1755 готовых работ по транспортным средствам

Проектирование механического оборудования лифта скорость 2,8 м/с; высота 45м; грузоподъемность 1,2 т. Подвеска прямая с раздвоенным противовесом.

ВВЕДЕНИЕ ........................................................................................................................ 4
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ .................................................................................................... 8
1 СТАТИЧЕСКИЙ И КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ................................................. 9
1.1 Расчет тяговых канатов ........................................................................................... 9
1.2 Расчет массы подвижных частей лифта .............................................................. 10
1.3 Расчет сопротивления движению груза, кабины, противовеса ......................... 11
1.4 Расчет натяжения канатов консольной и окружной нагрузки КВШ, а также соотношение натяжений подвески кабины и противовеса...................................... 12
1.5 Расчетное обоснование параметров и выбор узлов лебедки. ............................ 19
1.5.1 Параметры противовеса и обоснование размеров поперечного сечения шахты......................................................................................................................... 19
1.5.2 Расчетное обоснование параметров двигателя лебедки ............................. 21
1.5.3 Расчетное обоснование параметров редуктора ............................................ 22
1.5.4 Расчетное обоснование параметров тормоза ............................................... 23
2 ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ ...................................................................................... 24
2.1 Расчет привода ....................................................................................................... 24
2.2 Расчётная величина момента инерции штурвала ручного привода ................. 25
2.3 Расчет геометрических параметров штурвала .................................................... 25
2.4 Расчёт приведённой к ободу КВШ поступательно движущейся массы .......... 26
2.5 Расчёт приведённого момента инерции поступательно движущихся частей лифта ............................................................................................................................. 27
2.6 Расчётный момент инерции системы привода в эксплуатационных режимах 28
2.7 Расчетное ускорение кабины в переходных режимах ....................................... 28
2.8 Расчёт коэффициента динамичности соотношения натяжения канатов подвески кабины и противовеса ................................................................................. 31
2.9 Расчёт точности остановки кабины ..................................................................... 32
3 РАСЧЁТНОЕ ОБОСНОВАНИЕ ВЕЛИЧИНЫ КОЭФФИЦИЕНТА ТЯГОВОЙ СПОСОБНОСТИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ КАНАВКИ ОБОДА КВШ . 37
3.1 Определение минимальной величины тяговой способности КВШ ................. 37
3.2 Расчетная величина коэффициента тяговой способности КВШ ...................... 37
3
3.3 Расчёт приведённого значения коэффициента трения между канатом и ободом КВШ................................................................................................................. 38
3.4 Расчётный коэффициент приведения коэффициента приведения.................... 38
3.5 Расчёт величины угла подреза профиля канавки КВШ ..................................... 39
3.6 Расчёт контактных давлений между канавкой и ободом КВШ ........................ 40
4 РАСЧЕТ ЛОВИТЕЛЕЙ ПЛАВНОГО ТОРМОЖЕНИЯ ........................................... 41
4.1 Определение максимального ускорения торможения ....................................... 41
4.2 Определение величины тормозной силы ............................................................ 42
4.3 Расчетная тормозная сила и давление, приходящееся на одну колодку ловителей ...................................................................................................................... 42
4.4 Расчетная ширина крупного зуба или насечки ................................................... 43
4.5 Глубина врезания зуба в поверхность направляющей ....................................... 43
4.6 Определение тормозного пути при минимальной и максимальной величине улавливаемой массы .................................................................................................... 44
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ ...................................................... 45...

Дипломная работа для техникума (ВЫПУСКНАЯ РАБОТА),специальность техническое обслуживание и ремонт автотранспорта

