47 готовых дипломных работ по авиационной и ракетно-космической технике

Совершенствование инфраструктуры аэропорта

ВВЕДЕНИЕ 5
1. РОЛЬ АЭРОПОРТОВ В СИСТЕМЕ ТРАНСПОРТА РОССИИ……………….7
1.1 Объекты инфраструктуры воздушного транспорта и их назначение………..7
1.2Особенности деловой авиации…………………………………………………16
1.3Описание аэропорта Шереметьево…………………………………………….18
2. РАЗРАБОТКА ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ИНФРАСТРУКТУРЫ 34
2.1Анализ состояния объектов инфраструктуры аэропорта Шереметьево……34
2.2 Мероприятия по совершенствованию инфраструктуры аэропорта Шереметьево 37
2.3 Оценка эффективности предложенных мероприятий для аэропорта Шереметьево 50
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 56
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 58
ПРИЛОЖЕНИЯ 60

...

Особенности обслуживания воздушного движения международных полетов в Российской Федерации

ВВЕДЕНИЕ 8
1. ТЕОРЕТИКО-ПРАВОВЫЕ АСПЕКТЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПОЛЕТОВ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 11
1.1. Теоретические основы и принципы организации обслуживания воздушного движения международных полетов в Российской Федерации 11
1.2. Правовое регулирование обслуживания воздушного движения международных полетов в Российской Федерации 14
2. ПРАКТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОСОБЕННОСТЕЙ ОБСЛУЖИВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПОЛЕТОВ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 19
2.1. Организация и координация обслуживания воздушного движения международных полетов в Российской Федерации 19
2.2. Особенности применения технических средств и технологий в обслуживании воздушного движения международных полетов в Российской Федерации 22
3. НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПОЛЕТОВ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 28
3.1. Внедрение новых технологий и методов обслуживания воздушного движения международных полетов в Российской Федерации 28
3.2. Развитие международного сотрудничества в области обслуживания воздушного движения для улучшения безопасности и эффективности международных полетов в Российской Федерации 31
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 37
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 41
ПРИЛОЖЕНИЯ 51

...

Исследование влияния биоритмов на работоспособность пилота

ОПРЕДЕЛЕНИЯ, ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ………………………….
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………..................
1 Анализ состояния безопасности полетов в ГА
1.1 Основные понятия БП……………………………..……………………………
1.2 Состояние БП в 2004-2024 г.г……………………..……………………….…
1.3 Основные факторы, влияющие на БП ………...…………………..…………..
2 Факторы, влияющие на работоспособность летного состава
2.1 Особенности летного труда……………………….………………….………..
2.2 Биоритмология. Авиационная биоритмология ………………………….…..
2.3 Влияние биоритмов на развитие утомление и работоспособность летного состава летного состава……………………………………….………….…….….
2.4 Предложение по биоритмологическому обеспечению полетов.………………………………………….…………….....................................
3 БП Методические рекомендации по управлению экипажем ВС в экстремальной ситуации……………………………………………………....….
3.1 Общие положение……………………………………………………………….
3.2 Технологии управление экипажем в экстремальной ситуации в полете…
3.3 Рекомендации…………………………………………………………………..
4 Экономическая оценка обеспечение безопасности авиаперевозок ……
4.1 Общие положение .……………………………………………………….
4.2 Экономическая оценка авиаперевозок…………………………………
4.3 Рекомендации……………………………………………………………..
ЗАКЛЮЧЕНИЕ …………………………………………………………….…..
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ …………………………..
...

