Введение
1. Расчет параметров системы тягового электроснабжения
1.1 Определение средневзвешенных масс поездов, суточного числа поездов и кратности тяги
1.1.1 Определение средневзвешенных масс поездов
1.1.2 Среднегодовые размеры движения за сутки
1.1.3 Расчетная масса грузового поезда …………………………………...
1.1.4 Размеры движения в интенсивный час
1.2 Определение расстояния между тяговыми подстанциями
1.2.1 Тоннокилометровая работа участка
1.2.2 Годовой расход энергии и удельная среднегодовая мощность ……
1.2.3 Выбор расстояния между тяговыми подстанциями и размещение подстанций на участке
1.3 Определение нагрузок подстанций в интенсивный период движения поездов
1.4 Расчет предварительной мощности понижающих трансформаторов тяговой подстанции
1.4.1 Общие положения
1.4.2 Расчёт мощности на тягу при системе электроснабжения постоянного тока 3 кВ
1.5 Выбор сечения проводов контактной сети
1.6 Проектирование участка в программе КОРТЭС
1.6.1 Создание расчетного участка
1.6.2 Тяговые расчеты
1.6.3 Редактор схем системы 3 кВ
1.6.4 Формирование графика движения поездов
1.6.5 Расчет нагрузок и пропускной способности участка по графику движения
1.7 Проверка нагрузочной способности трансформаторов
1.7.1 Расчётная температура окружающей среды
1.7.2 Расчётные режимы
1.7.3 Электрический расчёт
1.7.4 Проверка проводов контактной сети по уровню напряжения на токоприемнике поезда
1.7.5 Проверка сечения проводов контактной сети на нагревание
2. Опробование акустического метода экспресс диагностики опор контактной сети
2.1 Постановка задачи
2.2 Классификация приборов для выполнения диагностики железобетонных опор контактной сети
2.3 Диагностика опорного хозяйства в хозяйстве Трансэнерго
2.3.1 Классификация дефектов
2.3.2. Классификация состояния железобетонных стоек, стоек с композитной арматурой, фундаментов и анкеров по виду и размерам дефектов
2.3.3 Диагностирование железобетонных и бетонных стоек с композитной арматурой, фундаментов и анкеров
2.4 Опробование акустического метода экспресс диагностики опор контактной сети
2.4.1 Технология проведения обследования подземной части железобетонных опор контактной сети акустическим методом экспресс оценки
3 Технико-экономическое обоснование. Определение величины ущерба, связанного с простоем поездов из-за падения опоры
3.1 Общие сведения
3.2 Определение эксплуатационных расходов в случае простоя поездов по видам деятельности
3.3 Определение экономического ущерба, связанного с простоем поездов
4 Безопасность и экологичность решений проекта
4.1 Охрана труда
4.1.1 Общая характеристика и анализ потенциальных опасностей и вредностей на контактной сети
Заключение
Список использованных источников
...
СОДЕРЖАНИЕ 3
ВВЕДЕНИЕ 4
1 Выбор метода оперативно-технического обслуживания тяговой подстанции 5
2 Годовой план-график технического обслуживания и ремонта оборудования распределительного устройства 220 кВ транзитной тяговой подстанции переменного тока на 2024 год 8
3 Межремонтные испытания выключателя ВМТ-220Б-40/2000 УХЛ1 15
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 31
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 32...