Введение.
Автомобильный транспорт является наиболее массовым и удобным видом транспорта, особенно эффективным и удобным при перевозке грузов и пассажиров на относительно небольшие расстояния. Обладающий большой маневренностью, хорошей проходимостью и приспособленностью для работы в различных климатических и географических условиях. Экономически – эффективная работа автомобильного транспорта обеспечивается рациональным использованием многомиллионного парка подвижного состава – грузовых и легковых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов.
Интенсивный рост автомобильного парка требует при обслуживании и ремонте подвижного состава увеличение количества рабочих, обновления оборудования, повышение квалификации ремонтно-обслуживающего персонала.
Своевременное и качественное выполнение технического обслуживания в установленном объеме обеспечивает высокую техническую готовность подвижного состава, снижает потребность в ремонте и обеспечивает его работоспособность в течении установленных сроков эксплуатации. Для выполнения поставленных задач необходимо широко использовать средства диагностики, совершенствовать и обновлять оборудование, инструменты, максимально механизировать зоны ТО и ТР.
Значительный рост автомобильного парка нашей страны вызывает увеличение объема работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Выполнение этих работ требует больших трудовых затрат и привлечение большого числа квалифицированных рабочих. В связи с этим требуется значительно повысить производительность труда при проведении всех видов технического обслуживания и ремонта автомобилей. Вновь подготавливаемые кадры для работы в автотранспортных и в авторемонтных предприятиях должны основательно изучить процессы технического обслуживания и ремонта автомобилей с использованием современного оборудования.
Система технического обслуживания имеет основной целью поддержание автомобильного парка в исправном и работоспособном состоянии путем выполнения периодической проверки его технического состояния, а также предусмотренных регламентом ТО обязательных смазочных, крепежных, регулировочных работ, плановой замены деталей, имеющих определенный ресурс. Своевременное устранение возникших и своевременно выявленных неполадок в работе агрегатов и систем автомобиля позволяет устранять причины, способные вызвать аварийную ситуацию, ведущую к дорожно-транспортными происшествиям.
Возросший технический уровень автомобилей и их составных частей, высокий технологический уровень производства, широкое применение электроники в конструкции автомобиля, делают их более надежными и долговечными. При этом во многом снижается доля слесарно-механических работ и значительно возрастает роль диагностики.
Задача диагностики автомобиля при ТО заключается в следующем:
- определение действительной потребности в ТО путем сопоставления значений технических параметров данного автомобиля с предельно допустимыми значениями;
- прогнозирование момента возникновения неисправности или отказа того или иного агрегата автомобиля;
- оценка качества выполнения ТО.
Технологический процесс ТО и ремонта автомобилей предусматривает:
- общую (комплексную) диагностику (Д1);
- поэлементную (углубленную) диагностику (Д2);
- приремонтную диагностику (Д).
Целью данного дипломного проекта является проектирование участка городской СТО с разработкой технологического процесса ТО и ремонта передней подвески автомобилей малого класса ВАЗ -2170,для чего решаются следующие основные задачи:
1 Определение объема работ и численности исполнителей.
2 Разработка вопросов организации и технологии работ.
3 Схемы технологического процесса на объекте проектирования.
4 Выбор технологического оборудования.
5 Расчет числа постов, производственной площади зоны ТО, ТР и диагностирования.
6 Рассмотрение вопросов охраны труда и техники безопасности.
8 Разработка технологической карты на ремонт передней подвески автомобиля ВАЗ-2170....

«проектирование портального крана-манипулятора для перегрузки контейнеров грузоподъемностью 20 тонн и максимальным вылетом 30 метров»

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 10
1 ОБЗОР СУЩЕСТВУЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ И ВЫБОР ПРОТОТИПА 12
2 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ 21
3 ВЫБОР ГРУЗОЗАХВАТНОГО УСТРОЙСТВА 22
3.1 Расчёт захватных устройств 22
3.2 Расчёт гидроподвесок захвата 33
4 ПРОЕКТИРОВАНИЕ СТРЕЛОВОГО УСТРОЙСТВА 35
4.1 Исходные данные 35
4.2 Предварительные размеры стрелового устройства 35
4.3 Выбор гидроцилиндра подъема гуська 36
4.4 Определение массы и расположения противовеса 43
4.4.1 Телескопируемые задние балки 44
4.4.2 Наружные задние балки 46
4.5 Выбор гидроцилиндра подъема стрелы 49
4.6 Зона обслуживания крана и расчетные нагрузки 52
4.7 Проверочный расчет гуська на прочность 55
4.7.1 Телескопируемая секция гуська 55
4.7.2 Наружная секция гуська 57
4.8 Проверочный расчет стрелы на прочность 60
4.8.1 Телескопируемая секция стрелы 60
4.8.2 Наружная секция стрелы до опорного шарнира 62
5 РАСЧЕТ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИИ ПОРТАЛА КРАНА 64
5.1 Нагрузки, действующие на портал 65
5.2 Расчёт крана на устойчивость 71
6 ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ 78
6.1 Схема привода 78
6.2 Определение нагрузок на ходовые колеса и выбор колес 79
6.3 Определение сопротивлений передвижению 83
6.4 Электродвигатель механизма передвижения 84
6.5 Выбор параметров и проверочный расчет передачи механизма передвижения крана 86
6.6 Выбор соединительных муфт 91
6.7 Проверка ходовых колес на контактную прочность 92
6.8 Проверка механизма передвижения крана на время пуска 93
6.9 Проверка механизма передвижения крана на запас сцепления 98
6.10 Выбор тормоза 99
7 УКРУПНЕННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ МОНТАЖА КРАНА 101
8 МЕРОПРИЯТИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ КРАНА 106
8.1 Общие положения 106
8.2 Конструктивная безопасность 107
8.3 Требования к персоналу 108
8.4 Средства индивидуальной защиты работающих 108
8.5 Требования по безопасной эксплуатации крана 108
9 ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПРИ МОНТАЖЕ КРАНА 111
9.1 Требования охраны труда 111
9.2 Основные мероприятия по обеспечению пожарной безопасности 112
9.3 Защита окружающей среды 113
9.3.1 Требования к монтажной площадке 113
9.3.2 Природоохранные мероприятия на период строительно-монтажных работ 114
9.3.3 Мероприятия по сокращению потерь ГСМ 114
9.3.4 Мероприятия по охране атмосферного воздуха 115
9.3.5 Природоохранные мероприятия по обращению с отходами 115
9.3.6 Организационные мероприятия по охране окружающей среды 116
10 РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ КРАНА 117
10.1 Расчёт стоимости крана. Расчёт строительной стоимости портального крана «КММ 10/20» методом укрупнённых нормативов 122
10.2 Расчёт строительной стоимости портального крана «КММ 10/20» методом постатейных расходов (калькуляционный метод) 124
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 130
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 131...