диплом Методы контроля самолетных конструкций

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ И УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ 10
ВВЕДЕНИЕ 11
1. АНАЛИЗ МЕТОДОВ И СРЕДСТВ ИЗМЕРЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ И НАПРЯЖЕННОСТИ САМОЛЕТНЫХ КОНСТРУКЦИЙ ПРИ ИСПЫТАНИИ
НА ПРОЧНОСТЬ 15
1.1. Анализ принципов проведения измерений при испытании самолетных конструкций на прочность 15
1.1.1. Анализ принципов проведения измерений перемещения 15
1.1.2. Анализ принципов проведения измерений напряженности материалов 17
1.2. Классификация методов и средств измерений при испытании конструкций на прочность 20
1.2.1. Классификация методов и средств измерения перемещения 20
1.3. Сравнительный анализ существующих подходов в построении систем измерения перемещения 32
1.4. Общая методика проведения измерений при испытании самолетных конструкций на прочность 36
1.5. Концепция предлагаемого подхода к решения поставленной задачи исследования 38
1.5.1. Многоканальная автоматическая система измерения перемещения. . 38
1.5.2. Информационно-измерительный комплекс тензометрии 42
2. РАЗРАБОТКА МОДЕЛИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ПОДДЕРЖКИ И ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ПРОЧНОСТНЫХ ИСПЫТАНИЙ 45
2.1. Анализ условий, влияющих на функционирование объекта исследования в системе 45
2.2. Разработка модели функционирования программно-аппаратной части системы 46
2.3. Исследование принципов хранения и преобразования данных в СППР . 48
2.4. Исследование принципов предварительной подготовки исходных данных измерений для СППР 50
3. МЕТОДЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО МОДУЛЯ 52
3.1. Анализ форм представления входных и выходных данных 52
3.1.1. Числовая форма представления данных 52
3.1.2. Нечеткая и лингвистическая форма представления переменных 53
3.2. Анализ этапов организации логического вывода 54
3.2.1. Формирование базы правил 54
3.2.2. Этап фаззификации 55
3.2.3. Этап дефаззификации 57
3.4. Анализ алгоритмов нечеткого вывода 58
3.4.1. Алгоритм Мамдани 58
3.4.2. Алгоритм Цукамото 59
3.4.3. Алгоритм Ларсена 59
3.4.4. Алгоритм Сугено 60
3.5. Исследование методов оценки достоверности экспертных знаний 61
3.5.1. Анализ методов получения знаний от экспертов 61
3.5.2. Анализ методов оценки экспертов 63
3.5.4. Обработка экспертных оценок 65
4. ПРАКТИЧЕСКАЯ АПРОБАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ 67
4.1. Подготовка входных и выходных данных 68
4.2. Формирование правил логического вывода 69
4.3. Оценка достоверности экспертных и экспериментальных данных 71
4.4. Практическая реализация СППР на платформе Fuzzy Logic 72
4.4.1. Входные и выходные термы модели КНЛ 72
4.4.2. Формирование правил нечеткого вывода 77
4.4.3. Анализ работы КНЛ по поверхности вывода 80
5. АНАЛИЗ ПРАКТИЧЕСКОЙ ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ПРИ ПРОЧНОСТНЫХ
ИСПЫТАНИЯХ 83
5.4. Планирование эксперимента 83
5.5. Проведение эксперимента 84
5.6. Анализ экспериментальных данных 85
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 89
СПИСОК ИСТОЧНИКОВ 90
...

