111
Подробнее о работе
Гарантия сервиса Автор24
Уникальность не ниже 50%
Аэродинамический расчёт является фундаментальным этапом проектирования летательных аппаратов. От точности определения аэродинамических характеристик зависят лётно-технические данные самолёта и экономическая эффективность его эксплуатации [2].
Цель работы: расчёт и построение поляр транспортного самолёта Ил-86 для различных режимов полёта согласно методике [1].
Задачи:
1. Сбор и анализ исходных характеристик самолёта Ил-86
2. Расчёт минимального коэффициента лобового сопротивления крыла
3. Определение коэффициентов вредных сопротивлений частей самолёта
4. Расчёт индуктивного сопротивления
5. Построение вспомогательной поляры для крейсерского режима
6. Экономическое обоснование результатов
Поляра самолёта — график зависимости коэффициента лобового сопротивления Cxa от коэффициента подъёмной силы Cya — позволяет определить наивыгоднейшие режимы полёта и максимальное аэродинамическое качество [1].
ВВЕДЕНИЕ
1. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ САМОЛЁТА Ил-86 И ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
1.1. Назначение и конструктивные особенности самолёта
1.2. Геометрические и массовые характеристики
1.3. Исходные данные для расчёта
2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РАСЧЁТА ПОЛЯРЫ САМОЛЁТА
2.1. Понятие поляры и её роль в аэродинамическом расчёте
2.2. Составляющие лобового сопротивления
2.3. Методика расчёта поляры
3. РАСЧЁТ И ПОСТРОЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРЫ
3.1. Определение эквивалентной хорды крыла и числа Маха
3.2. Расчёт минимального коэффициента лобового сопротивления крыла
3.3. Расчёт коэффициентов вредных сопротивлений частей самолёта
3.4. Сводка вредных сопротивлений
3.5. Расчёт индуктивного сопротивления и построение поляры
4. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ РАСЧЁТА
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Курсовая работа посвящена аэродинамическому расчёту транспортного самолёта Ил-86. Выполнено построение поляр для различных режимов полёта
1. Логвинов, И.И. Поляры транспортного самолета: Учебное пособие / И.И. Логвинов, И.Н. Гусев, В.М. Гарбузов. – Москва – Иркутск, 2002. – 59 с.
2. Логвинов, И.И. Аэромеханика / И.И. Логвинов. – М.- Ирк.: ИрГТУ, 1998. – 144 с.
3. Гарбузов, В.М. Аэромеханика. Ч.1 / В.М. Гарбузов. – М.: МИИГА, 1990. – 63 с.
4. Гарбузов, В.М. Аэромеханика. Ч. 2 / В.М. Гарбузов. – М.: МИИГА, 1990. – 108 с.
5. СТО ИрГТУ.005-2015. Общие требования к оформлению текстовых и графических работ студентов. – Иркутск.: Изд-во ИрГТУ, 2015. – 39 с.
6. Технология самолетостроения: Учебник / А.Л. Абибов [и др.]. – М.: Машиностроение, 1982. – 551 с.
7. Технология сборки самолетов: Учебник / В.И. Ершов [и др.]. – М.: Машиностроение, 1986. – 456 с.
Не подошла эта работа?
Закажи новую работу, сделанную по твоим требованиям
Аэродинамический расчёт является фундаментальным этапом проектирования летательных аппаратов. От точности определения аэродинамических характеристик зависят лётно-технические данные самолёта и экономическая эффективность его эксплуатации [2].
Цель работы: расчёт и построение поляр транспортного самолёта Ил-86 для различных режимов полёта согласно методике [1].
Задачи:
1. Сбор и анализ исходных характеристик самолёта Ил-86
2. Расчёт минимального коэффициента лобового сопротивления крыла
3. Определение коэффициентов вредных сопротивлений частей самолёта
4. Расчёт индуктивного сопротивления
5. Построение вспомогательной поляры для крейсерского режима
6. Экономическое обоснование результатов
Поляра самолёта — график зависимости коэффициента лобового сопротивления Cxa от коэффициента подъёмной силы Cya — позволяет определить наивыгоднейшие режимы полёта и максимальное аэродинамическое качество [1].
ВВЕДЕНИЕ
1. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ САМОЛЁТА Ил-86 И ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
1.1. Назначение и конструктивные особенности самолёта
1.2. Геометрические и массовые характеристики
1.3. Исходные данные для расчёта
2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РАСЧЁТА ПОЛЯРЫ САМОЛЁТА
2.1. Понятие поляры и её роль в аэродинамическом расчёте
2.2. Составляющие лобового сопротивления
2.3. Методика расчёта поляры
3. РАСЧЁТ И ПОСТРОЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРЫ
3.1. Определение эквивалентной хорды крыла и числа Маха
3.2. Расчёт минимального коэффициента лобового сопротивления крыла
3.3. Расчёт коэффициентов вредных сопротивлений частей самолёта
3.4. Сводка вредных сопротивлений
3.5. Расчёт индуктивного сопротивления и построение поляры
4. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ РАСЧЁТА
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Курсовая работа посвящена аэродинамическому расчёту транспортного самолёта Ил-86. Выполнено построение поляр для различных режимов полёта
1. Логвинов, И.И. Поляры транспортного самолета: Учебное пособие / И.И. Логвинов, И.Н. Гусев, В.М. Гарбузов. – Москва – Иркутск, 2002. – 59 с.
2. Логвинов, И.И. Аэромеханика / И.И. Логвинов. – М.- Ирк.: ИрГТУ, 1998. – 144 с.
3. Гарбузов, В.М. Аэромеханика. Ч.1 / В.М. Гарбузов. – М.: МИИГА, 1990. – 63 с.
4. Гарбузов, В.М. Аэромеханика. Ч. 2 / В.М. Гарбузов. – М.: МИИГА, 1990. – 108 с.
5. СТО ИрГТУ.005-2015. Общие требования к оформлению текстовых и графических работ студентов. – Иркутск.: Изд-во ИрГТУ, 2015. – 39 с.
6. Технология самолетостроения: Учебник / А.Л. Абибов [и др.]. – М.: Машиностроение, 1982. – 551 с.
7. Технология сборки самолетов: Учебник / В.И. Ершов [и др.]. – М.: Машиностроение, 1986. – 456 с.
| Купить эту работу vs Заказать новую | ||
|---|---|---|
| 0 раз | Куплено | Выполняется индивидуально |
|
Не менее 40%
Исполнитель, загружая работу в «Банк готовых работ» подтверждает, что
уровень оригинальности
работы составляет не менее 40%
|
Уникальность | Выполняется индивидуально |
| Сразу в личном кабинете | Доступность | Срок 1—6 дней |
| 6000 ₽ | Цена | от 500 ₽ |
Не подошла эта работа?
В нашей базе 149231 Курсовая работа — поможем найти подходящую