Назначение,состав,ТО,ТР система охлаждения трактора ДТ-75.Разборка и сборка водяного насоса трактора ДТ-75

Введение 3
1 Общее устройство трактора ДТ-75 8
2 Система охлаждения двигателя трактора ДТ-75 14
2.1 Общее устройство системы охлаждения 14
2.2 Водяной насос и вентилятор двигателя СМД-14 15
2.3 Водяной радиатор двигателя СМД-14 17
3 Техническое обслуживание системы охлаждения трактора 24
4 Возможные неисправности системы охлаждения в процессе работы 29
5 Ремонт водяного насоса трактора ДТ-75 30
5.1 Разборка водяного насоса 30
5.2 Технические требования к деталям водяного насоса 30
5.3 Ремонт деталей водяного насоса 34
5.4 Сборка водяного насоса 36
6 Меры безопасности при работе 41
7 Инструмент при работе 43
Вывод 44
Список используемых источников 45
...

Диплом на тему - Организация кузнечных работ при ТО и ТР ДСМ

Введение 4
1 Исследовательская часть 6
1.1 Характеристика АТП 6
1.2 Характеристика кузнечного участка 9
1.3 Характеристика рессорной подвески 10
1.4 Технико-экономическая оценка проекта 13
2 Расчетно-технологическая часть 17
2.1 Расчет годовой производственной программы 17
2.1.1 Выбор исходных данных 17
2.1.2 Корректирование периодичности ТО и ТР 17
2.1.3 Корректирование пробега до ТО и ТР по кратности среднесуточного пробега 18
2.1.4 Корректирование нормы дней простоя в ТО и ремонте 19
2.1.5 Корректирование удельной трудоемкости текущего ремонта 20
2.1.6 Расчет количества ТО на 1 автомобиль за цикл 21
2.1.7 Коэффициент технической готовности 22
2.1.8 Коэффициент использования автомобилей 22
2.1.9 Годовой пробег 23
2.1.10 Общая годовая трудоемкость ТР 23
2.1.11 Годовая трудоемкость работ по кузнечному участку 24
2.2 Расчет численности производственных рабочих 24
2.3 Подбор технологического оборудования 25
2.4 Расчет производственной площади 26
2.5 Строение подвески автомобиля КамАЗ-5320 26
2.6 Основные неисправности задней подвески автомобиля КамАЗ - 5320 31
3 Организационная часть 34
3.1 Выбор метода организации производства ТО и ТР в АТП 34
3.2 Выбор метода организации технологического процесса ТО и ТР в АТП 36
3.3 Технологический процесс на объекте проектирования 38
3.4 Схема управления кузнечным участком в структуре АТП 40
4 Техника безопасности и мероприятия по охране труда и окружающей среды 41
4.1 Техника безопасности при проведении кузнечных работ 41
4.2 Производственная санитария 43
4.3 Противопожарные мероприятия 44
4.4 Расчет освещения на участке 45
4.5 Расчет вентиляции 45
4.6 Охрана окружающей среды 46
5 Конструкторская часть 49
5.1 Устройство и принцип действия приспособления 49
5.2 Расчет на прочность детали приспособления 50
6 Экономическая часть 54
6.1 Расчет себестоимости стенда для испытания рессор 54
Заключение 59
Список литературы 61
...