Разработка системы стабилизации бокового движения пассажирского самолета

ВВЕДЕНИЕ 7
1. СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ 11
1.1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 11
1.2. МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ДВИЖЕНИЯ САМОЛЕТА 13
1.3. АВТОПИЛОТ СТАБИЛИЗАЦИИ УГЛА КРЕНА 17
1.3.1. Анализ устойчивости свободного ЛА 17
1.3.2. Анализ управляемости 18
1.3.3. Закон управления и расчет передаточных чисел 20
1.4. ОПИСАНИЕ МЕТОДА РАСЧЕТА 24
1.4.1. Расчет передаточных чисел и допустимых отклонений 25
1.4.2. Реализация методики 27
1.5. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ 31
1.6. АВТОПИЛОТ СТАБИЛИЗАЦИИ УГЛА КУРСА 37
1.6.1. Введение 37
1.6.2. Анализ управляемости 37
1.6.2.1. Расчет передаточных чисел демпфера рыскания 39
1.6.2.2. Расчет передаточных чисел АБУ 40
1.6.3. Закон управления и расчет передаточных чисел АП курса 41
1.7. ЗАХОД НА ПОСАДКУ 48
1.7.1. Введение 48
1.7.2. Закон управления 55
1.7.3. Расчет передаточных чисел и моделирование системы 58
1.8. ВЫВОД ПО ИССЕДОВАТЕЛЬСКОЙ ЧАСТИ 60
2. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 61
2.1. ВВЕДЕНИЕ 61
2.2. ОЦЕНКА ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ РАЗРАБОТКИ 62
2.2.1. Оценка научно-технической прогрессивности НТПр 62
2.2.2. Оценка новизны НТПр 66
2.3. ПЛАНИРОВАНИЕ РАЗРАБОТКИ 68
2.3.1. Определение трудоемкости разработки 68
2.3.2. Календарное планирование 69
2.4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ, СЕБЕСТОИМОСТИ И ЦЕНЫ 72
2.5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ И ОЦЕНКА ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ 75
2.6. ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПО ОЦЕНКЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАЗРАБОТКИ НИР 77
3. ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 78
3.1. ВВЕДЕНИЕ 78
3.2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСЛОВИЙ ТРУДА СПЕЦИАЛИСТА 80
3.2.1. Микроклимат помещения 80
3.2.2. Виброакустические факторы 83
3.2.3. Световая среда 84
3.2.4. Тяжесть трудового процесса 85
3.2.5. Напряженность трудового процесса 88
3.2.6. Итоговая оценка условий труда 90
3.3. ЭРГОНОМИКА РАБОЧЕГО МЕТСА 91
3.4. КЛАССИФИКАЦИЯ ПОМЕЩЕНИЯ ПО ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ И ПОЖАРОБЕЗОПАСНОСТИ 95
3.4.1. Электробезопасность 95
3.4.2. Пожарная безопасность 95
3.5. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ. ЗВУКОИЗОЛЯЦИЯ ОКНА ПО ЗАЩИТЕ ОТ ТРАНСПОРТНОГО ШУМА 96
3.6. ВЫВОД ПО ЧАСТИ ОХРАНЫ ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 98
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 99
СПИСОВК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 100
ПРИЛОЖЕНИЯ 103
Приложение А 103

...

Модернизация беспилотных летательных аппаратов

ВВЕДЕНИЕ 4
1. ОСНОВЫ УСТРОЙСТВА БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАЛЬНЫХ АППАРАТОВ С УПРАВЛЕНИЕМ НА БАЗЕ ЦИФРОВЫХ СИГНАЛЬНЫХ ПРОЦЕССОВ 8
1.1. Определение беспилотных летальных аппаратов с управлением на базе цифровых сигнальных процессов 8
1.2. Операционные системы реального времени в беспилотных летальных аппаратах 13
1.3. Принцип работы беспилотных летальных аппаратов с управлением на базе цифровых сигнальных процессов 20
2. ПРОБЛЕМНЫЕ АСПЕКТЫ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАЛЬНЫХ АППАРАТОВ С УПРАВЛЕНИЕМ НА БАЗЕ ЦИФРОВЫХ СИГНАЛЬНЫХ ПРОЦЕССОВ 31
2.1. Проблемы, связанные с точностью и управляемостью беспилотных летальных аппаратов 31
2.2. Проблемы, связанные с безопасностью и защитой данных беспилотных летальных аппаратов 37
2.3. Проблемы, связанные с эксплуатационными и техническими характеристиками беспилотных летальных аппаратов 43
3. НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАЛЬНЫХ АППАРАТОВ С УПРАВЛЕНИЕМ НА БАЗЕ ЦИФРОВЫХ СИГНАЛЬНЫХ ПРОЦЕССОВ ДЛЯ ПОСЛЕДУЮЩЕГО АДАПТИРОВАНИЯ В БОЕВЫХ УСЛОВИЯХ 53
3.1. Улучшение точности и управляемости беспилотных летальных аппаратов для последующего адаптирования в боевых условиях 53
3.2. Повышение безопасности и защиты данных беспилотных летальных аппаратов для последующего адаптирования в боевых условиях 58
3.3. Улучшение эксплуатационных и технических характеристик беспилотных летальных аппаратов для последующего адаптирования в боевых условиях 64
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 71
ГЛОССАРИЙ 74
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 75
ПРИЛОЖЕНИЯ 85

...

