и отделочных ра-бот………………….......31
2.6 Организация ра-бот………………………………………………………………...31
2.7 Потребность материалов верхнее строение пу-ти…………………………….....33
2.8 Перечень потребных машин, механизмов и путевого инструмен-та…………..33
2.9 Технико-экономические показатели технологического процес-са…………......35
3 Обеспечение безопасности движения поездов при производстве путевых ра-бот………………………………………………………………………………...…....35
4 Охрана тру-да………………………………………………………………………...41
Заключе-ние……………………………………………………………………….........46
Список используемой литерату-ры…………………………………………………...
...