Организация работ по ремонту узлов и агрегатов дорожно-строительных машин

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………..3
1. Общая часть…………………………………………………………….5
1.1 Характеристика предприятия………………………………………..5
1.2 Характеристика объекта проектирования, анализ существующего технологического процесса на объекте………………………………………..8
1.3 Технико-экономическое обоснование проекта……………………..9
2 Технологическая часть …………………………………………………10
2.1 Расчет трудоемкости проведения ТО и ТР…………………………10
2.2 Составление план-графика технического обслуживания и текущего ремонта…………………………………………………………………………..16
2.3 Распределение трудоемкости технического обслуживания и ремонта по видам работ………………………………………………………17
2.4 Распределение объема ТО и ТР по производственным зонам и участкам…………………………………………………………………………..19
2.5 Расчет количества рабочих…………………………………………..20
2.6 Расчет площадей зон ТО и ТР……………………………………….20
2.7 Технологический расчет аккумуляторного участка……………….22
3 Организационная часть…………………………………………………25
3.1 Организация работ на объекте проектирования……………………25
3.2 Предлагаемая организация технологического процесса…………..28
3.3 Структура управления объектом проектирования…………………34
4 Охрана труда…………………………………………………………….37
4.1 Гигиена труда и производственная санитария……………………37
4.2 Техника безопасности………………………………………………38
4.3 Противопожарная безопасность……………………………………43
4.4 Охрана окружающей среды…………………………………………..44
Заключение……………………………………………………………….46
Список литературы………………………………………………………47
...

Отчёт по практике на тему Принципы деятельности и структура Минтранса России

Содержание
ВВЕДЕНИЕ....................................................................................................................................3
ГЛАВА 1. "ПОЛНОМОЧИЯ И СТРУКТУРА МИНТРАНСА РОССИИ"..........................5
1.1 ПОЛНОМОЧИЯ МИНТРАНСА РОССИИ....................................................................................10
1.2 ОТКРЫТОЕ МИНИСТЕРСТВО ..................................................................................................13
ГЛАВА 2. ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА «РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ
СИСТЕМЫ», РЕАЛИЗУЕМАЯ МИНТРАНСОМ РОССИИ ..............................................14
2.1 О ХОДЕ РЕАЛИЗАЦИИ И ОЦЕНКЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПИЛОТНОЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ
ПРОГРАММЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ «РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ» ......................21
2.3 ПРЕДЛОЖЕНИЯ МИНТРАНСА РОССИИ ПО ДАЛЬНЕЙШЕЙ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ .............24
ЗАКЛЮЧЕНИЕ .........................................................................................................................29
СПИСОК ИСТОЧНИКОВ.......................................................................................................33
ПРИЛОЖЕНИЕ.........................................................................................................................34...

Структурно -функциональная характеристика транспорта

Строительство БАМа и его последствия с точки зрения освоения территории

Введение…………………………………………………………………………...3
Теоретическая часть
1. Строительство БАМа и его последствия с точки зрения освоения территории………………………………………………………………………...4
Заключение……………………………………………………………………….12
Список литературы………………………………………………………………13





...

Схемы организации смешанных сообщений, операторы смешанной перевозки

Введение…………………………………………………………………………...3
1 Основные показатели транспортной деятельности в России………………..4
2 Схемы организации смешанных сообщений, операторы смешанной перевозки…………………………………………………………………………..5
Заключение………………………………………………………………………...9
Список использованной литературы…………………………………………...10
...

Транспорт и его составляющие. Взаимодействие видов транспорта

Технология проведения ремонтных работ ГРМ автомобиля Лада Веста

Введение………………………………………………………………….. 5
Характеристика предприятия ООО «Уралавтокомплект»……………. 6
Характеристика автомобиля LADA Vestа……………………………... 8
Назначение и классификация ГРМ LADA Vesta……………………… 17
Устройство ГРМ LADA Vesta………………………………………….. 20
Принцип работ ГРМ LADA Vesta……………………………………… 26
Неисправности ГРМ LADA Vesta……………………………………… 29
Техническое обслуживание (ТО) ГРМ LADA Vesta………………….. 32
Ремонт ГРМ LADA Vesta……………………………………………….. 34
Заключение………………………………………………………………. 43
Список используемых источников…………………………………….. 44
...