АНАЛИЗ ВЛИЯНИЯ КОНСТРУКЦИИ ГЛИССАДНЫХ ОГНЕЙ СИСТЕМЫ PAPI НА ТОЧНОСТЬ ЗАХОДА НА ПОСАДКУ ВС

СОДЕРЖАНИЕ

ОПРЕДЕЛЕНИЯ, ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ 4 ВВЕДЕНИЕ 6
1 Анализ конструкции глиссадных огней, используемых на ВПП 9
1.1 История появления глиссадных огней 9
1.2 Виды глиссадных огней, используемых на ВПП 11
1.3 Конструкция глиссадных огней 20
1.4 Лазерные курсоглиссадные системы посадки воздушных судов 22
1.5 Выводы 31
2 Анализ точности захода на посадку ВС 33
2.1 Понятие точности захода на посадку ВС 33
2.2 Категории точных заходов на посадку 42
2.3 Требования, предъявляемые к глиссадным огням системы PAPI ..43
2.4 Установочные углы возвышения лучей глиссадных огней системы PAPI .47
2.5 Выводы 50
3 Влияние использования глиссадных огней системы PAPI на безопасность посадки ВС 51
3.1 Влияние глиссадных огней на безопасность посадки ВС 51
3.2 Связь авиакатастроф с глиссадными огнями ВПП 55
3.3 Анализ безопасности использования глиссадных огней ВПП ..59
3.4 Выводы и рекомендации 60
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 62
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 62...

Критерии определения объемной составляющей связующего в полимерных композиционных материалах и его учет в проектировании агрегатов

Введение…………………………………………………………………………..…6
ГЛАВА 1 Общие сведения о полимерно-композитных материалах и область их
применения…………………………………………………………………..………8
1.1 Область применения и проблемы композитов в авиации…………..………...8
1.1.1 Обзор существующих решений………………………...………..………..8
1.1.2 Общие проблемы при проектировании КМ деталей…………...………..9
1.2 Компоненты композитного материала………………………………….……13
1.2.1 Наполнитель…………………………………………………………...….13
1.2.2 Связующее…………………………………………………………..…….16
1.3 Вопросы проектирования КМ деталей……………………………..…………18
1.3.1 Механические свойства КМ……………………………………….……..19
1.3.2 Методы производства КМ деталей………………………………..……..20 1.3.3 Виды соединений КМ деталей……………………………………..…….23
1.4 Учет массы, роль компонентов в прочности…………………………………24
1.4.1 Контролирование массы……………………………………………….…24
1.4.2 Контроль массы на этапе проектирования………………………..……25
1.4.3 Ткань и связующее с точки зрения прочности………………..…..……26
Глава 2. Анализ параметров монослоя. Нахождение критериев объема компонентов…………………………………………………………….………….31
2.1 Прочностной расчет тонкостенных конструкций, обзор алгоритмов методов расчета………………………………………………………………………………31
2.1.1 Общие положения о композитных конструкциях………………..…….31
2.1.2 Системы координат композитных конструкций…………………..……32
2.1.3 Аналитические методы…………………………………………...………33
2.1.4 Численные методы………………………………………………....……..37
2.2 Критерии прочности КМ конструкции………………………………..….…..39
2.2.1 Критерий прочности Цая-Хилла…………………………...……...……..44
9  

2.3 Получение характеристик монослоя………………………………………….45
2.3.1 Аналитический метод……………………………………………...……..46
2.3.2 Численные методы на примере ANSYS…………………………………50
2.4 Получение механических характеристик монослоя методом конечных
элементов. Определение оптимального объема связующего………….………..55
2.4.1 Получение массовых характеристик монослоя из реальной ткани и связующего………………………………….……………………………………...55
2.4.2 Определение технических постоянных в ANSYS Material designer……………………………………………………………………………...61
2.4.3 Роль объема армирования с точки зрения коэффициента запаса прочности………………………………………………………….…………..……67
3 Глава Проектировочный расчет кессона спортивного планера и проверка его в ANSYS Composites……………………………………………………………..….80
3.1 Постановка задачи……………………………………………………………..80
3.2 Нормирование нагрузок. Прочностной и проектировочный расчет…..…....80
3.3 Проверка решения в ANSYS Composites…………………………….……….87
Заключение………………………………………………………………………….92 ...