ВВЕДЕНИЕ……………………..…………………………………………… 5
1 Основной раздел. Расчет системы электроснабжения участка
железной дороги …………………………………………………………7
1.1 Определение средневзвешенных масс поездов, суточного числа поездов………………………………………………………………. 7
1.2 Расстояние между тяговыми подстанция-ми……………………… 10
1.3 Определение нагрузок подстанций в интенсивный период движения поездов…………………………………………………......... 15
1.4 Расчет мощности понижающих трансформаторов тяговой подстанции………………………………………………………….. 19
1.5 Выбор сечения проводов контактной се-ти……………………….. 21
2 Специальный раздел. Модернизация тяговой подстанции с приме-нением современных комплектно-блочных технологий..……………….. 23
2.1 Анализ оборудования……………………………………………… 23
2.2 Структурная схема тяговой подстанции………………………….. 28
2.3 Однолинейная схема тяговой подстанции………………………... 30
2.4 Расчет рабочих токов ……………………………………………… 30
2.5 Расчет токов короткого замыкания ……………………………….. 35
2.6 Выбор оборудования ОРУ– 110 кВ…………………....….………. 42
2.7 Выбор оборудования КРУ–27,5 кВ………………………………... 46
2.8 Выбор оборудования КРУ–10 кВ …………………………………. 55
3 Технико-экономический раздел. Определение величины дополнительных капитальных вложений …………62
3.1 Общие сведения…………………………………………………….. 62
3.2 Определение величины капитальных вложений………………… 62
3.3 Определение годовых эксплуатационных расходов……………... 65
3.4 Определение величины приведенных затрат……………………... 67
4 Раздел безопасности жизнедеятельности………………………………. 68
4.1 Охрана тру-да……………………………………...………………… 68
4.2 Охрана окружающей среды. ……………………………………… 82
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………… 90
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ……………………….. 92
ПРИЛОЖЕНИЕ А …………………………………………………………... 94
ПРИЛОЖЕНИЕ Б …………………………………………………………... 95...
Введение…………………………………………………………………………...6
1.Определение мощности подстанций и выбор количества трансформаторов………………………………………………………………….7
2.Электрический расчет сети……………………………………………………..8
3.Определение годовых потерь энергии и КПД сети………………………27
Заключение……………………………………………………………………….30
Список используемых источников……………………………………………..31...
1. Исходные данные для выполнения работы
Характеристики локомотива ТЭМ7А, типы и количество вагонов, параметры профиля пути.
2. Определение длины поезда и проверка массы состава
Расчет длины состава и поезда, требуемой длины приемо-отправочных путей, проверка массы состава по условиям трогания с места.
3. Расчет сопротивлений движению поезда
Определение основного удельного сопротивления локомотива и вагонов, расчет дополнительных сопротивлений от уклонов и кривых.
4. Решение тормозной задачи
Расчет коэффициентов трения тормозных колодок, определение тормозных сил, изменение скорости и пути при торможении, построение таблицы тормозного пути для интервала времени от 1 до 33 секунд.
5. Тяговый расчет по перегону
Численное интегрирование уравнения движения поезда с переменным шагом, определение скорости, времени и пути на каждом шаге, заполнение таблицы тягового расчета для пути от 0 до 3200 метров.
6. Расчет расхода топлива
Определение почасового, пошагового и накопленного расхода топлива тепловозом ТЭМ7А.
...
ВВЕДЕНИЕ
1 ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ПАССАЖИРСКОГО КОМПЛЕКСА
2 ЦИФРОВАЯ ТРАНСФОРМАЦИЯ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ПАССАЖИРСКОГО КОМПЛЕКСА
3 ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПЕРЕВОЗОК
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
...
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………………..7
1 АНАЛИЗ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ И ПАТЕНТНОЙ ИНФОРМАЦИИ…...9
1.1 Анализ научно-технической информации……………………………………..9
1.2 Характеристика инструментов и методов «бережливого производства»…..13
1.3 Анализ научно-технической и патентной информации в области автоматизации систем хранения…………………………………………………..19
1.4 Выбор наиболее перспективного решения по внедрению инструментов «бережливого производства» при ТО и ТОР грузовых вагонов на ПТО……….23
2 ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ НА ПТО. БЕЗОТЦЕПОЧНЫЙ И ТЕКУЩИЙ ОТЦЕПОЧНЫЙ РЕМОНТ………25
2.1 Система технического обслуживания и ремонта вагонов…………………...25
2.2 Организация работ по техническому обслуживанию вагонов на ПТО…….26
2.3 Организация безотцепочного ремонта грузовых вагонов на ПТО………….30
2.4 Порядок обеспечения запасными частями и материалами ПТО и организация их хранения………………….32
2.5 Задачи «СУ-ПТО» в части организации обеспечения запасными частями
и материалами………………………………………………………………………35
2.6 Организация работы участка текущего отцепочного ремонта вагонов…….36
2.7 Обеспечение участка ТОР запасными частями и материалами……………..38
2.8 Технологическое оборудование участка ТОР………………………………..41
3 РАЗРАБОТКА ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО ВНЕДРЕНИЮ ИНСТРУМЕНТОВ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА ПРИ ТО И ТОР ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ……43
3.1 Анализ видов непроизводительных потерь…………………………………..43
3.3 Разработка предложений по повышению общей эффективности работы ПТО при безотцепочном и текущем отцепочном ремонте……………..48
4 РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА ОТ ВНЕДРЕНИЯ ПАРКОВЫХ СТЕЛЛАЖЕЙ С АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМОЙ УЧЕТА…………56
4.1 Понятие экономического эффекта…………………………………………….56
4.2 Технико-экономические показатели разработки……………………………..58
4.3 Расчет экономического эффекта и срока окупаемости проекта…………….59
5 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА…………………………62
5.1 Разработка мероприятий по охране труда на ПТО…………………………..62
5.2 Воздействие вагонных депо на окружающую среду………………………...72
5.3 Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях……………...78
6 ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ……………….84
6.1 Общие положения безопасности движения железных дорог……………….84
6.2 Анализ действующих руководящих документов ОАО «РЖД» в области системы менеджмента безопасности движения………………………………….85
6.3 Влияние качества обслуживания грузовых вагонов на обеспечение безопасности движения поездов…………………………………………………..90
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………………..93
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ…………95...