Курсовая Техническое обслуживание впрысковой системы питания автомобильного двигателя

Содержание
Введение 3
1. Назначение и устройство впрысковой системы питания двигателя 4
2. Причины неисправностей впрысковой системы питания и методы устранения 7
3. Применяемое технологическое оборудование и оснастка 8
4. Проведение ТО и ТР впрысковой системы питания автомобильного двигателя 13
5. Контроль качества ТО и ТР 15
6. Техника безопасности при выполнении ТО и ТР впрысковой системы питания 16
Заключение 19
Список используемых источников 20

...

Эссе Цифровизация на железнодорожном транспорте

Дипломная работа по транспорту - Тема - Реконструкция предприятий автомобильного транспорта, их цехов (участков, зон).

Содержание



Введение 5
Глава 1. Технико-эксплуатационные характеристики предприятия 7
1.1 Общая характеристика предприятия 7
1.2 Структура предприятия 8
1.3 Структура подвижного состава ООО "Сибинтком" 13
1.4 Технико-экономические показатели работы ООО "Сибинтком" 14
1.5 Обоснование темы выпускной квалификационной работы 15
Глава 2 Технологическая часть 17
2.1 Определение производственной программы АТП 17
2.2 Определение годового объема работ 22
2.3 Расчет численности производственных рабочих 23
2.4 Расчет численности водителей эксплуатационной и производственно-технической службы 27
2.5 Определение численности персонала управления 31
2.6 Основные проблемы на существующем гидравлическом участке 32
Глава 3. Организационный раздел 37
3.1 Назначение гидравлического участка 37
3.2 Расчет гидравлического участка 37
3.3 Перечень технологических работ гидравлического участка 38
3.4 Технологический процесс участка 38
3.5 Технологическое оборудование и оснастка 39
3.6 Уровень механизации работ гидравлического участка 41
Глава 4. Конструкторский раздел 43
4.1 Расчет стенда для испытания на герметичность гидроусилителя рулевого привода автомобиля, модель С416-393 43
4.2 Расчет трубопроводов 44
4.3 Расчёт корпуса стенда 47
4.4 Вывод 49





Глава 5. Охрана труда 49
5.1 Анализ вредных и опасных факторов 49
5.2 Организация труда 52
5.3 Производственная санитария 52
5.4 Безопасность труда при работе с вредными веществами 54
5.5 Электробезопасность 55
5.6 Пожарная безопасность 56
5.7 Расчет искусственного освещения участка 57
Глава 6. Экономический раздел 59
6.1 Капитальные вложения 59
6.2 Амортизация основных средств 60
6.3 Расчет стоимости затрат на теплоснабжение участка 60
6.4 Годовой расход тепла на вентиляцию 60
6.5 Общие затраты на теплоснабжение 60
6.6 Расчет затрат на электроэнергию 61
6.7 Расчет стоимости затрат на силовую электроэнергию 61
6.8 Расчет заработной платы 62
6.9 Отчисления на социальные нужды 63
6.10 Экономический эффект 63
6.11 Расчет коэффициента сравнительной экономической эффективности капитальных вложений 64
6.12 Срок окупаемости капитальных вложений 64
Заключение 66
Список использованных источников 67

...

Дипломная работа по транспорту - Тема - обеспечение безопасности автотранспортных предприятий путем внедрения системы распознавания лиц

СОДЕРЖАНИЕ

ОПРЕДЕЛЕНИЯ, ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ…………………. 5
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………….. 6
1 АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ………………………. 7
1.1 Идея и актуальность……………………………………………………. 7
1.2 Анализ существующих аналогов………………………………………. 9
1.3 Анализ рынка……………………………………………………………. 11
1.4 Цель и задачи ВКР………………………….…………………………... 13
2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ РАСПОЗНАВАНИЯ ЛИЦ………... 15
2.1 Техническая проработка………………………………………………... 15
2.2 Разработка базовой технологии………………………………………... 25
3 СОЗДАНИЕ ЛАБОРАТОРНОГО ПРОТОТИПА………………………. 29
3.1 Элементы системы……………………………………………………… 29
3.2 Совместимость с другими системами…………………………………. 35
3.3 Процесс разработки…………………………………………………….. 36
4 РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СИСТЕМЫ………. 38
5 РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТА……... 40
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………... 45
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ……………………….. 46
...