Проблемы предотвращения авиационных происшествий и обеспечение безопасности полетов

ВВЕДЕНИЕ
Раздел 1. Современные проблемы предотвращения авиационных
происшествий, обусловленных проявлениями человеческого фактора….
1.1. Взаимодействие элементов эргатической системы
"экипаж - воздушное судно-среда-УВД" и их влияние
на безопасность полетов………………………………………………………
1.2. Фундаментальные понятия человеческого фактора в летной
деятельности……………………………………………………………………
1.3. Модели систем обеспечении безопасности полетов……………………
1.3.1. Модель небезопасных действий………………………………………
1.3.2. Модель Ризона…………………………………………………………
1.3.3. Модель SHEL…………………………………………………………
Раздел 2. Анализ программ подготовки летного состава с учетом
проявлений человеческого фактора………………………………………
2.1.1 Программа CRM……………………………………………………
2.1 2. Программа LOFT……………………………………………………
2.1 3. Программа CFIT (Controlled Flight Into Terrain)……………………
2.14. Программа ALAR……………………………………………………
21.5. Программа ADM……………………………………………………
21.6. Руководство ERAU……………………………………………………
2.2. Психофизиологические опасные факторы, обусловленные
особенностями профессиональной деятельности авиационного
оператора………………………………………………………………………
Раздел 3. Обеспечение безопасности учебных полетов при управлении
процессом профессиональной подготовки курсантов-пилотов
по человеческому фактору……………………………………………………
3.1. Мотивация к безопасной деятельности…………………………………
3.2. Анализ опыта разработки и применения теста для диагностики
иррациональных профессионально-мыслительных способностей…………
3.3. Рекомендации по усовершенствованию профессионально- психологического отбора и комплексного психологического тестирования в процессе первоначальной подготовки пилотов…………………………………
3.4. Необходимость модернизации управления безопасностью полетов
по человеческому фактору при первоначальной подготовке пилотов……
Раздел 4 Экономическая оценка неприемлемого риска

Заключение………………………………………………………………………
Литература……………………………………………………………………….
Приложение
...

Психическая надёжность лётного состава м

СОДЕРЖАНИЕ

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ…………………………..5
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………..…6
1. Проблема оценки психической надежности и её влияние на безопасность полетов
1.1 Понятие «психическая надежность», Надёжность сложных технических систем………………………………………….……..………...…8
1.2 Надежность человека-оператора……………………………..…………15
1.3 Психическая надежность и эффективность деятельности………….....20
1.4 Исследования психической надёжности в лётной деятельности……..28
2. Структура проявлений психической надежности у представителей лётных профессий
2.1 Общая направленность эмпирического исследования……..…………..36
2.2 Содержание методики экспертной оценки……………………………….40
2.3 Характеристики экспертной группы……………………………………...41
2.4 Результаты исследования…………………………………………...….......43
3. Анализ разработки специализированной методики оценки психической надежности у представителей летных профессий
3.1 Цели и задачи исследования………………………………………..…...44
3.2 Методика исследования. Организация исследования…………...…....47
3.2.2 Содержание методики………………………………………………….48
3.2.3 Обработка результатов………………………………………...............55
3.3 Результаты исследования…………………………………………….......57
3.4 Анализ результатов
3.4.1 Качественная квалификация проявлений психической надёжности у представителей лётных профессий.............................…………………………...57
3.4.2. Сравнение лётчиков испытателей с лётчиками 1-2 классов.....................58
3.4.3 Сравнение лётчиков-испытателей с лётчиками 3 класса…….…………….60
3.4.4 Сравнение лётчиков-испытателей со штурманами………….…………….62
3.4.5 Сравнение лётчиков-испытателей с борттехниками……….……………...63
3.4.6 Сравнение летчиков-испытателей и летчиков с низкой психической надёжностью………………………………………….……..…………………….64
3.4.7 Окончательный вариант анкеты ПН для оценки лиц лётных профессий……………………………………………………...................................67
4. Экономическое обоснование совершенствования режимов труда и отдыха пилотов гражданской авиации
4.1 Анализ экономической эффективности оплаты летного труда…............69
4.2 Сравнительный анализ оплаты труда пилотов на среднемагистральных и дальномагистральных воздушных судах…………..71
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………..........73
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ…………………...…….…75
ПРИЛОЖЕНИЕ «А»…………………………………………………………….77
ПРИЛОЖЕНИЕ «Б»………………………………………………………….….80
...