Железнодорожный транспорт остаётся одним из основных и наиболее экономичных видов транспорта для перевозки вскрышных пород и полезных ископаемых на карьерах большой мощности. Эффективность и безопасность его работы напрямую зависят от корректности тяговых и эксплуатационных расчётов. Целью данной расчётно-графической работы является проектирование и оценка работоспособности системы электровозной откатки для карьера с годовой производительностью 80 млн. тонн и сложным профилем пути, включающим участок с руководящим уклоном 30‰. В ходе работы будут определены ключевые параметры движения поездов, проверены технические ограничения и рассчитан необходимый состав транспортного хозяйства....
Введение 4
1. Верхнее строение пути 6
1.1 Определение грузонапряженности на заданном участке 6
1.2. Определение классификации и категории пути 6
1.3. Назначение конструкции, типа и характеристики верхнего строения пути 7
2. Построение поперечных профилей земляного полотна. 9
2.1 Построение поперечного профиля балластной призмы 9
2.2. Поперечные профили земляного полотна на перегоне 11
2.3. Поперечные профили станционных путей 15
3. Расчет основных параметров и разбивочных размеров обыкновенного стрелочного перевода 17
3.1. Определение длины прямой вставки и радиуса переводной кривой 17
3.2. Определение осевых размеров стрелочного перевода 19
3.3. Определение места постановки предельного столбика 20
3.4. Определение ординат для разбивки переводной кривой стрелочного перевода 20
3.5. Расчет нестандартных рубок, входящих а стрелочный перевод 22
4. Расчет элементов стрелочной стрелочной улицы и длин путей станционного парка 24
5. Организация работ по очистке путей и уборке снега на станции 27
5.1Технология очистки путей и уборки на станции 27
5.2. Характеристика способа очистки путей от снега 28
5.3. Определение объёма снега, подлежащего уборке 28
5.3. Определение продолжительности очистки станции от снега 29
6. Определение необходимой продолжительности «окна» при капитальном ремонте пути 31
6.1. Определение фронта работ в «окно» 32
6.2. Выбор варианта организации работ 32
6.3. Расчет длин рабочих поездов технологического комплекса 36
6.4. Расчет продолжительности «окна» 39
6.4.1. Определение времени развертывания работ при капитальном ремонте пути с использованием щебнеочистительной машины 40
6.4.2. Определение времени на укладку пути 42
6.4.3. Определение времени свертывания работ 42
6.5. График производства работ в «окно» 44
Заключение 48
Список используемой литературы 49
...