проблема влияния эксплозивных извержений вулканов и перемещения вулканического пепла на гражданскую авиацию

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА I. МЕХАНИЗМ ВУЛКАНИЧЕСКИХ ИЗВЕРЖЕНИЙ. НАБЛЮДЕНИЕ И ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ВУЛКАНИЧЕСКОГО ПЕПЛА 5
1.1. Общие сведения о вулканическом процессе 5
1.2. Периодичность, продолжительность и частота вулканических извержений 7
1.3. Географическое распределение действующих вулканов 9
1.4. Слежение за вулканами и прогноз вулканических извержений 11
1.5. Наблюдение за перемещением вулканического пепла в атмосфере 14
1.5.1. С помощью наземных средств 14
1.5.2. С борта воздушного судна 14
1.5.3. С применением спутников 15
ГЛАВА II. ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ В МЕСТАХ ПОТЕНЦИАЛЬНОЙ ВУЛКАНИЧЕСКОЙ АКТИВНОСТИ 19
2.1. Общие сведения, касающиеся информирования и предупреждения о вулканическом пепле 19
2.2. Действия, предпринимаемые органом ОВД 25
2.3. Оповещение воздушных судов по радио и уведомление наземных органов 28
ГЛАВА III. МЕРЫ ПО УМЕНЬШЕНИЮ ВОЗДЕЙСТВИЯ ВУЛКАНИЧЕСКОГО ПЕПЛА. ИХ ПРИМЕНЕНИЕ НА ТЕРРИТОРИИ ХАБАРОВСКОГО ЗЦ ЕС ОРВД 32
3.1. Общие сведения об «Аэронавигации Дальнего Востока» 32
3.2. Функции Хабаровского ЗЦ ЕС ОрВД 34
3.3. Упражнения по выбросу вулканического пепла. Учения на территории Хабаровского ЗЦ ЕС ОрВД 36
3.4. Технологии, способствующие улучшению ОВД в условиях повышенной вулканической активности 42
3.4.1. Расширенная система управления информацией (SWIM) 42
3.4.2. Адресно-отчетная система авиационной связи (ACARS) 43
3.4.3. Двусторонняя система передачи данных «диспетчер-пилот» (CPDLC) 45
3.4.4. Процессы динамического изменения маршрута BC (DARP-like) 46
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 49
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 51
ПРИЛОЖЕНИЕ А. ЦИФРОВАЯ КАРТА ТЕКТОНИЧЕСКОЙ АКТИВНОСТИ ЗЕМЛИ 53
ПРИЛОЖЕНИЕ Б. КОНСУЛЬТАТИВНЫЕ ЦЕНТРЫ ИКАО ПО ВУЛКАНИЧЕСКОМУ ПЕПЛУ «VAAC» 54
ПРИЛОЖЕНИЕ В. ДОНЕСЕНИЕ О ВУЛКАНИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ «VAR» 55

...

Самолёт ТУ-154М

Разработка и внедрение Системы управления безопасностью полетов в аэропорту

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ, СИМВОЛОВ 3
ВВЕДЕНИЕ 5
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ДЛЯ ВНЕДРЕНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ ПОЛЕТОВ В АЭРОПОРТУ 8
1.1 Основные проблемы управления безопасностью полетов и пути их возможного решения 8
1.2 Общая информация об ОАО «Аэропорт Сургут» 14
1.3. Структура Общества 18
1.4. Технические характеристики аэропорта и посадочных площадок 19
Выводы 21
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ ПО РАЗРАБОТКЕ ОБЩЕЙ МЕТОДОЛОГИИ УПРАВЛЕНИЯ РИСКОМ БП 22
2.1 Анализ экономических показателей общества 22
2.2 Приоритетные направления деятельности 33
2.3 Финансовые результаты деятельности 47
2.4 Корпоративное управление СУБП 52
Выводы 59
3 РЕКОМЕНДАЦИИ И МЕРОПРИЯТИЯ ПО ВНЕДРЕНИЮ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ ПОЛЕТОВ В АЭРОПОРТУ 60
3.1 Авиационные события, произошедшие в аэропорту Сургут 60
3.2 Анализ имеющейся системы управления безопасностью полетов 65
3.3 Проделанные мероприятия по системе управления безопасностью полетов 67
3.4 Рационализаторское предложение внедрения новой Системы управления безопасностью полетов в аэропорту 76
Выводы 87
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 88...

Контроль параметров кавитации топливной системы авиационного двигателя

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………… 6
1 КАВИТАЦИЯ В ЭЛЕМЕНТАХ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ АВИАДВИГАТЕЛЕЙ…………………………………………………
7
1.1 Механизм возникновения и жизненный цикл парогазовой каверны…………………………………………...
8
1.2 Общие показатели степени развития кавитационной области………………………………………………………….
13
1.3 Кавитация в осевых шнековых преднасосах…………….. 15
1.4 Квазистационарный режим работы насоса………………. 18
1.5 Виды неустойчивости кавитирующих областей………… 29
2 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ.. 35
2.1 Назначение и основные требования к топливным системам………………………………………………………..
35
2.2 Дренаж топливных баков…………………………………. 39
2.3 Системы подачи и перекачки топлива…………………… 41
2.4 Топливная система двигателя Д-30………………………. 43
2.4.1 Принципиальная схема топливной системы………. 43
2.4.2 Принцип работы топливной системы……………… 45
2.4.3 Контроль за работой топливной системы………….. 47
2.4.4 Описание агрегатов топливной системы…………… 48
2.4.5 Система топливной автоматики…………………….. 52
3 РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ…………………………. 56
3.1 Выбор датчика измерения давления……………………… 56
3.2 Разработка структурной схемы измерителя……………… 59
3.2.1 Измерительный элемент……………………………. 60
3.2.2 Аналого-цифровое преобразование………………… 62
3.2.3 Передача данных в бортовую сеть………………….. 62
3.3 Вывод……………………………………………………….. 64
4 РАСЧЕТ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДАТЧИКА……………………………………………………………..
65
4.1 Расчет себестоимости……………………………………… 65
5 ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ…………………. 70
5.1 Общие требования охраны труда…………………………. 70
5.2 Требования охраны труда перед началом работы……….. 72
5.3 Требования охраны труда во время работы……………… 73
5.4 Требования охраны труда в аварийных ситуациях……… 75
5.5 Требования охраны труда по окончании работ………….. 76
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………. 78
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ…………………. 79
 
...

Применение динамометрического ключа с жк-дисплеем при техническом обслуживании и ремонте вертолетов

Введение 3
1. Теоретические основы к выбору динамометрического ключа 4
1.1 Динамометрический ключ: понятие, назначение, виды 4
1.2 Сравнительный анализ использования динамометрического ключа при обслуживании воздушных судов 6
1.3 Особенности динамометрических ключей 9
2. Анализ выбора ключа при техническом обслуживании и ремонте вертолетов 14
2.1 Анализ исходных данных 14
2.2 Подготовка к работе, настройка и органы управления 19
2.3 Техника безопасности и техническое обслуживание 29
Заключение 30
Список литературы 31
Приложение 32
...

Литературоведение