ВВЕДЕНИЕ 4
1 ТЕХНИКО – ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СОРТИРОВОЧНОЙ СТАНЦИИ ПЕРОВО 6
1.1 Техническая характеристика работы станции и примыкающих к ней перегонов 6
1.2 Управление и оперативное планирование 11
1.3 Эксплуатационная характеристика станции и примыкающих путей необщего пользования 15
2 АНАЛИЗ ВАГОНОПОТОКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ ПЕРОВО 18
2.1 Современное состояние железнодорожных грузовых перевозок в Московском узле 18
2.2 Анализ структуры входящих вагонопотоков на станцию Перово 20
3 ОБЩИЙ АНАЛИЗ РАБОТЫ СТАНЦИИ ПЕРОВО 23
3.1 Анализ работы за 2021 год, сравнение с показателями 2020 года 23
Отправление вагонов 23
Вагонооборот 24
Транзит с переработкой, без переработки и рабочий парк 24
Простой транзитного вагона с переработкой 25
3.2 Анализ простоя транзитного вагона с переработкой по элементам 25
3.3 Анализ простоя транзитного вагона без переработки по элементам 30
3.4 Пояснения к показателям 31
4. УМЕНЬШЕНИЕ ВРЕМЕНИ ПРОСТОЯ ТРАНЗИТНОГО ВАГОНА С ПЕРЕРАБОТКОЙ И РАСЧЕТ ГОРОЧНОГО ЦИКЛА 33
4.1 Основные пути ускорения выполнения станционных операций 33
4.2 Обработка по прибытию в Плющевском парке нечетной системы станции Перово 40
4.2 Сокращение простоя вагонов на станции путем определения оптимального числа групп осмотрщиков-ремонтников в Плющевском парке 46
4.3 Обработка по прибытию в Плющевском парке нечетной системы станции Перово после изменения числа групп вагонников-осмотрщиков 55
4.4 Расчет горочного цикла 57
4.5 Построение технологического графика работ ы сортировочной горки 63
4.6 Расчет основных показателей горочной технологии 64
4.7 Выбор специализации путей сортировочного п арка 66
4.8 Расчет нор м времени н а окончание формирование составов на вытяжных путя х окончание формирования составов на вытяжных путя х 69
5 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ УВЕЛИЧЕНИЯ ЧИСЛА ГРУПП ВАГОННИКОВ-ОСМОТРЩИКОВ 72
5.1 Основы экономической оценки эффективности 72
5.2 Экономический эффект, постановление задачи 73
5.3 Определение устраняемых потерь в улучшаемых технологических и бизнес-процесса 75
5.4 Определение затрат на содержание дополнительного штата вагонников-осмотрщиков 75
5.5 Определение экономического эффекта от уменьшения простоя вагонов с переработкой 80
5.6 Расчет эффекта от уменьшения простоя вагонов без переработки за счет увеличения числа групп вагонников-осмотрщиков 82
6 Разработка суточного план-графика работы станции 84
6.1 Составление суточного плана- графика работ ы станции Перо во 84
6.2 Расчет показателей работы станции 84
7 ОХРАНА ТРУДА И ЭКОЛОГИЯ 102
7.1 Основные требования техники безопасности 102
7.2 Требования техники безопасности при выполнении маневровых работ 107
7.3 Основные требования пожарной безопасности 111
7.4 Особенности организации работы станции в зимних условиях 113
7.5 Характеристика опасных и вредных факторов, возникающих в процессе труда 115
7.6 Рекомендации по защите окружающей среды от различных загрязнений 118
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 121
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЗЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 123
...
14. Размещение и крепление длинномерных грузов на сцепах платформ с опорой на два вагона. 3
49. Оформить перевозочные документы па перевозимый на открытом подвижном составе длинномерных грузов на сцепах платформ с опорой. 6
84. Правила перевозки грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении. 9
119.Оформить перевозочный документ на возврат порожних цистерн, нанести на подвижной состав соответствующие знаки, согласно исходных данных таблицы 2. 13
154. Определить вид и степень негабаритности перевозимого груза на основании таблицы, написать индекс негабаритности на основании исходных данных таблицы №3. 16
Список использованной литературы 18
...
Содержание
Введение 4
1 Анализ проектируемой станции 6
1.1 Характеристика станции 6
1.2 Маршрутизация станционных передвижений 8
2 Выбор оборудования на проектируемой станции 9
2.1 Характеристика проектируемой системы централизации 9
2.2 Полная изоляция путей и стрелочных переводов 10
2.3 Канализация тягового тока 13
2.4 Выбор рельсовых цепей 14
2.5 Схема управления стрелкой 17
2.6 Функциональная схема размещения релейных блоков по плану
станции 21
2.7 Маршрутный набор 23
2.7.1 Основные схемные узлы наборной группы 23
2.7.2 Определение направления движения и категории маршрута 27
2.7.3 Реализация режимов маршрутного и вспомогательного
управления 28
2.7.4 Схема соответствия 29
2.8 Исполнительная группа 30
2.8.1 Основные схемы исполнительной группы 30
2.8.2 Отмена маршрутов 32
2.8.3 Схема искусственного размыкания маршрутов 37
2.9 Схема управления огнями входного и выходного светофора 38
2.10 Увязка ЭЦ с двухпутной автоблокировкой 39
2.11 Выбор и характеристика системы электропитания устройств 44
2.12 Техническое обслуживание и техника безопасности 46
2.13 Основные понятия надежности 48
3 Технико – экономический расчет 52
3.1 Определение единовременных капитальных затрат на
строительство вводимых устройств ЭЦ 52
3.2 Расчет стоимости напольного оборудования 53
3.3 Расчет штата и фонда оплаты труда работников хозяйства
движения и хозяйства СЦБ 53
3.4 Расчет эксплуатационных расходов 56
3.5 Определение экономической эффективности устройств АТМ 58
4 Вопросы охраны труда 61
4.1 Общие положения 61
4.2 Пожарная безопасность 62
4.3 Техника безопасности при строительстве и обслуживании
устройств ЭЦ 64
4.4 Защитное заземление. Требования предъявляемые к защитному
заземлению 67
4.5 Оказание первой помощи пораженному электрическим током 70
Заключение 73
Список использованных источников 75
Чертежи
1. Схематический план станции. Функциональная схема расстановки блоков
2. Двухниточный план станции. Канализация тягового тока. Схема рельсовых цепей
3. Кабельные сети
4. Схема блока НН.
5. Схема управления стрелкой
6. Схема установки и размыкания маршрута
7. Основные поездные маршруты нечетной горловины
8. Основные поездные маршруты четной горловины
9. Маневровые маршруты
...
Введение 3
Задание на курсовой проект 4
1 Организация передачи по волоконно-оптической линии связи 7
2 Выбор оптического кабеля связи и распределение оптических волокон в кабеле 10
3 Расчет параметров световодов 13
4 Расчет длин регенерационных участков и размещение необслуживаемых регенерационных пунктов по трассе кабеля 16
Заключение 22
Список литературы 23...
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНЦИИ
1.1 Техническая характеристика станции
1.2 Эксплуатационная характеристика станции
2. РАСЧЕТ ПОТРЕБНОСТИ ВАГОННОГО ПАРКА
2.1 Определение суточного расчетного грузопотока и вагонопотока
2.2 Обеспечение пунктов погрузки порожними вагонами
2.3 Средняя статическая нагрузка на вагон
3. ОРГАНИЗАЦИЯ ВАГОНОПОТОКОВ НА СТАНЦИИ
3.1 Число вывозных поездов
3.2 Разложение состава вывозного поезда
4. РАЗРАБОТКА ОСНОВНЫХ НОРМАТИВОВ ДЛЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ТЕХНИЧЕСКОЙ РАБОТЫ СТАНЦИИ
4.1 Подготовка грузовых составов своего формирования к отправлению
4.2 Порядок обработки перевозочных документов
5. ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ ТЕХНИЧЕСКОЙ ОСНАЩЕННОСТИ ГРУЗОВЫХ ПУНКТОВ
5.1 Определение количества погрузочно-разгрузочных машин и норм времени на выполнение грузовых операций
5.2 Расчет складских помещений для перерабатываемого груза
6. СОСТАВЛЕНИЕ СУТОЧНОГО ПЛАНА-ГРАФИКА РАБОТЫ СТАНЦИИ И ПОДЪЕЗДНЫХ ПУТЕЙ
6.1 Расчет основных показателей работы станции
7. РАЗРАБОТКА БЮДЖЕТА ЗАТРАТ В СТРУКТУРНОМ ПОДРАЗДЕЛЕНИИ
8. РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО УЛУЧШЕНИЮ УСЛОВИЙ ТРУДА НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ ДЕЖУРНОГО ПО СТАНЦИИ.
8.1 Требования к производственным помещениям
8.2 Эргономические требования к рабочему месту
8.3 Расчет освещения
8.4 Шум и вибрация
8.5 Специальная оценка условий труда рабочего места ДСП
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ...
